Viime kautensa SM-kultaan päättänyt Samuli Vuorisalo siirtyy tällä kaudella ulkomaan rallibaanoille, kun tulevaisuuden nimi osallistuu yhdessä kartanlukijansa Eetu-Pekka Hellstenin kanssa Saksan mestaruussarjan Opel Adam Rallye Cupiin Audex-motorsportin Opel Adamilla.
Rallin SM-sarjan luokassa SM3 ajetaan jokaisessa osakilpailussa Pirellin R2-tukijärjestelmän palkintorenkaista. Kolme parhaiten merkin renkailla sijoittunutta kilpailijaa saivat palkinnoksi kaksi kappaletta upouusia Pirellin talvikilparenkaita. Kauden ensimmäiset palkintorenkaat lähtivät omistajilleen viime viikonvaihteessa ajetun Arctic Lapland Rallyn myötä.
Mikko Hirvonen mukana Peurunkarallin järjestelyissä
Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden 2015 avausosakilpailu, 19. Peurunkaralli, ajetaan tammikuun viimeisenä päivänä Laukaassa. Kauden aikana sarjassa ajetaan viisi osakilpailua, joista kaksi talvella ja kolme kesällä. Tämän vuoden toinen talvikauden kilpailu ajetaan helmikuun lopussa Limingassa. Kesällä kisataan Raisiossa, Kajaanissa ja Naantalissa. Kaikki sarjan osakilpailut ovat ns. "pimeitä" ralleja, joissa ennakkotutustuminen ei ole sallittua.
Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan kauden 2015 avausosakilpailu, 19. Peurunkaralli, ajetaan tammikuun viimeisenä päivänä Laukaassa. Kauden aikana sarjassa ajetaan viisi osakilpailua, joista kaksi talvella ja kolme kesällä. Tämän vuoden toinen talvikauden kilpailu ajetaan helmikuun lopussa Limingassa. Kesällä kisataan Raisiossa, Kajaanissa ja Naantalissa. Kaikki sarjan osakilpailut ovat ns. "pimeitä" ralleja, joissa ennakkotutustuminen ei ole sallittua.
Marcus Grönholm tekee paluun kilpa-auton rattiin virallisessa kilpailussa ja joutuu näin pyörtämään lopettamispäätöksen ainakin hetkeksi.
Viikonvaihteessa käynnistyvässä Rallin Suomen Juniorimestaruussarjassa kilpaileville on tarjolla Pirellin palkinto-ohjelma merkin renkailla ajaville. Kilpailijan tulee ilmoittautua palkinto-ohjelmaan Pirellin kilparenkaiden maahantuojalle, Lopen Auto ja Rengas LAR Oy:n Ilkka Rantalalle.
Jyväskyläläisen Mikko Eskelisen ja kartanlukija Arto Kapasen debyytti uuden Ford Fiesta R5 auton ratissa kesti Arctic Lapland rallin kolme erikoiskoetta, jonka jälkeen he olivat, teknisen vian seurauksena, pakotettuja jättämään kilvanajo kesken. Kovin odotuksin ja tavoittein modernilla kilpa-autolla juhlalliseen 50 kerran ajettuun Tunturiralliin startannut kaksikko joutui pysähtymään perinteikkään Siikakämän erikoiskokeen loppuosalle kun auton moottorista hävisi öljynpaineet.
Myöhemmissä tarkasteluissa selvisi, että kyseessä oli anturivika ja auto olisi siten ollut täysin kilpailukunnossa.
Myöhemmissä tarkasteluissa selvisi, että kyseessä oli anturivika ja auto olisi siten ollut täysin kilpailukunnossa.
