Nokka-akselin säätö

[kymppirolla]

Tämmönen pikku projekti olis käsillä ja kaipaisin jotain neuvoa. Eli alakerta 1430cc 4k tasamännilä ja jonkun velhon tekemä 3k kansi. Nokka on ilmeisesti hiottu vakiosta ja tekijästä saati sitten nokka-kortista tietoakaan. Mittailin tänää profiilin heittokellolla suoraan nostinkupista.
Tässä speksejä:

Imu 208 @ 1mm
Pako 229 @ 1mm

ja sitten

Imu 340 @ 0.10mm
Pako 370 @ 0.10mm

Nostoa imu 6.0mm ja pako 6.3mm

Limityst 67@1mm ja 157@0.1mm (voiks tää pitää paikkaansa?? pitää huomenna mittaa uudelleen)

Onko tähän olemassa joku hyvä lähtökohta? Joku jokkis mies on joskus sanonu että 1mm nostoa YKK:ssa? Olisko tommonen ohje hyvä ja puhutaanko silloin nokan nostosta vai venttiilin liikkestä.. koneiston suhde taitaa olla 1.4...

[Sami93]

Joskus kun itsellä oli mikälie nokka-akseli ilman nokkakorttia niin sain ohjeeks että imuventtiili 1mm enemmän auki kun pakoventtiili YKK ssa.

[kymppirolla]

Juu, pitää kokeilla kun ei ole paremmasta tietoa. Kiitos

[535i]

Mulla löytyy akseli johon stanssattu 310 ja 105. Voiko olettaa että imunokka olis tuo 310 astetta, ja että ajoitus olisi tarkoitus laittaa centerline 105 astetta YKK:n jälkeen?

[mikahele]

Mulla löytyy akseli johon stanssattu 310 ja 105. Voiko olettaa että imunokka olis tuo 310 astetta, ja että ajoitus olisi tarkoitus laittaa centerline 105 astetta YKK:n jälkeen?

105 lienee nokkien välinen kulma.

[535i]

Ahaa... Eli taaskaan ilman hiojan nokkakorttia ei voi tietää mihin ton optimaalisesti asettaa?

[casagrande]

Erään tunnetun ja arvostetun nokka-akselihiojan ajoitusohje oli, että "alkuperäisiin merkkeihin". Tämä antoi suunnan ja kun laittiin imunokkaa vähän eteenpäin, niin moottori alkoi pelittämään.