Ensimmäinen ja toinen erikoiskoe sujuivat vauhdikkaasti. Pohjois-Euroopan alueen NEZ-sarjan kaksivetoisten luokan pohja-ajat taottiin molemmille pätkille.
Kolmannella erikoiskokeella auton keulan tuenta murtui lukuisissa röykyissä. Taisko sai pidettyä kuitenkin erikoiskokeella hyvän rytmin päällä, tuloksena edelleen oman luokan pohjat.
– Huollossa havaittiin, että kuskin puolen etupyörä oli siirtynyt kolme senttiä taaksepäin aisan murtumisen johdosta. Avuliaat kilpakumppanit lainasivat hitsauslaitteistoaan ja huoltomiehemme Sami sai repeämät hitsattua. Etupyörä saatiin säädettyä oikealle kohdalle, ja matka jatkui EK4:lle aivan aikataulussa, Taisko selvitti.
Erikoiskoe 4 ajettiin pimeässä, mistä Tade sai hyvää kokemusta ja ajo maistui. Puolivälissä pitkää EK:ta kuljettajakaksikko huomasi keulan repeytyneen uudestaan ja näin ollen turvallisuussyistä parivaljakko päätti ajaa pätkän hiljaa maaliin.
Huollossa tiimi tutki auton vauriot ja yhteisellä päätöksellä todettiin, että auton keula oli mahdoton korjata täysin turvalliseksi. Näin ollen jätettiin keskeytysilmoitus iltahuollossa.
– Kisaan startattiin hakemaan kokemusta ja Liettuan erilainen tiestö tarjosi siihen tosi hyvät puitteet. Järjestelyt olivat hyvät ja vastaanotto oli lämmin. Oli pettymys keskeyttää ensimmäisen päivän jälkeen, mutta jatkaminen ei olisi ollut turvallista, Tade myönsi.
Kartturi Pasi Törmä totesi Taden kehittyneen entisestään ja ajo oli varmaa, mutta silti vauhdikasta. Haastavat ja nopeat tiet antoivat varmasti nuorelle kuskille paljon uusia kokemuksia.
