AKK-Motorsport ry:n liittokokous järjestetään marraskuun loppupuolella, kokouksen ennakkoasetelmista on uutisoitu sivuillamme ja kerrottu ”demokratiasta” jota liittomme harrastaa. Uutinen ei yllättänyt allekirjoittanutta eikä varmaan montaa muutakaan lukijaamme, samansuuntaisia uutisia on kaikunut lajiliitostamme jo aiemminkin. Liittomme toiminnan ansiosta myös koko autourheilu on saanut kuluneen vuoden aikana valitettavan negatiivista mainosta, kaikkihan muistavat vielä akk:n johtohenkilöiden saamat työsyrjintäsyytteet. Olisiko liiton nyt vihdoinkin aika uudistua? Liittokokousviikonloppu näyttää suunnan, nyt toivommekin että harrastajien parista löytyy uusia innokkaita henkilöitä kehittämään lajia eteenpäin uusin tuulin.
AKK-Motorsport järjestää lauantaina 26.11. lajistrategia 2020 -hankkeeseen liittyvän keskustelufoorumin alan harrastajille. Foorumin tarkoitus on esitellä lajiryhmien strategiatyön tuloksia, keskustella niistä ja ottaa vastaan harrastajien palautteet ennen lajikohtaisten tulevaisuuden linjausten lopullista viimeistelyä. Foorumissamme tämä erittäin positiivinen hanke on saanut ihmeteltävän paljon negatiivista palautetta, paikka on väärä, matka on pitkä yms. selityksiä. Touus kuitenkin on se että jos meillä harrastajilla on oikeasti halua vaikuttaa asioihin niin silloin kotisohvalla istuminen ei aja asioita eteenpäin, vaan silloin joudumme oikeasti lähtemään paikan päälle ja kertomaan näkemyksemme. Kuten foorumissa joku osuvasti sanoikin niin kyllä ralliin lähdetään vaikka 1000 kilometrin päähän mutta jos voisit vaikuttaa ja kehittää harrastustasi niin enää ei lähdetäkään kotisohvaa pidemmälle… Nyt kuitenkin taitaa olla juuri se hetki kun pitää tarttua asioihin oikeasti muuten kuin valittamalla kuinka huonosti ne ovat.
Autourheilu Suomessa on nyt käännekohdassa, lähiaikojen päätökset tulevat vaikuttamaan pitkälle tulevaisuuteen. Kohta näemme jäämmekö makaamaan paikoilleen vai uudistummeko. Itse ole sen uudistuksen kannalla. Kare Asp ehdotti loistavia ideoita etanolin käytöstä Hanaa lehden pääkirjoituksessa. Suomi on teknologian edelläkävijämaa, miksipä emme olisi sitä autourheilussakin? Itse olen keskustellut Matti Alamäen kanssa sähköautojen tuomisesta rallicrossiin. Rallicross sopisi lajina sähköllä ajettaville autoille yllättävänkin hyvin, lähdöissä ajettava matka ei olisi sähköautoa ajatellen liian pitkä, akustovaatimukset eivät olisi mahdottomat. Nykyteknologialla toteutettuna auton hintakaan ei nousisi nykyisiä rallicross autoja korkeammalle tasolle. Teho ja vääntö sähköautoissa ei olisi ongelma, paremminkin tehon saaminen pidoksi muodostuu suuremmaksi ongelmaksi. Ja sivutuotteena olisimme erittäin ekologisia lajin vauhdikkuuden ja näyttävyyden kärsimättä. Olisiko lajiliitossamme aika miettiä näinkin pitkälle vietyjä ajatuksia lajimme tulevaisuuden suhteen? Nämäkin asiat voisivat kehittyä lajiliittomme kehittyessä, tällä hetkellä uudistuksia ehdotellessani olen saanut tylyn vastaanoton, miksi muuttamaan asioita kun näin on tehty viimeiset 30 vuotta…
Eli olisiko meidän harrastajien nyt aika alkaa puhaltamaan yhteen hiileen rakkaan harrastuksemme puolesta? Suomen autourheilulle olisi eduksi jatkaa yhden kattojärjestön alaisuudessa joka olisi avoin uusille näkemyksille ja uusille ideoille. Mutta jos kuljemme edelleen laput silmillä niin tulevaisuus ei näytä kovin lupaavalta, mieleen tulee jopa ajatus että harrastetaanko tällä menolla Suomessa enää autourheilua ollenkaan 10 vuoden päästä…?
Matti Partanen
Päätoimittaja
