Money For Nothing Rally Team jatkoi kilpailukauttaan Laukaalla ajetussa Peurunkarallilla. Kuten Mikkelissäki, oli täälläkin odotettavissa melkein 100 ek kilometriä sisältävä reitti. Kilometrit jakautuivat kuudelle erikoiskokeelle. Nuotitus oli totutusti perjantaina, joten Pasi ja jukka aloittivat kisamatkansa jo torstaina. Nuotitusaikataulu oli suht sopiva, ja pätkät saatiin paperille turhia kiirehtimättä. Kun vielä tiimin huolto-osastokin saapui majapaikkaan Jyväskylään perjantai-illan aikana, voitiin kilpailuun lähteä hyvillä mielin.
Uutuuttaan kiiltävän yönsinisen Subarun ohjauspyörän taakse tälle kaudelle siirtynyt Jukka Ketomäki lähti ajamaan hyvää sijoitusta talven viimeisestä lumikilpailusta. Peurunka-rallin reitti kierteli Jyväskylän MM-rallin reitin tuntumassa sisältäen tuttuja erikoiskokeita, tosin ajosuunnat eri päin tai muulla tavoin muutettuina.
Historic-ralliautoilussa ei tärkeintä ole voitto, vaan autoille ja niiden historialle omistautuminen. Kyseessä on niin sanottu herrasmiesten laji. Vanha, usein museorekisterissä oleva kalusto vaatii kunnioitusta myös ajotavoissa. Toki kaikki eivät sitä kypärän päähän laitettuaan aina muista ja kilpailuissa nähdäänkin usein yllättävänkin tiukkoja mittelöitä. Eikä ole myöskään harvinaista, että vaivalla hankittu ja kunnostettu kilpa-auto kiepsahtaa nurin taistelun tiimellyksessä, aivan kuin samoilla autoilla ennen vanhaan, 30 - 40 vuotta aiemmin.
Patela Racing ry:n järjestämässä historian toisessa Säästökuoppasprintissä oli mukana tänä vuonna lähes sata kuljettajaa. Haukiputaan Annalankankaan vauhdikas 2,3 kilometriä pitkä rata taittui nopeimmilla kuljettajilla reilusti alle puolentoista minuutin.
