Sprinttien konkari
47-vuotias ja Hämeenkyrön Urheiluautoilijoita edustava Jari Lamminsivu on rallipolkujen ja sprinttikilpailujen konkari. Ensimmäisen rallinsa hän ajoi vuonna 1984 Ford Escort Mexicolla liki naapurikunnassa Ylöjärvi-rallissa. Tuolloin pelkääjän paikalla istui nykyinen avovaimo Teija Salmi. Siitä lähtien on ajettu yhtä matkaa ja ajetaan yhä.
Kolme vuotta myöhemmin tuolloin junioreissa kilpaillut Lamminsivu nousi yleiseen luokkaan ja kurvaili sen jälkeen etupäässä rallisprinteissä.
– Oli pakko ottaa jo varhaisessa vaiheessa tässä harrasteasiassa järki käteen. Aika- ja kustannusseikkojen takia siirryin ajamaan rallisprinttejä. Elämä on muutakin kuin motorsportia, hän tähdentää.
Pytty poikineen
Hämeenkyrön teollisuusalueella sijaitsevassa erillisessä Racing-verstaan yläkerrassa on ikkuna, joka antaa viitteitä, että siellä on kahvikämppä, vaan ei. Kun Jari Lamminsivu napsauttaa valot päälle, selviää että siellä onkin palkintokaappi. Sieltä loistaa huoltohalliin huiman rallisprintteihin erikoistuneen rattimiehen saavutuksia vuosien ja rallisprint-polkujen varrelta: pyttyjä 600, 220 luokkavoittoa, 20 yleiskilpailuvoittoa.
Suomenmestaruuksia hänellä on yksi ja pronssia tältä vuodelta. Muistorikkaimmaksi kilpailuksi hän nimeää Rallisprintin SM-kilpailun Huittisissa vuonna 2000. Silloin yleiskilpailun viidennellä tilalla varmistui Suomenmestaruus. Mieleenpainuvin on puolestaan loukkaantuminen Kankaanpään SM-sprintissä vuonna 2003. Se tiesi kolmen kuukauden sairaslomaa, hän kertoo.
Jari Lamminsivu ajaa ensi vuonna Sprintin SM-sarjan, Future-asfattisarjan ja aluemestaruusosakilpailut. Ehkä myös Jyväskylän MM-rallin yhteydessä ajettavan Vetomies-kisan.
Huimalla pelillä
Jari Lamminsivu on ajanut urallaan monilla eri autoilla ja luottanut eniten neljään kirjaimeen Fordiin: Escort Mexico ja RS, Escort XR3, Escort Coswort takaveto, Focus takaveto. Aiemmin kilpa-autoina on ollut myös Talbot Lotus ja VW Golf. Nyt taas Ford Escort Cosworth takaveto.
– Vaihdoin tuliseinäsäännön takia sprinttiin ’laittomaksi’ tulleen Ford Focuksen korin Kannonlahden Topin Ford Escort Cosworthin koriin vuonna 2005.
Nykyisessä ”cossussa” moottori on 2,8 l pinto, billettikannella (P. Poikkimäki). Voimansiirto SSF-Wheel. Tehoa 311 hv, kiihtyvyys 4,5 s, huippunopeus 195 km/h. Lamminsivun autourheilutiimiin kuuluu hänen lisäkseen avovaimo Teija sekä tekniikka-apuna Vikke Matikainen.
Teksti ja kuva: Timo Koskinen
