Eero Räikkönen oli tulta ja tappuraa kun syy Kostin takaperän jumiutumiseen löytyi.
– Mekaanikoltamme oli jäänyt öljyt uuteen takaperään lisäämättä ja keksintö leikkasi kiinni. Lakki kourassa ja leuka rinnassa pyydämme Kostilta sekä kaikilta rallin ystäviltä anteeksi. Tällaista mokaa ei milloinkaan saisi käydä, Räikkönen kertoo.
– Virhe ja sen tuoma vahinko oli poikkeuksellisen suuri. Keskeytyksen myötä taistelu Suomenmestaruudesta muuttui himmeimpien mitalien metsästykseen ja siksi takki on tällä kohdin aika tyhjä. Seuraavat kolme viikkoa niin virheen tehnyt mekaanikkomme kuin koko tiimimme nielee käärmekeittoa, jotta kauden viimeisessä SM-rallissa Kosti saa murheitta ajaa hopeamitalista, Räikkönen jatkaa.
Metalli nöyrtyi myös Eskelisen kilpurista
Vielä muutaman kuukauden hallitsevan rata-autoilun kaksinkertaista titteliä kantava ja Suomi Cup sarjajohdossa kauden viimeiseen ralliin suuntaava Mikko Eskelinen sai kokea moottoriurheilun kolikon synkän puolen. Kuukausi sitten Suomen MM-rallissa parhaimman ensikertalaisen palkinnon napannut Eskelinen jäi rallireitin varrelle vain muutama sata metriä avauserikoiskokeen lähdöstä. Uuden etuperän booriholkin rikkoontuminen siirsi pikipintojen erikoismiehen katsomoon.
– Nostin lähtöviivalla kytkimen ylös ja välittömästi voimansiirrosta kuului pamaus. Tiesin heti jotain menneen rikki ja vaikka kuinka varovasti yritin ajaa, oli kilpailu jätettävä kesken kun voimansiirron öljyt tulivat ulos, Eskelinen kertoo.
– Pettymys on kova, koska minulla ja Artolla oli valtavasti menohaluja jo pelkästään sen takia, että maaliin saapumisella olisi ollut huikea merkitys Suomi Cup sarjatilanteen kannalta. Metallille kun en mahda yhtään mitään niin nyt ei auta kuin niellä kiukku ja aloitettava keskittymään seuraavaan kilpailuun, rata-autoilun hallitseva kaksinkertainen Suomenmestari jatkaa.
PrintSport Racingin Eero Räikkönen kertoo, ettei tässä tapauksessa metallin nöyrtymiselle voinut tiimi tehdä mitään. Onneksi näin, sillä jos Mikonkin keskeytys olisi ollut PrintSport Racingin virhe, olisi seuraava työmaa iglujen veistely pohjoisnavalla.
– Uuden etuperän booriholkki ei kestänyt rasitusta ja peli oli sitä myöten selvä. Onneksi keskeytyksestä huolimatta Mikolla on vielä erinomaiset mahdollisuudet saavuttaa rallikaudelle asettama tavoite. Panosta syyskuun viimeisenä viikonloppuna ajettavasta SM-rallista ei kaikin puolin tule puuttumaan, Räikkönen pohtii.
Katajamäen ja Eskelisen keskeytysten myötä SM-pisteitä tiimille kotiutti vain riihimäkeläinen Kari Ali-Rantala. Wurthin tehdaskuljettajan tilipussi lihosi rengasrikon myötä kahdella pisteellä.
Ari Saxberg nautiskeli Laajavuoren erikoiskokeesta
Keravan SM-rallin kanssa samaan aikaan Jyväskylän Laajavuoressa ajetussa rallisprintissä paluun turboahdetun nelivetoisen ralliauton ratin taakse teki vuosituhannen vaihteessa legendaarisella Toyota Team Europellakin työskennellyt ja lähes kaiken ralliautoilusta nähnyt Ari Saxberg.
Moottoriurheiluvelho käskytti kotikilpailussaan PrintSport Racingin sinistä Mitsubishi Lancer Evolution IX ralliautoa.
– Vaikka en N-ryhmän viritteisellä autolla päässyt SS-luokan autojen vauhtiin, olen silti tyytyväinen kuudenteen sijaan. Ajotaukoa neljästä nurkasta raapivalla autolla kilpailemisesta on kuuden vuoden verran, joten siihenkin nähden tulos oli odotusten mukainen, Saxberg kertoo.
Lähde: www.printsport.fi
