– Menestystä lähdettiin hakemaan, tavoitteet saavutettiin ja kilpailemisesta nautittiin sekä ongelmat vältettiin. Lisäksi v1600 luokan korkein palkintokoroke kruunasi kilpailun ja sen myötä valmistautuminen tulevan viikonlopun Ruotsin MM-ralliin sai parhaimman mahdollisen startin, Hytönen kertoo.
– Erityisen tyytyväinen olen siihen, että kartanlukijani Jukka Herranen saavutti mainetta ja kunniaa heti autourheilu-uransa ensimmäisessä kilpailussa. Koko kilpailun ajan Jukka kartturoi esimerkillisesti ja viimeisillä pikataipaleilla jopa rupesi ajattamaan minua. Selvää kartturiainesta, kannusti Hytönen aisapariaan.
Uusi rallihaaste häämöttää
Kilpailukaudesta 2006 lähtien Suzukilla menestyksekkäästi kilpaa ajanut Kari Hytönen on kuluneen talven aikana haistellut uusia tuulia. Tiimin rallitallissa onkin menneinä talvi-iltoina palanut valot myöhään yöhön ja ahkerointi uuden ralliauton aihion ympärillä on ollut aktiivista. Hytösen piti debytoida uuden ralliautonsa ratissa jo Peurunka rallissa, mutta auton valmistumisen viivästymisen myötä Kari taluuttaa uuden kilpakamppeensa sen ensimmäisen erikoiskokeensa lähtöviivalle maaliskuun alussa ajettavassa Joensuun SM-rallissa.
– Neljän huippuhienon kilpailukauden jälkeen jatkan kilpailemista kokonaan uudella autolla. Samalla myös kilpailuluokka vaihtuu siten, että halutessani voisin ajaa Suomenmestaruuspisteistä. Tulen esittelemään auton myöhemmin Ruotsin MM-rallin jälkeen, arvuutteli Hytönen uutta kilpailukalustoaan.
Kansainvälistä kilvanajoa Värmlandin metsissä
Ralliautoilun MM-sarjan käynnistävä Ruotsin MM-ralli on maailmanlaajuisesti erittäin merkittävä urheilutapahtuma, jossa suomalaiset autourheilijat ovat jälleen tapetilla. Formulamaailmasta äijien lajiin siirtynyt jäämies, Fordin tehdastiimin kaksi kuuminta suomalaiskuskia, Super2000 luokan MM-debyytti, tuotantoautojen MM-sarjan alkaminen sekä Suzuki Swift Sport v1600 ralliautolla kilpaa ajava Kari Hytönen kartturinsa Mikael Larssonin kanssa ovat kaikki median hampaissa.
Hytösen tavoite Ruotsin MM-rallissa on selkeä.
– Vaikka maaliin pääsy on ensisijainen tavoite niin silti luokkavoitosta lähdetään ehdottomasti ajamaan. Pitkässä kolmipäiväisssä kilpailussa voi kuitenkin sattua mitä vain ja koska ajan suurella lähtönumerolla, jossa edellä lähteneet WRC, Super2000 ja N-ryhmän tuotantoautot ovat raapineet tiestön spoorille, voi kilvanajostamme muodustua pelkkää selviytymiskamppailua. Tyytyväinen olen jos sunnuntaina maalilipun näen, Hytönen kertoo.
– Ruotsin MM-ralli sytyttää aina. Kartturini ja hyvä ystäväni Mikael Larsson lukee nuotit englanniksi, joten kansainvälistä meininkiä on paljon myös minun ralliautoni kabiinissa, Hytönen jatkaa.
Ruotsin MM-ralli ajetaan 11-14.2.2010. Hytönen ja Larsson starttaavat kilpailuun kolmanneksi viimeisenä kilpailijaparina lähtönumerolla 89.
Lopputulokset Peurunka ralli, V1600, top-3:
1. Kari Hytönen & Jukka Herranen, Suzuki Swift Sport, 36:57,8
2. Sami Juusonen & Jan Talso, Citroen ax GTi, +20,5sek
3. Pekka Savela & Kaj Nordling, Nissan Micra 1.3s, +40,1sek
