Mitsubishilla kilpaileva Alanen ja kartanlukija Pasi Hedman olivat kahden erikoiskokeen jälkeen sijalla 11, mutta sen jälkeen nuorukaisen EK-ajat olivat tiukasti heti kärjen takana.
– Päätin lisätä yritystä ja katsoa, että pysyykö auto penkkojen välissä… Ajaminen sujuikin hyvin kisan loppuun asti, mutta EK5:lla tuli ongelmia liian rajun hypyn seurauksena, Alanen raportoi.
– Nuoteissa oli merkittynä loivan nypyn kohdalle, että siihen ajetaan täysillä. Jälkeenpäin tajusin, että siihen olisi pitänyt sitoa vähän jarrulla. Auton tiedonkeruun mukaan vauhtia oli 197 km/h kun lähdimme lentoon. Hetken aikaa auton ohjaamossa oli hiljaisia poikia, kunnes putosimme pahasti nokalleen alas.
Erikoiskokeen maalissa Lempäälän UA:n kuljettaja huomasi Lancerin keulan taipuneen reilusti ylös ja jäähdyttimen vaurioituneen.
– Nesteet vuotivat pihalle, mutta onneksi pääsimme huoltoon ja AKR-Sportsin mekaanikot korjasivat kilpurin kuntoon. Sen jälkeen jatkoin hyvällä yrityksellä myös kolme viimeistä pätkää. Menossa oli jo kunnollista ajamisen meininkiä.
– Loppukisan vauhtiin olen kovastikin tyytyväinen, kun ottaa huomioon kuljettajan kokemuksen ja auton kilpailukyvyn uudempiin kärkiautoihin verrattuna. Kahdella ensimmäisellä pätkällä tuli kärkeen eroa 44 sekuntia, kun sitä kuudella viimeisellä EK:lla kertyi yhteensä 42 sekuntia, Alanen jatkoi.
Talvikauden päättäneen Joensuun osakilpailun voittoon ajoi Juha Salo, joka oli seitsemänneksi lopussa noussutta Alasta 1.26 minuuttia nopeampi.
Teksti ja kuvat: Jarno Saari
