Ralli SM -sarjan päätöskilpailu, SM Finnsco -ralli päättyi karkkilalaisen Juha Salon ja kartanlukijansa Tomi Tuomisen ylivoimaiseen voittoon. Salo oli varmistanut nelivetoisten SM1-luokan suomenmestaruuden jo sarjan viimeistä edellisessä osakisassa, mutta oli jo ennen tätä kilpailua päättänyt mittauttaa todellisen vauhtinsa.
”Olen ajanut koko kauden mestaruus mielessä ja ehkä jonkin verran niin sanotusti ”käsijarru päällä”. Mestaruuden vamistuttua sain ajaa paineitta ja nauttia rallista täysin siemauksin”, juttelee Mitsubishi-kuljettaja Salo.
SM Finnsco -rallissa Ralli SM -sarjan ulkopuolisena mukana ollut virolainen Ott Tänak kuitenkin piti koko kaartia tiukoilla johtaen kisan ensimmäisenä päivänä kuudennelle erikoiskokeelle asti. Siellä virolainen kuitenkin suistui tieltä ja menetti pelinsä rallin voiton suhteen. Viidennen erikoiskokeen jälkeen 10 sekunnin tappioasemassa ollut Salo nousi johtoon, eikä siitä enää koko rallin aikana luopunut. Päinvastoin, Salo kasvatti tasaiseen tahtiin eroa muihin.
”Aivan loistava kisa oli. Tiet olivat todella hienot ja haastavat. Sääkin oli hieno, joten oli hienoa päättää kausi tällä lailla”, myhäili tyytyväinen Salo maalissa.
Yötauolle tultaessa S2000 Skoda Fabialla ajava Jarkko Miettinen oli kakkosena, lähes 40 sekunnin päässä ja Joonas Lindroos Subarullaan kolmantena 41 sekunnin päässä. Toisena päivänä Salo jatkoi siitä, mihin oli edellisenä päivänä jäänyt. Ero muihin kasvoi pikku hiljaa, ja aamupäivän huoltoon tultaessa Lindroos oli kakkosena 44,3 sekunnin päässä.
SM-hopeamitalista on käyty kiivasta taistelua. Tilanteessa ennen viimeistä kisaa hopeassa oli kiinni kolmikko Joonas Lindroos, Kosti Katajamäki ja Jarkko Miettinen.
Miettinen oli illalla vielä vahvimmin kiinni SM-hopeamitalissa, mutta aamun ensimmäinen pätkä muutti kaiken. Miettisen auton voimansiirtoon tuli ongelmia, ja keravalaisen oli pakko keskeyttää. Lindroosin tilanne SM-mitalin suhteen parani huomattavasti.
Kosti Katajamäen kisassa oli ongelmia jo lauantaista lähtien, eikä Katajamäki enää uskaltanut mitaliakaan odottaa.
”Jotain mystistä ongelmaa on autossa. Emme tarkkaan tiedä, missä vika emmekä saa sitä korjattua. Auto on tosi vaikea ajaa, mutta koetetaan nyt kerätä jotain pisteitä, että edes pronssille yllettäisiin”, manasi Katajamäki huoltoon ajaessaan.
Katajamäen ongelmallinen kisa sai kuin saikin hienon päätöksen, valitettavasti vain Lindroosin teknisten ongelmien vuoksi. Katajamäki nousi kisassa kakkoseksi ja sittenkin SM-hopealle, mikä on varmasti hieno päätös kaudelle.
”Tosi vaikea kisa oli. Auto oli niin vaikea ja hankala ajettava, että oikein itteänikin välillä pelotti. Nyt on kuitenkin hieno fiilis, ja kun lopetan tähän urani, tämä oli sentään kohtuullisen hyvä päätös”, paljasti Katajamäki.
Huollon jälkeen viimeistä edellisellä erikoiskokeella kovia koki myös Joonas Lindroos, jolta rikkoutui rengas erikoiskokeella. Monta kilometriä oli ajettava tyhjällä renkaalla.
”Kymmenen kilsaa jouduin ajamaan tyhjällä renkaalla. Jälkeenpäin ajatellen olisi ollut viisasta vaihtaa, mutta ei sitä siinä osannut oikein miettiä”, kertasi Lindroos.
Jarruputkienrikkoutuminen esti Lindroosin täysipainoisen ajamisen, joten Lindroos putosi tuloksissa neljänneksi asti, ja samalla SM-pronssille.
”Käsijarrulla jouduin jarruttamaan, ei ollut mitään muuta konstia vauhtia hiljentää. Ei siinä täysipainoisesti pysty ajamaan”, Lindroos harmitteli hävittyään kahdella viimeisellä pätkällä lähes reilusti yli kolme minuuttia.
”Kaiken kaikkiaan SM-pronssikin kyllä tyydyttää. Ensimmäinen kausi nelivetoisten luokassa, joten mitali lämmittää kyllä. Alkukausi meni teknisten ongelmien kanssa hieman alakanttiin, mutta loppukaudella vauhti riitti hyvin näinkin kovatasoisessa joukossa.”
Ari Vihavaisen kisa sen kuin parani vanhetessaan. Eilen lauantaina mies oli aivan varma keskeyttämisestään, sillä kytkinsylinteri oli rikki eikä varaosaa mukana.
”Kanssakilpailijan Mattias Thermannin huollosta antoivat meille sylinterin, mistä suuri kiitos heille. Vaikka Katajamäki ohitti meidät vielä lopussa, on kisan kolmas sija hieno juttu kauden päätteeksi ”, selvitti mäntyharjulainen Vihavainen.
Vihavaisella oli hienon hienot mahdollisuudet nousta jopa SM-pronssille, mutta se olisi vielä vaatinut Kosti Katajamäen keskeyttämisen.
SM2-luokan kovin kärkipari oli tänä viikonloppuna Esapekka Lappi ja Marko Mänty, jotka vuorottelivat luokan johdossa koko viikonlopun ajan. Lappi johti yötauolla 19,5 sekuntia ennen Mäntyä, mutta aamun ensimmäisillä erikoiskokeilla tilanne taas muuttui.
”Kaasuläppä hajosi, ja jouduttiin ajamaan ihan pintakaasulla, että yleensä päästiin tauolle asti”, manasi Lappi.
Lapin ongelmien vuoksi Mänty onnistui repäisemään 36,4 sekunnin eron Lappiin. Tuollaisen eron kiinni ajaminen ei olisi ollut mitenkään helppo juttu, mutta Lapin perässä viimeistä edelliselle erikoiskokeelle ajanut Mänty näki Lapin hylkäykseen johtaneet tapahtumat ”aitiopaikalta”.
”Tiesimme, että hylkäys on odotettavissa, joten heivasimme vauhtia, emmekä enää ajaneet täysillä kahta viimeistä erikoiskoetta”, myönsi Mänty, joka voitti kisan parin minuutin erolla Jukka Korhoseen.
SM2-luokan suomenmestaruuden oli varmistanut ennen Keravan kisaa Kalle Pinomäki, joka keskeytti Hyvinkäällä jo lauantaina, eikä näin ollen pystynyt ottamaan niin sanottua ”täyspottia”, eli voittoa kaikista osakisoista.
Lapin kilpailusuorituksen hylkääminen piti Jukka Korhosen edelleen SM-sarjan kakkosena ja nilsiäläinen näin ollen ottaa SM-pronssia. Kaikesta huolimatta Esapekka Lappi saa SM2-luokasta SM-pronssia, sekä nuorten suomenmestaruussarjasta vielä SM-hopeankin.
SM2-luokan sisällä ajettavassa nuorten suomenmestaruuskamppailussa tilanne kääntyi pikkuhiljaa Andreas Ambergin eduksi. Vaikka vielä iltatulosten jälkeen näytti, ettei neljäntenä ollut Amberg sittenkään yllä mestaruuteen, oli tilanne huoltotauolla jo parantunut huomattavasti. Ambergin on sijoituttava nuorista kolmanneksi, jotta mestaruus on varma.
Nuorten mestaruuden tavoitteekseen jo kauden alussa pistänyt Amberg sijoittui SM2-luokassa neljänneksi, mutta nousi kuin nousikin nuorten sarjalaisista kolmanneksi mikä jo olisi riittänyt mestaruuteen. Kun Esapekka Lapin kilpailusuoritus hylättiin, helpotti se Ambergin tilannetta entisestään. Porvoolainen Andreas Amberg on siis vuoden 2010 nuorten Suomen mestari.
Nuorten suomenmestaruudesta ajavat SM2-luokan kuljettajat, jotka kauden aikana täyttävät enintään 25 vuotta.
Tiimien Suomen mestaruuden vei Team Mitsubishi Ralliart Finland ennen Tommi Mäkinen Racingia.
SM-PISTETILANNE 7/7
SM1-luokka
1. Juha Salo Mitsubishi 119 pistettä
2. Kosti Katajamäki Mitsubishi 78 pistettä
3. Joonas Lindroos Subaru 70 pistettä
4. Jarkko Miettinen Skoda 60 pistettä
5. Ari Vihavainen Mitsubishi 59 pistettä
SM2-luokka
1. Kalle Pinomäki Renault 118 pistettä
2. Jukka Korhonen Honda 81 pistettä
3. Esapekka Lappi Honda 62 pistettä
4. Andreas Amberg Honda 61 pistettä
5. Marko Mänty Honda 52 pistettä
NUORET
1. Andreas Amberg Honda 94 pistettä
2. Esapekka Lappi Honda 66 pistettä
3. Jaro Kinnunen Honda 55 pistettä
TIIMIT
1. Team Mitsubishi Ralliart Finland 133 pistettä
2. Tommi Mäkinen Racing 109 pistettä
3. Skoda Fabia RS Rally Team 68 pistettä
Teksti: Kikka Kuosmanen
