Auto ei sammu

[jande]

Moottori ei sammu ollenkaan vaikka kääntää pääkytkimestä virran pois.Olisko joku johto väärin?

[Frog]

Todennäköisesti näin on ! Laturi painaa sähköö järjestelmään ja sillä se käy. Sytytysvirta pitää laittaa kiertään myös sen pääkytkimen pikkunapojen kautta jotka katkee kun käännät OFF ja siihen toiseen pikkunapa pariin tulee laturin persuuksista johto ja sitten se vastus kytkimen ja rungon väliin. Tässä yks versio.

[Marko Tähkä]

Jep laturin johto väärällä puolella tappoa.

[Spoileri]

Jep laturin johto väärällä puolella tappoa.

Jos sen vaihtaa kytkimen akun puoleiseen napaan, laturi jää jännitteelliseksi. Ei hyvä. Jos siellä on kaksinapainen pääkytkin, sillä ei sääntömääräistä kytkentää saa edes aikaiseksi. (Ehkä releistämällä saa) Kuusinapaisella katkaisijalla ihan niinkun Frog mainitsi.

[Marko Tähkä]

Juuri näin se katkaisija on ratkaiseva jäi vaan sanomatta.

[PETROF]

Laita päävirtakatkaisia maadoituspuolelle.Silloin sammuu varmasti,eikä jää mihinkään virtasta.

[jake74]

Laita päävirtakatkaisia maadoituspuolelle.Silloin sammuu varmasti,eikä jää mihinkään virtasta.

toimiskoha noin vaan. miksi sitten auto käy vaikka ottaa akun kokonaan pois

[PETROF]

Kokeileppas kun laitat auton käyntiin ja irrotat +navan,jos laturi lataa niin koneet käy,mutta irrotappas -napa!!!kuinkas kävikään???A-junnuun viitaten.Tai sulla on 2-tahti pata/diesel.Jos otat koko akun pois ja koneet käy,niin silloin tuntuu että autosi on vain käymistilassa/johdatus tulee jostain korkeemmalta taholta?

[Leinonen]

Miksi pitää pelleillä kaikenmaailman kytkentävirityksillä, kun sen voi tehdä aina yhdellä oikealla kaavalla. Eli FIA 6-napainen päävirtakytkin tai samaa ideaa apinoimalla tekee releillä sähköisen version niinkuin nykykilpureissa on tapana.

[Frog]

Miksi pitää pelleillä kaikenmaailman kytkentävirityksillä, kun sen voi tehdä aina yhdellä oikealla kaavalla. Eli FIA 6-napainen päävirtakytkin tai samaa ideaa apinoimalla tekee releillä sähköisen version niinkuin nykykilpureissa on tapana.

Yksi syy voi olla että nuo fia 6 napaset kytkimet on nykyään ihan paskoja kiinalaisia jotka toimii ja ei toimi.

Paras versio on riittävän iso rele tai solenoidi, releet ei tahdo kestää kierrättää starttivirtaa mutta siihenkin löytyy puolijohde kytkimiä joiden hintaa en viitsi edes kertoo koska se aiheuttaa vaan sekasortoa.

P.S. tokko se maa mihinkään häviää vaikka sen irti ottaakin ?

[jake74]

P.S. tokko se maa mihinkään häviää vaikka sen irti ottaakin ?

juuri näin. laturi on moottorissa ja moottori on maadotettu koriin joten auto käy edelleen laturin virralla.
ainaki omaan jokkisautoon kesti akun vaihtaa "lennossa" moottorin käydessä ja ei sammunut.

[BMWWBS]

Kokeileppas kun laitat auton käyntiin ja irrotat +navan,jos laturi lataa niin koneet käy,mutta irrotappas -napa!!!kuinkas kävikään???A-junnuun viitaten.Tai sulla on 2-tahti pata/diesel.Jos otat koko akun pois ja koneet käy,niin silloin tuntuu että autosi on vain käymistilassa/johdatus tulee jostain korkeemmalta taholta?

Nyt on ilmeisesti senverankovaa sähköasiantuntemusta omaava kaveri foorumilla, että on pakko kysyä paria, varmasti meitä useita harrastajia askarruttanutta asiaa.

1. Miten kytketään esim Warren päävirtakytkin? (siis autohan on 2tahtinen) , pitääkö tosiaan tulpanjohdot vetää pääkatkaisimen kautta?

2. Mites tollasessa vanhemmassa Brittipelissä mikä on +maadoitteinen mites siinä kytkimet kytketään?

T:tiedosta kiitollinen

[Frog]

Kolme vaijeria kytkimenkahvasta tulpanhattuihin niin avot :)
Tuo toinen vaihtoehto ei lähde kuiteskaan käyntiin niin se saa olla.
Ostin muuten tossa Cooperiin uutta maajohtoo akulta runkoon ja meinas tulla oikeen väittely kun myyjä sanoi että se sun kädessä oleva johto on + johto eikä se käy maahan, mutta vältin väittelyn sanomalla! viilaan sen käymään. Eli se on juuri tuo + earth

[PETROF]

Warren päävirtakytkin on oma taiteen lajinsa,siinä ei auta plussat eikä miinukset,konevetää niin pirusti eikä sammu vastakun saattohoidossa.joskus kuitenkin käy niin että moottori rupeaa käymään väärinpäin,huonompi juttu pikiksellä,koska vaihteita on 1-eteen/4-taakse.Engelsmannit olivat kuitenkin viisaita kun laittoivat +runkoon,ei kuulema tule sitä hankaus-sähköö.PS luottakaa vain siihen FIA:n katkaisiaan

[Ruukeri]

Laita päävirtakatkaisia maadoituspuolelle.Silloin sammuu varmasti,eikä jää mihinkään virtasta.

Mun civic käy vaikka ottasit akun kokonaan pois.