Astran suorakytkentään öljyt

[sataracing]

Mitäs vaihdelaatikkoöljyjä olette käyttäneet ja pitäisikö joku lukon lisäaine lurauttaa sekaan? Paljonko täyttötilavuus on? Tiedän että se pitäis täyttää tarkistusreikään saakka, mutta paljonko se on litroissa? 5-vaihteinen RS-auton laatikko kyseessä? Olisin kovin kiitollinen vastauksista ja erilaisista kokemusvertailuista. Olen särkenyt lootan jo kerran ja haluisin varmistua ettei se ainakaan litkuista johdu!

[eepee]

Ei tuo nyt niin tarkka ole. Suorakytkentä ja suorat vaihteistohampaat. Pääasiassa että jotain koneöljyä käytät joka voitelee laakerit. Vinohampaiset vaativat enempi paineenkesto ja sitkosaineita mukaan.
Oma mielipide - kertokoot totuuden ne jotka laatikota valmistaa.

[BLUEORANGE]

Oiskohan paras kysyä laatikon valmistajalta

[huolto]

Hyvällä menestyksellä ollaan kaytetty RS-Auton laatikossa Castrolin SAF-XJ 75W140 öljyä.Vaihdettu kerran vuodessa (n. 10 kisaa.)Mitään ei ole tarvinnut laatikkoon vaihtaa.Tilavuus on n.2L.

[ltr]

Ollaan käytetty Mobilia, Castrollia ja Redlineä.

Täyttömääränä 2.2L

Ja vaihdettu joka ainoan kisan välissä

Kysymys kuuluu: Mitä lukkoa käytät?

[Frog]

Castol safxj lukollisiin ja safx lukottomiin. Ei mene rikki öljyntakia. Jotkut takavetovälitykset on nuukia ja vaatimus on hyvää öljyä merkillä ei väliä.
P.S. Ei liikaa öljyä koska siitä laatikosta tulee öljypumppu ja se kuumentaa öljyä turhantakia. 1,5 litraa riittää.

[Dohc]

Mitäs öljyä kannattas laittaa tai olette käyttäneet Opelin F-20 SF-pyörän välitettyyn synkrolaatikkoon jossa saman valmistajan lukko?

[phy73]

Mitäs öljyä kannattas laittaa tai olette käyttäneet Opelin F-20 SF-pyörän välitettyyn synkrolaatikkoon jossa saman valmistajan lukko?

Laatikko on Ake-gears ja lukko SFF. Öljynä pyörinyt Castrol LS.

[LuotonenSports]

kts Frogin aiempi vastaus -> hyvää öljyä, Castrolin laatikkoöljyllä voit nukkua yöt rauhassa:)

Itse välttäisin syncro laatikossa lukkoperä lisäaineistusta.

[TeemuPetteri]

Mielenkiintoinen näkemys Arilla tuosta öljyn määrästä. Täysin ristiriidassa saamiemme mittaustulosten kanssa. Olisin ennemmin tuon Mikon 2,2L kannalla, itsellämme on jopa enemmän kun käytetään alumiinistä välityksen pohjaa(2,4L). huohotinmuutos kyllä kannattaa tehdä, itsellämme on suora letkulähtö huohottimesta keruusäiliöön.

Tarkempia tuloksia en nyt jaksa kirjoittaa/ en edes muista ulkoa. Mutta perävälityskotelon lämpötila laski useita kymmeniä asteita kun öljyä lisättiin vakiomäärästä. Samaa kaavaa noudatti päälaatikon kuori, mutta lämpötilamuutos ei ollut niin suuri. Kokeilimme usealla öljymerkillä, ja pääsääntöisesti sillä ei ollut merkitystä.

Emme ymmärtäneet mistä muutos johtui, niin valmistimme polykerbonaatista läpinäkyvän välityksen pohjan. Ajoimme autolla pukilla ja lisäsimme öljyä asteittain. Vasta 2L jälkeen öljyä alkoi kertyä ajossa perän pohjalle. Oletuksemme oli että välitys käy liian "kuivana" ja näinollen tuottaa ylimääräistä lämpöä.

Laatikkona kokeessa oli Quaife/F20 suorakytkentä ja lukko.

[Frog]

Mielenkiintoinen näkemys Arilla tuosta öljyn määrästä. Täysin ristiriidassa saamiemme mittaustulosten kanssa. Olisin ennemmin tuon Mikon 2,2L kannalla, itsellämme on jopa enemmän kun käytetään alumiinistä välityksen pohjaa(2,4L). huohotinmuutos kyllä kannattaa tehdä, itsellämme on suora letkulähtö huohottimesta keruusäiliöön.

Tarkempia tuloksia en nyt jaksa kirjoittaa/ en edes muista ulkoa. Mutta perävälityskotelon lämpötila laski useita kymmeniä asteita kun öljyä lisättiin vakiomäärästä. Samaa kaavaa noudatti päälaatikon kuori, mutta lämpötilamuutos ei ollut niin suuri. Kokeilimme usealla öljymerkillä, ja pääsääntöisesti sillä ei ollut merkitystä.

Emme ymmärtäneet mistä muutos johtui, niin valmistimme polykerbonaatista läpinäkyvän välityksen pohjan. Ajoimme autolla pukilla ja lisäsimme öljyä asteittain. Vasta 2L jälkeen öljyä alkoi kertyä ajossa perän pohjalle. Oletuksemme oli että välitys käy liian "kuivana" ja näinollen tuottaa ylimääräistä lämpöä.

Laatikkona kokeessa oli Quaife/F20 suorakytkentä ja lukko.

Siis 1.5 riittää ja 2.2 on varmaan ihan ok ! Mutta 3.0 on jo liikaa. Toki määriin vaikuttaa ratassarjan koko, vakiot sisuskalut on yleensä paljon sirommat kuin "kisakalut"

[hootee]

Moro.
neljä tai viis vuotta astralla ajettu rs-auton suorakytkentä lootalla, gripperin lukolla. Ei mitään ongelmia ollut, n.parin rallin välein vaihdettu uudet 2 litraa Castrollin Syntrax limited slip 75w-140 lukkoperäöljyt .
t:Henri Tuomisto

[jk62098]

Kuusi rallia olemme ajelleet ikivanhalla Quaifen suorakytkylaatikolla, missä on tuon firman rattaat, lukko ja päätykoppa.
Öljynä on ollut auton mukana tullutta Quaker Staten lukkoperäöljyä 85W90 ja ehkä neljässä viime rallissa Motonetista lähes ilmaista Mag1 85W140 lukkoperäöljyä. Hyvin on pelannut molemmat ja olikohan välissä kerran Teboilin lukkoperäöljyä.
Jonkun aiemman topikin rohkaisemina olemme laittaneet vain n. 2 litraa.

hei, mikä toi huohotinmuutosjuttu on? Letkunippa huohottimen kierteeseen ja siitä.....?? vai

[TeemuPetteri]

Helpoin huohotin muutos on että nyppäät hatun siittä huohottimesta pois ja poraat reijän auki, letku päälle ja keräimeen tai johonkin. ei ole laatikko enään päältä öljyinen.