Tämän vuotuisesta ruotsin rallista ei ehtinyt tulla Jukka Ketomäelle pitkää tarinaa. Ketomäen luotsaamasta Mitsubishi Lancer evo 7:stä rikkoutui voimansiirto jo rallin ensimmäisellä erikoiskokeella. - Enpä tiedä, autolla on ainoastaan Arctic Lapland Rally takana ja sitä ennen on kaikki osat uusittu, joten tämä menee nyt vain osastolle "tämä on moottoriurheilua", pettynyt Ketomäki kertoo Ruotsin reitin varrelta. - Harmillinen juttu, sillä kisasta olisi tullut mielenkiintoinen ja uskon, että meillä olisi ollut sanamme sanottavana kärkikamppailussa, kertoo Shakedown-erikoiskokeella ryhmänsä nopeinta vauhtia Mitsubishillään pitänyt Ylistarolainen.
Rallin SM-sarjan avaus oli todella lyhyt Timo Mäenpäälle. Pikku a-ryhmään siirtynyt Mäenpää yhdessä kartanlukijansa Timo Rossin kanssa pääsivät Rovaniemellä ajetussa […]
Arctic Lapland Rallyssä huimisteltiin kaksi vaativaa ajopäivää Ylistarolaisen Jukka Ketomäen tahdissa. Mitsubishi Ralliart Finlandin joukkueessa N-ryhmälaisellään kilpaileva Ketomäki oli kisan jälkeen tyytyväinen mies. - Tänä vuonna kaikki sujui lähes täydellisesti, ainoastaan lauantai-aamun ensimmäisellä erikoiskokeella Sarriossa meillä oli ongelmia auton haukatessa penkkaa ja ilmanoton täytyttyä lumesta. Kaikki toimi koko kisan ajan hienosti miehet, auto ja huolto olivat kaikilta osin kunnossa, joten mikäs siinä oli päästellessä. Rallissa ajettiin käytännössä kolme kilpailua. Kahden päivän kokonaiskilpailussa ajettiin FIA Euroopan Rally Cupin pisteistä, kun taas SM- pisteistä taisteltiin molempina päivinä erikseen
Rallin yleisen luokan SM-kausi 2004 saatiin avattua viikonloppuna Rovaniemen Arctic Lapland Rallyssa. Rallin nimi elää kuitenkin vielä kansan suussa Tunturirallina. Vaativissa olosuhteissa ajettu ralli ajetaan kaksipäiväisenä ja tänä vuonna kokeiltiin ensimmäistä kertaa kilpailujärjestelmää, jota FIA on ehdottanut myös MM-ralleihin. Jokainen päivä ajetaan omana kilpailunaan ja niistä jaetaan omat päiväkohtaiset pisteet. Ensimmäisenä päivänä keskeyttänyt kilpailija voi osallistua kilpailuun taas seuraavana päivänä.
Rallikauden avannut Arctic Lapland Rally päättyi ison N-ryhmän Mitsubishi-kuljettajan Juha Salon osalta yhtä takkuisesti kuin se perjantaina alkoi. Tekniikka temppuili myös lauantaina jättäen viime vuoden hopeamiehen taipaleelle. Salon ja kartturi Mika Stenbergin pistetili jää odottamaan vielä avausta.
Rovaniemen Arctic Lapland rallin toisena kisaviikonloppuna ajettiin myös luokka kansallinen + F. Reitti oli sama kuin EM- ja SM-kuskeilla. Kemin Urheiluautoilijoita edustava Markku Viitanen lähti koitokseen Mitsubishi Lancer Evo 3:sen ohjaimissa kärkitilat mielessä. Viitanenkaan ei varmasti etukäteen arvannut, että kuinka helpolla hän tulisi loppujen lopuksi pääsemään. Kisaan starttasi ainoastaan 11 autokuntaa.
Arctic Lapland Rallyn toinen kilpailupäivä oli keskeytysten värittämä "kestävyyskilpailu". Lapin lumiränneissä ajettiin päivän aikana kaikkiaan reilut 165 erikoiskoekilometriä ja reilut 700 kilometriä siirtymätaivalta, joten ei ihme että jokainen ei maalia nähnyt. Juuso Pykälistö ei kuitenkaan missään nimessä voittanut keskeytysten myötä vaan osoitti pystyvänsä SM-sarjan huippuvauhtiin vaikka vähän altavastaajan kalustollakin.
Perjantaina vauhti kohdallaan, lauantaina ulosajo teki tepposet .....
Eloluoma ja Jaskari
tunturiseikkailustaan
maaliin ja varttia vaille
Loppuviikosta Rovaniemellä starttaavaan rallin yleisen luokan SM-sarjaan on ilmoittautunut harvinaisen suuri joukko Pohjois-Suomalaisia kuljettajia. Ainakin ensimmäisessä osakilpailussa Arctic Lapland rallissa SM-pisteistä taistelee kymmenkunta pohjoista autokuntaa.
Rovaniemen maineikas Arctic Lapland Rally käynnistää jälleen rallin SM-pistejahdin tulevana viikonloppuna. Uudet mestarit ratkotaan seitsemän osakilpailun sarjalla. Isoa N-ryhmää kaksi edellistä kautta vauhdillisesti hallinnut Juha Salo on vahvimpia ennakkosuosikkeja ryhmän mestaruustaistossa. Mitsubishi Ralliart Finlandia edustava Salo ja kartanlukija Mika Stenberg pyrkivät avausrallissa voittoisaan suoritukseen.
