Idea syntyi vain pari viikkoa sitten, kun Sohlberg kilpaili yhdessä Pekka Vihman kanssa Saksan MM-rallissa. Siellä Sohlberg toimi Vihman kartanlukijana Citroën DS3 R3T -kilpurissa.
– Auton omistaja Vihma toivoi, että tuoreen automallin kilpailukyky päästään näyttämään myös kotimaan sorateillä. Saksan asfaltilla todistimme auton vauhdin kestopäällystepinnalla. Ajan ensi viikolla kunnon testit, jolloin hiomme auton sorasäätöjä, Kristian Sohlberg totesi.

Kaksivetoisten luokissa on Suomessa erittäin kova taso, joten harvassa ovat sellaiset kuskit, jotka pystyisivät SM-sarjassa kylmiltään voittamaan.
– Tavoitteena on toki yltää SM2-luokan kärkivauhtiin, mutta nöyränä ja maltillisena lähden kilpailuun. Uskon auton olevan kilpailukykyinen, vaikka tällä uudella mallilla ei ole vielä kilpailtu Suomen soralla metriäkään.
– Etuvetokokemukseni on melkoisen rajallinen. Takana on vain yksi testiralli muutaman vuoden takaa, jolloin voitin luokkani. Lisäksi olen ajanut kaksi testiä etuvetoisella. Odotan tätä kokemusta ja yritän tietenkin mahdollisimman hyvää tulosta sekä todistaa auton vauhtia, Sohlberg päätti. 

Ralli SM -sarjan 7/7 osakilpailussa, Talotekniikka-10 SM-rallissa, ajetaan 10 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 91 kilometriä.