Toyota corolla ae-111 "väyrynen"

[Jyrki Koivula]

Saako rakentaa V-1600 luokkaan AE-111 korisen corollan joka on niillä pyöreillä etuvaloilla eli väyrynen, vai pitääkö se olla sillä facelift-keulalla?

Jotain hajua on mutta jos sais varmuuden niin vois semmosen leikkikalun tehdä, olis halpa T-Sport aihio tallissa.

[Frog]

Taitaa pahimmoilleen olla 1999 viimeinen mallivuosi ! en tiedä onko muuta eroo kuin ulkopellit ja lamput 2000 mallissa. mutta hyvän F-ryhmän pelin siitä saa 4Age koneella.

[Jyrki Koivula]

Joo, väyrysenä on -99 mutta lokasuojat, valot ja konepelti vaihtoon niin sama kun vm.2000.
Olis vaan hyvä oikaistu AVK aihio uusilla keulanosilla josta sais "halvan" V-1600 ralliauton.

Saako näihin laittaa 4A-GE:n ja tehdä f-ryhmään??? Kumminki joku sanoo iskälle et se on laiton peli

[Frog]

Joo, väyrysenä on -99 mutta lokasuojat, valot ja konepelti vaihtoon niin sama kun vm.2000.
Olis vaan hyvä oikaistu AVK aihio uusilla keulanosilla josta sais "halvan" V-1600 ralliauton.

Saako näihin laittaa 4A-GE:n ja tehdä f-ryhmään??? Kumminki joku sanoo iskälle et se on laiton peli

Alakertahan on jo 4A ja Fe kannessa on 16 venttiiliä, sen voi ja saa korvata GE kannella. Siis täysin sääntöjen mukainen ja jopa 240 heppanen 1600 etuvetoinen ryhmään F on mahdollista.

[Jyrki Koivula]

Joo, väyrysenä on -99 mutta lokasuojat, valot ja konepelti vaihtoon niin sama kun vm.2000.
Olis vaan hyvä oikaistu AVK aihio uusilla keulanosilla josta sais "halvan" V-1600 ralliauton.

Saako näihin laittaa 4A-GE:n ja tehdä f-ryhmään??? Kumminki joku sanoo iskälle et se on laiton peli

Alakertahan on jo 4A ja Fe kannessa on 16 venttiiliä, sen voi ja saa korvata GE kannella. Siis täysin sääntöjen mukainen ja jopa 240 heppanen 1600 etuvetoinen ryhmään F on mahdollista.

Olen ihmetellyt miksei näitä äffässä ole kun aihiot ei maksa mitään eikä tarvi mätähitsata.(aihio saattaa olla jopa 0€ jos myy turvalaitteet ja ylimääräiset osat)
Täs olis taas AKK:n suuntaan mietinnän paikka, sama kori, -99 ja -00 mutta eri lokasuojat, valot, konepelti niin ei vissiin saa V-1600 luokkaan.
Ei sillä, tuskin tekisin itse f-ryhmään (tuhottoman kallis) mutta ehkä V-1600 ajettavaksi vaikka vaimolle

[Mopoilija]

Täs olis taas AKK:n suuntaan mietinnän paikka, sama kori, -99 ja -00 mutta eri lokasuojat, valot, konepelti niin ei vissiin saa V-1600 luokkaan.
Ei sillä, tuskin tekisin itse f-ryhmään (tuhottoman kallis) mutta ehkä V-1600 ajettavaksi vaikka vaimolle

Voit tehdä siitä V-1600 kun vaihdat ne osat! Silloin auto vastaa vuosimallia 2000. Ja tällöin voit tehdä myös autosta FIN-R:luokkaan kilpurin, jos kerta on luokiteltu...

[Jyrki Koivula]

Joo, ne osat kun on jo hommattu ja ajatus ralliautoksi tekemisestä heräs vasta nyt, saahan nekin myytyä mutta olishan se nyt hienoa tehdä V-1600 luokkaan automalli joka on ollut wrc ralliautonakin.
Tässä vaan yksi automalli jossa voitais säätää sääntöä, kun kerran korikehikko on sama -99 ja -00 vaan facelift muuttaa jutun.
-99- -97 aihioita on paljon ja halvalla.

Ja jos teet äffään tai johkin fin ärrään niin johan lähti mopo käsistä kustannuksissa.

[v2000]

Kieltääkö säännöt ajamasta sillä F:ssä v1600 vireisenä?
Ei tulis edes niin kalliiksi kun se V1600 jos ei tarvis vaihtaa niitä faselifti juttuja...
Kyllä niillä "vakio vehkeillä" ajetaan kumminkin aika lujaa ja joskus jopa lujempaa kun "kalliilla ffäläisellä"
ja voishan sitä olla erinlainen nuori ja tosiaan ajella vaan vakio vireisenä ja sitten jos ei pärjää niin pystyy vetoon siihen että kun auto on vakio niin eihän sillä kerkiä.Ja sitten jos sattuu kerkiään niin sitten on suupielet ylhäällä ihan samasta syystä...

[Niekka]

Moi !

V-1600 luokkaan facelift keulalla ja VVT-i moottorilla.

[Marko Tähkä]

Eikös tuolla ruotsissa ollu joku vakioauto luokka tollasille.

[Frog]

Eikös tuolla ruotsissa ollu joku vakioauto luokka tollasille.

Niissä oli 3sgte 250hp/ 2.0 liranen kone ja sequentaaliloota

[MKO]

Jos joku ei halua välttämättä alkaa tekemään "väyrystä" niin multa semmoisen saa ostaa valmiinakin

[LuotonenSports]

Täs olis taas AKK:n suuntaan mietinnän paikka, sama kori, -99 ja -00 mutta eri lokasuojat, valot, konepelti niin ei vissiin saa V-1600 luokkaan.
Ei sillä, tuskin tekisin itse f-ryhmään (tuhottoman kallis) mutta ehkä V-1600 ajettavaksi vaikka vaimolle

Voit tehdä siitä V-1600 kun vaihdat ne osat! Silloin auto vastaa vuosimallia 2000. Ja tällöin voit tehdä myös autosta FIN-R:luokkaan kilpurin, jos kerta on luokiteltu...

Ei se nyt ihan noin mene, vuosimalli ja mallivuosi on kaksi eri käsitettä. Jos auto näyttää vuosimallilta 2000 niin ei se tarkoita että mallivuosikin on 2000.

Katso onko luokituksessa VP lisälehtiä, jos niissä on muutos uuteen mallivuoteen 2000 niin sit se onnistuu, muuten ei.

Tuhottoman kallis = 35000< :) ei taia aihion hinnalla olla paljon väliä?!

[Frog]

LuotonenSports
"Katso onko luokituksessa VP lisälehtiä, jos niissä on muutos uuteen mallivuoteen 2000 niin sit se onnistuu, muuten ei."



Tuota ei tarvitse noudattaa milläänlailla Ryhmässä V-1600, Mutta ryhmään FinR 2wd se vaatii, tai sitten vuoden 2000 malli voi olla ihan kokonaan uudella luokkarilla ja numerolla.

[LuotonenSports]

LuotonenSports
"Katso onko luokituksessa VP lisälehtiä, jos niissä on muutos uuteen mallivuoteen 2000 niin sit se onnistuu, muuten ei."



Tuota ei tarvitse noudattaa milläänlailla Ryhmässä V-1600, Mutta ryhmään FinR 2wd se vaatii, tai sitten vuoden 2000 malli voi olla ihan kokonaan uudella luokkarilla ja numerolla.

Miks ei? Lainaus: FIA-luokiteltujen autojen lisäluokitussivut eivät ole voimassa paitsi, jos ne ovat korjaussivuja (ER) tai kehityssivuja (ET). Myös tuotannossa vaihtuneet osat (VF) tai auton uusi versio (VP) kelpaavat.

Ai niin taas oikeen järkisääntö, kilpailija voi passituksessa keksiä selitykset ja saada mallivuoden muuttumaan vuosimalliksi.... Eiks kuitenkin toi VP lisälehti ole helpoin tapa varmistua säännön täyttämisestä ettei tarvii jännittää riittääkö tämän sääntökohdan mukaiset selitykset. Lainaus: Jos auto ei ole luokiteltu, tulee passin hakijan liittää hakemukseen auton viralliset tekniset tiedot. Kilpailijalla on velvollisuus todistaa autonsa säännönmukaisuus valmistajan dokumentteihin nojaten kilpailun järjestäjän tai AKK:n esittämästä pyynnöstä

Kukas tässä tapauksessa tekee päätöksen onko faceliftissä kysymys mallivuodesta?