Escortin etupää

[Sammy]

Minkälaista jousta olette käyttäneet escortin etupäässä? Tarkoitus olisi parantaa hieman etupään pitoa (puskee vähän) Onko progressiivisesta kokemuksia vai onko perinteinen lineaarinen hinta/hyötysuhteeltaan parempi?
Iskarina toimii perus Bilstein.

[Vieras]

onko perä korkeammalla, vai matalammalla kuin keula? Kamberilla ja auraus/harituksellakin saadaan ihmeitä aikaan. Jousta ei välttämättä kannata ensimmäiseksi vaihtaa.

[ariwalk]

Totaa, etu vai takavetonen?

[311260]

Se ongelman aiheuttaja voi olla vaikka lukko. Jos koittaa ajella liian tiukalla
lukolla (takavetoinen) niin kyllä puskee.
Mutta kokonaisuus ratkaisee. Ajettavuuteen vaikuttaa yllättävän moni asia.
Kokeileppa lukko mielenkiinnosta nostamalla toinen vetävä pyörä ilmaan ja
pyöritä renkaasta, (mikä voima tarvittiin?).

[peteracing]

mites sulla o pyörän kulmat??
enempi haritusta ja sit kokeilee kääntyykö..

[Sammy]

Perä on hieman alempana, niin kuin käsittääkseni pitää ollakkin. Lukon tiukkuus pitänee vielä tarkistaa. Kulmat on juuri katsottu laserilla(auraus 1mm puolellaan, camber oli muistaakseni 2,5 astettaa negatiivista, Casteria en muista). Raideleveys ero on lähes olematon. Etupää toimii hyvin kun ajetaan isolla tiellä kovaa, mutta pikkutiella pienemmissä nopeuksissa puskemista tapahtuu. Oli mielessä että jos progressiivisella jousella saisi hieman herkkyyttä pienempiin nopeuksiin huonontamatta suurien nopeuksien ajettavuutta.

[peteracing]

kokeileppa milli haritusta...

[JanneE]

En oikein ymmärrä mitä haette takavetosessa autossa harituksella pyöränkulmissa.. ite oon joskus hölmöyksissäni kokeillu ja oli ihan MAHDOTON ajettava?! Veteli joka suuntaan ja jarrutuksissa ihan päätön.

[peteracing]

ladassa se ainaki autto ku siinä oli vähä vaikeuksia kääntyä..
escossa mulla oli +/-0... tommonen millin haritus auttaa mun mielestä ett se rengas vähän niinku haukkaa ahneemmin sinne kurviin..
tokihan se sit o niinku vähän levottomampi ajaa nopeita...mut ei auto voi pilalle mennä jos pyöränkulmaa millin kääntää,ainahan se kannattaa kokeilla...ei se ainakaan maksa mitään

[kilikali]

Onko kallistuksenvakaaja käytössä? Mun esko rupes kääntymään vasta kun vakaajan katkaisi keskeltä ja holkitti "löysäksi". Jouset oli 225lbs, auraus 0mm. Pyörät oli tietty siirretty n. 50mm eteenpäin.

[HBRteam]

ONKO vakaaja käytössä?jos on heitä hel..tiin!laita reaktio tangot!!!ja laita ne oikein!mulla rs 2000 jotku 180 lbs jouset ja ajelin sileillä kesä renkaillakin ja kääntyy aivan vaivatta ei puske yhtään!vaikkakin tulis kuin tiukka paikka.auto vaaka tasossa ja noin 1-2 mm aurausta.olan ajanu sillä parisenkymmentä kilpailua eikä kertaakaan ole puskenu!vakaaja paikallaan ja liian jaykkä ja ehkä korkeahko keula niin ei varmaan ohjaa.

[Sammy]

Onko kallistuksenvakaaja käytössä? Mun esko rupes kääntymään vasta kun vakaajan katkaisi keskeltä ja holkitti "löysäksi". Jouset oli 225lbs, auraus 0mm. Pyörät oli tietty siirretty n. 50mm eteenpäin.

Ei oo vakaajaa vaan reaktiotangot ja säädettävät alatukivarret.