alt

 

Kilpailun kokonaispituus oli 329 km sisältäen kahdeksan erikoiskoetta yhteispituudeltaan 95,7 km. Reitti oli todella vaativa sisältäen hurjan määrän vauhdikkaita ylityksiä, joten nyt nuotitustaito ja nuotintarkkuus korostuivat.

Kilpailu alkoi 11,6 kilometrisellä ek:lla, joka sujui hyvin sijoituksen ollessa toinen vain 2,8 sekuntia kärjestä. Seuraavilla kahdella erikoiskokeella sijoitus oli kolmas. Ensimmäiseen huoltoon tullessa kokonaiskilpailusijoitus oli kolmas 10,9 sekuntia kärjestä.

Seuraavalle kolmen erikoiskokeen lenkille valitsimme eri renkaat ja vauhti parani. Neljäs erikoiskoe oli lyhyt yleisöpyöritys, jolla saimme ajettua kärjessä ajanutta Marko Mäntyä 1,7 sekuntia kiinni.

EK 5 oli lyhyt ison tien pyrähdys, jolla sijoitus oli toinen. EK 6 olikin sitten kilpailun pisin erikoiskoe ja näin myös yksi ratkaisu pätkistä.

Nyt olisi oikea aika iskeä ja saada virheetön ajo ja senhän me teimme. Tuloksena luokkapohjat ja nousu kilpailun johtoon 12 sekunnin takamatkalta. Huoltoon tullessa johdimme kilpailua kuuden sekunnin turvin. Huollossa kovan mietinnän tuloksena pistimme jääkelinrenkaat alle kahdelle viimeiselle erikoiskokeelle, mutta valitettavasti tämä oli ratkaiseva virhe.

Rengas ei toiminut odotetulla tavalla ja 7:llä erikoiskokeella Jussi Vainionpää ajoi 6 sekunnin eron kiinni ja nousi kilpailun johtoon 0,3 sekunnin turvin. Kilpailun päättävälle kahdeksannelle erikoiskokeelle oli lähdettävä kaikki tai ei mitään tyyliin.

Ek tulikin todella vauhdikkaasti, kunnes noin kaksi kilometriä ennen maalia yksi nypynylitys oikea valui hieman leveäksi ja perä tökkäsi penkkaan imaisten keulan mukanaan. Siitä sitten pienen penkka kyntämisen ja vauhdikkaiden vaakapiruettien jälkeen auto lensi kuin ihmeen kaupalla takaisin tielle ja vieläpä nokka menosuuntaan, joten ei muuta kuin kaasupohjaan.

Kallisarvoista aikaa kuitenkin kului ja maalissa saimme huomata jääneemme toiseksi 7,3 sekunnin erolla. Pieni pettymys valtasi mielen, mutta saimme kuitenkin taas ison kasan SM-pisteitä ja vankistimme toista sijaa sarjassa.

Nyt on talvikausi osaltamme paketoitu, ja näistä asemista on hyvä jatkaa kohti kesäkisoja. Nyt tiedämme pystyvämme voittamaan kilpailuja kaiken osuessa kohdalleen, joten kesällä emme taatusti tule päästämään kilpakumppaneitamme helpolla.

Osasto
Ralli.net
Evästekäytäntö

Haluamme tehdä Ralli.netin käyttämiskokemuksesta mahdollisimman miellyttävän ja käytämme siksi evästeitä. Evästeet ovat yksinkertaisia tietokoneeseen tallennettavia tekstitiedostoja. Ne ovat turvallisia eivätkä ne koskaan sisällä mitään luottamuksellisia tietoja. Jos jatkat tämän sivuston käyttämistä, oletamme, että suostut vastaanottamaan evästeitä siitä. Voit halutessasi muuttaa evästeasetuksia koska tahansa.

Mitä evästeet ovat

Jotta tämä sivusto toimisi mahdollisimman hyvin, se tallentaa aika ajoin laitteellesi pieniä datatiedostoja, joita kutsutaan evästeiksi (cookies). Tämä on yleinen käytäntö useimmissa verkkosivustoissa. Tällä sivulla kerrotaan, mitä tietoja ne keräävät, kuinka käytämme niitä ja miksi joskus täytyy tallentaa evästeitä. Kerromme myös, kuinka voit estää evästeiden tallentamisen, mutta tämä voi huonontaa tai "rikkoa" tiettyjen sivuston osien toiminnallisuutta.

Lisää yleistä tietoa evästeistä Wikipedian artikkelissa: https://fi.wikipedia.org/wiki/Eväste