Subaru Impreza '99 kk-laakeri?

[epidemia]

Elikkä pienellä kaasulla kolkottaa.. KK-laakeri:ko? Ei kuulosta venttiililtä, mutta paha sanoa. Kolkotus loppuu vähän suuremmilla kierroksilla tai sitte moottorin äänet peittävät kolinan. Jos kyseinen KK-laakeri, niin mistä löytyisi järkevän hintasia, ja laadukkaita laakereita. Auto siviili käytössä, ratapäivillä pyörähdelty ja jonkin verran rakennettu konepuolelta niin ei vakioita malttaisi laittaa. Pystyykö vaihtamaan ilman motin nostoa pois??

Subaru Impreza GT2000 '99

[LEOSPORT]

Kysäiseppä tuolta laakereita,heiltä voi löytyä sopivasti vaikka koko moottorikin. http://www.finranaco.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[casagrande]

Kuvatun kaltaiset oireet olivat myös Fordin koneessa. Kiertokangen laakeri oli vioittunut. Moottori purettiin ja todettiin laakerivaurio ja kiertokangen alapää oli mennyt soikeaksi. Kanget kävivät koneistamolla ja reiät olivat jälleen pyöreät. Samalla tarkastettiin kampiakseli ja sekin oikaistiin. Kaikki kaulat olivat kunnossa ja std mitoissa.

Taidat kyllä joutua purkamaan koneen...

[Samil]

Elikkä pienellä kaasulla kolkottaa.. KK-laakeri:ko? Ei kuulosta venttiililtä, mutta paha sanoa. Kolkotus loppuu vähän suuremmilla kierroksilla tai sitte moottorin äänet peittävät kolinan. Jos kyseinen KK-laakeri, niin mistä löytyisi järkevän hintasia, ja laadukkaita laakereita. Auto siviili käytössä, ratapäivillä pyörähdelty ja jonkin verran rakennettu konepuolelta niin ei vakioita malttaisi laittaa. Pystyykö vaihtamaan ilman motin nostoa pois??

Subaru Impreza GT2000 '99

Männäthän noissa tahtoo pitää ääntä, ns.piston slap, mutta laakereitakin on vaihdeltu.
Subarun moottori on rakennettu suunnilleen noiden laakereiden ympärille, joten koko kone pitää purkaa. Laakereina toimii ACL Racet, mutta kun koneen purkaa niin kannattaa miettiä muutakin päivitystä samalla kertaa, esim. kunnon kannentiivisteet ja -pultit, veivit, männät ym.