missä vika?

[htr]

Eikös Webruissa ole niitä mitkänenytonnimeltään -tulppia, mitkä kun kiertää pois, niin näkyy läpät kolmesta pienestä reiästä, jos vaan tyhjäkäynnillä säätää ne oikeelle kohalle, kuten Lortoissa?

Löytyy samat reiät

[Spoileri]

Eikös Webruissa ole niitä mitkänenytonnimeltään -tulppia, mitkä kun kiertää pois, niin näkyy läpät kolmesta pienestä reiästä, jos vaan tyhjäkäynnillä säätää ne oikeelle kohalle, kuten Lortoissa?

Löytyy samat reiät

No niistähän tiiraamalla saa säädettyä synkron justiinsa kohilleen. Mitkä ne nyt muuten on nimeltään?

[Vieras]

en mä millään pahalla, mutta tuntuu että suurempien ongelmien välttämiseksi kannattaisi teidän käyttää tuo autonne ihan oikealla säätäjällä. samalla voisitte hieman sivusta seurata miten sitä säätöä oikeasti tehdään. Saattaaapi tulla jopa kokonaisuutena aika paljon halvemmaksikin.

[Roponator]

Mutta tää on tällänen projekti. Oppiihan sitä tekemällä, mut suomalainen mies luottaa itteesä.

Kyllä se millin kerros kuraa riittää laatottaessa, oho nyt ne tippu:D

[JarmoYli]

Että ehtisitte ajaa talvella autollanne huoletta niin vaihtakaa siihen takaisin vakioimusarja/kaasutin. Veikkaan että kulku ei siitä yhtään heikkene, luultavasti parantuu, tai pyytäkää säätämään joku kokeneempi sitä konetta, kesällä on sitten paljon mukavampi harjoitella ruuvaamista

[mape73]

kyllä se kaasutin saatiin oikeisiin säätöihin. ajettu on monet kerrat jo. voimaa on kuin pienessä pitäjässä. :D :D
:D :D

[Vieras]

Toimiiko se nyt?
Oikeastikko?

[mape73]

kyllä toimii ihan oikeesti. jäällä on tullut ajeltua., mut vielä semmonen et, kylmänä pelaa hyvin , mutta kun kone lämpenee, niin kolmosella ei jaksa oikein vääntää, kuin joskus aikaisemmin.,
eli pientä hienosäätöä.

mitäpä veikkaat viaksi?

[JarmoYli]

Jarrut laahaa päällä 10 hv katoaa tuosta vaan jos jarru vähänkin päällä..tai toisinpäin, vaatii 10hv enemmän kulkeakseen samoin kuin ennen jos vähänkin jarrut laahaa. Tehopenkis tämäkin on tullut testattua..
Renkaatkin vaikuttaa paljon, millä ajetaan..

Kerran kun vedettiin penkis Jyrängön katukiihd.kuplan konetta Viitalan Jorman kans 411,sen korissa, toinen takajarru veti jumiin, siihen katos 40 hv!!

Jos jarrut kunnossa escos, niin syttyä voi koettaa käännellä molempiin suuntiin, max ennakko kierroksilla noin 36 ast..ellei vaikutusta, niin sitten ne pääsuuttimet joita suurennitte ehkä liikaa..130-140 pääsuuttimet riittää jo pitkälle, olettaen että teillä on normaalinkokoiset sisäkurkut.

[mape73]

jarrut on kunnossa. pääsuuttimet on 130. normikurkut. pitää koittaa sytytyksellä säädellä seuraavaksi.

[Vieras]

Ihan aikuisten oikeesti, osa 2. Käytä se auto säädössä ja seuraa mitä siellä tehdään. Tulee varmasti halvemmaksi ja on lisäksi kivenpaa.

[mape73]

kiitoksia erittäin hyvistä neuvoista. autossa vedot entisellään, vetää kaikklla vaihteilla hyvin.. :D

[toyota1]

Auton entisenä osakkaana kävin eilen kokeilemassa säätää tuota autoa.

Imusarjan tiivisteet vaihdettu kunnon paprutiivisteiksi.
Pääsuutinta ja ilmasuutinta isonnettiin.

Nokka on vakio ajoituksessa. Pitäisikö muuttaa, kun on tuplat?

Säädin sytytyksen ja auto käynnistyi nyt heittämällä!

Ongelmana et pakosarjassa tupsetta ja imusarjassa aivastelua. Kokeilin sytytyksellä hakea kohtaa jossa se asettuisi, mut ei se asettunut. Tupsaminen tapahtuu korvakuulolla kahdessa taimmassa pytyssä.
Venttiileistä sen ei pitäisi johtua koska ne on juuri hiottu.
Kierroksilla käydessä näiden kahden pakosarjat punahehkussa, etummaiset ei. Mietin pitäisikö tarkistaa kaasuläppien asennot? Sitten kun käyttää kierroksilla, niin kierrokset tippuu verkaisesti.

Laihalla ne kaksi pytyyä eli ilmaa liikaa saa. onko säädetty balanssi kohdalleen ja varmasti tiivisteet ehjät ja imusarja myös...