Alkuperäisen kalenterin mukaan Neste Ralli oli varsinaisen MM-arvon lisäksi osa tuotantoautojen MM-sarjaa, mutta logististen ongelmien vuoksi FIA muutti päätöstä. Tuotantoautot ovat juuri ennen Neste Rallia Argentiinan osakilpailussa, joka vaihtoi päivämääräänsä lähemmäs Suomen osakilpailua. Pienemmällä budjetilla MM-sarjaa kiertävillä tuotantoautojen tiimeillä olisi ollut suuria ongelmia saada kalustonsa ajoissa Suomeen. Neste Ralli ”vaihtoi” sarjoja Saksan kanssa, jossa nyt siis ajetaan tuotantoautojen osakilpailu.

Neste Rallin organisaatiossa ollaan muutoksesta mielissään: – Tämä oli hyvä käänne meidän osaltamme. N-ryhmäkään ei olisi ollut huono asia, mutta pidimme tilannetta avoinna tälle mahdollisuudelle, sanoi Neste Rallin järjestelytoimikunnan puheenjohtaja Jarmo Mahonen.

FIA:n maailman neuvosto vahvisti myös jo ennakkoon tiedossa olleet Argentiinan ja Kreikan osakilpailujen päivämäärämuutokset. Samoin se löi sinetin niin kutsutulle ”Mille Pistes” -järjestelmälle MM-rallien reittiin tutustumistapana kauden 2004 Ruotsin rallin jälkeen ajettavissa osakilpailuissa. Osakilpailuilla on kuitenkin mahdollisuus hakea tähän poikkeusta, mikäli siitä koituu kilpailulle suuria vaikeuksia. Neste Ralli hakee tätä poikkeuslupaa ja toivoo mahdollisuutta käyttää kilpailuviikon keskiviikon ja torstain reittiin tutustumiseen. Itse kilpailu ajettaisiin perjantaista sunnuntaihin, päivämäärähän on 6.-8.8.2004.

Tiimien etuautoja varten osakilpailuilla on myös mahdollisuus hakea lupaa FIA:lta turvallisuus näkökohtiin vedoten. Jarmo Mahonen uskoo, että etuautot saadaan käyttöön Neste Rallissa. Niin sanottu flexi-huolto hyväksyttiin myös maailman neuvostossa. Tämä tarkoittaa sitä, että tiimit voivat huoltaa yhtä autoa kerrallaan huoltotauoilla. Huoltoaika on autokohtaisesti sama, toinen vain odottaa vuoroaan parc fermè:ssä. Tämän johdosta tiimit voivat puolittaa huoltohenkilöstön määrän.

MM-sarjaan osallistuvien testaamista tullaan rajoitettamaan entisestään, elokuussa ja marraskuussa ei saa testata ollenkaan ja kuten aiemminkin, Euroopan ulkopuolisissa maissa ei ole lupaa testata. Näihin testikieltomaihin
lasketaan myös Turkki ja Kypros. Testaaminen on kielletty myös osakilpailun kohdemaassa tutustumiasjan aleusta kilpailun loppuun sakka. Osakilpailussa käytettävillä teillä ei myöskään entiseen tapaan saa testata koko kauden aikana.

MM-sarjan muutokset ovat puhuttaneet paljon niin Suomessa kuin maailmallakin. Neste Rallin järjestäjä ei ole kuitenkaan huolissaan: – Meillä on eturivin paikat olla mukana seuraamassa asioiden kehittymistä kansainvälisellä tasolla, joten nämä asiat eivät pääse tulemaan meille yllätyksenä. Meidän organisaatiomme lähtee näillä eväillä tekemään jälleen maailman parasta MM-rallia ja uskomme ettei onnistumisellemme ole esteitä, ilmoittaa Mahonen.