Pelimies Challenge -rallisarjan talven kaksi kisaa voittanut Mikko Kauppinen liikkui reitillä ensimmäisenä sarjalaisena numerolla 92, kun Keravan osakilpailun ennakkosuosikki Seppo Kopra sai liimata Bemarinsa oviin numeron 95.
Kesäkelillä voimasuhteet olivat muuttuneet ja kilpailun aloitti selvästi räväkimmin Seppo Kopra kartturinaan Matti-Jussi Partanen. Hyvinkään UA:n kaksikon BMW laukkasi pohja-aikoja toisensa perään.
Huoltotauolla neljän pätkän jälkeen Kopran luokkajohto oli 22,6 sekuntia ennen merkkikaveri Marko Uutelaa.
– Eka pätkä puristettiin tulemaan oikein kunnolla. Siitä ajasta ei kovin paljoa saisi nipistettyä pois, vaikka pätkää hieroisi monta kertaa uudelleen, kommentoi Kopra reilun viiden sekunnin pohja-aikaansa 7,45 kilometrin EK:lla.
– Alkupätkillä tuli selväksi, että näillä teillä tuskin pärjätään Kopralle, joten aloin oikeastaan tarkkailla muiden kilpakumppaneiden vauhtia, Uutela myönsi.
Rallin alkupuoliskolla keskeyttämään joutuivat mm. Pasi Törmä Volvolla ja Pasi Hapulahti BMW:lla teknisiin vikoihin ja ulosajoon sortui Kai Jäntti Bemarilla. Samassa paikassa Jäntin kanssa arvokasta aikaa menetti ojaan suistunut Kauppinen.
Kaikille pätkille pohjat
Rallin toinen puolisko sujui edelleen Kopran hallinnassa. Tulosluettelo olikin varsin tylyä luettavaa, kun kaikille erikoiskokeille F-ryhmän nopeimmat noteeraukset kirjasi sama autokunta.
– Aivan ongelmaton kilpailu, kun ei ollut mitään isompaa ohjelmaa. Tulimme sellaista 90 prosenttista vauhtia, joka tuntui riittävän voittoon. Ykköspätkän jälkeen en turhia huimistellut, Kopra tunnusti.
– Ainoa harmi syntyi jo kisaa edeltäneessä katsastuksessa, kun leimamiehet eivät hyväksyneet meidän vanhaa takaspoileria. Jouduin vaihtamaan sen paljon pienempään vakiomalliseen. Nopeilla osuuksilla huomasi, että takapäässä pito ei riittänyt entiseen malliin.
Kopra kirjasi selvän voiton 31,5 sekuntia ennen Marko Uutelaa.
– Tulos tyydyttää. Ehjällä ajolla saavutettiin tällä kertaa kakkossija. Seuraavissa kisoissa koetetaan nostaa sijoitusta yhdellä pykälällä, Uutela päätti.
– Vähitellen alan päästä taas jyvälle perinteisestä rallin ajamisesta, kun tehokasta takavetoista kilpuria täytyy viedä erilailla kuin nelivetoista ännäläistä, Uutela vertaili.
Kolmanneksi nopein F-ryhmän kuski oli Samuli Nevä Corollalla jääden kärjestä minuutin ja 7,8 sekuntia.
Seuraavat sijat kirjattiin BMW-pilotti Jarkko Mustoselle ja Corolla-kuski Ari Kirvesmäelle.
Keski-Uusimaa rallissa maalin saakka ajoi kaikkiaan 19 F-ryhmän kilpailijaparia.
