Klassikkoajoneuvojen huutokaupassa myös hintavarauksettomia helmiä
Jo kolmatta kertaa järjestetään näyttelyn yhteydessä Triangle Motor Co:n toimeenpanema klassikkoajoneuvojen huutokauppa, jossa myytävä kalusto on nyt monitahoisempaa kuin koskaan. Lauantain klo 13.00 alkavan huutokaupan huipentumana myydään vuoden 1977 mallia oleva Maserati Bora ja sunnuntaina tuntia myöhemmin alkavan tapahtuman päätteeksi on vuorossa Facel Vega HK2 vuodelta 1963. Mahtuupa listalle molemmille päiville yksi Ferrarikin. Vastapainoksi listalta löytyy vaikkapa Willys Jeep CJ5 (1957), GAZ Volga M-21 (1963) tai 3-pyöräinen Harley-Davidson 750 Servi-Car moottoripyörä (1961). Näistä kahdelle viimeksi mainitulle ei ole lainkaan määritetty pohjahintaa, joten ne myydään eniten tarjoavalle, jäipä hänen tarjouksensa miten huokeaksi hyvänsä. Samalla periaatteella myydään kaikkiaan 16 huutokauppaan tulevasta ajoneuvosta myös Jaguar XJ6 S (1970) ja Dodge Kingsway (1954). Katso huutokauppalistaus tästä.
Lisää juhlavuosia
Classic Motorshow´ssa muistellaan aina monia moottorimaailman merkkivuosia, tänä vuonna juhlijoina ovat jo aiemmin julkaistut Ajoneuvohistoriallinen seura 50 v, Tampereen Seudun Mobilistit 50 v, Isuzu Suomessa 50 v, Ford Mustang 50 v, Citroën CX 40 v…
Vielä löytyy kuitenkin ainakin pari merkkipäivää: Citroën juhlistaa näyttelyssä etuvetonsa 80 vuotispäivää ja Normandian maihinnoususta tulee kesäkuun alussa kuluneeksi 70 vuotta, ajoneuvoja on sieltäkin saakka nähtävillä Lahdessa.
80 vuotta etuvetoa – Citroën Traction Avant
Citroën Traction Avant, jonka nimikin tarkoittaa nimenomaan etuvetoa, esiteltiin yleisölle Pariisissa 18.huhtikuuta 1934. Sen konsepti oli aivan uusi ja uraauurtava: itsekantavalla korilla varustettu etuvetoinen auto. Citroën Traction Avant oli samalla maailman ensimmäinen suursarjatuotantoon yltänyt etuvetoinen auto. Yhteensä 759 000 autoa rullasi ulos tuotantolinjoilta vuosien 1934 – 1957 välisenä aikana. Etuvedon ja itsekantavan korirakenteen lisäksi Citroën Traction Avantin erityispiirteisiin kuuluivat hydrauliset jarrut kaikissa pyörissä. Traction Avantin merkkivuoden kunniaksi Citroenin suomalainen merkkikerho Automobile Citroen ry tuo Classic Motorshow´n osastolleen kaksi erilaista versiota pitkään eläneestä mallista. Classic Motor Show järjestetään Lahden Messukeskuksessa 3-4.5.2014. Lue lisää tästä.
70 vuotta Normandian maihinnoususta – esillä mm. rannalla koottu ”Kempsu”
Classic Motorshow´ssa muistellaan aina monia moottorimaailman merkkivuosia, mutta tällä kertaa mahtuu mukaan tavanomaisesta poikkeava tapahtuma. Normandian maihinnoususta tulee kesäkuun alussa kuluneeksi 70 vuotta ja siihen olennaisesti liittyviä ajoneuvoja on nähtävissä Panssarikillan osastolla.
Autojoukkojen Päijät-Hämeen Killan puuhamiehen Raimo Tykkyläisen avustuksellaosastolla on nähtävissä mm. kuljetustehtäviin käytetty kymmenpyöräinen GMC, eli ”Kempsu”. Näitä kuorma-autoja tuotiin Normandian rannikolle osapaketteina, joista sitten hiekalle pystytettyjen pukkien päällä nopeasti koottiin kuorma-autoja. Näyttelyssä oleva yksilö on yksi juuri näitä rannalla koottuja Kempsuja. Normandian maihinnousu on sotahistorian suurin meritse tapahtunut valtausoperaatio, joka alkoi aamuyöllä, 6. kesäkuuta 1944.
Oheisohjelmissa uutta ja vanhaa
Pienoisautojen Classic Race on aivan uusi ohjelmanumero Classic Motorshowssa. Itse asiassa kyseessä on useampien radio-ohjattavilla pienoisautoilla käytävien kisojen kokonaisuus. Kaikkien kisapelien korien esikuvina ovat 1960-80 –luvuilla valmistetut automallit. Kilpailut käydään A-halliin rakennetulla radalla, jossa lauantaina ajetaan Kevät Cup’in viimeinen osakilpailu, luokkina Vintage Touring Racing sekä Mini-merkkiluokat. Sunnuntaina samalla areenalla nähdään Classic Endurance –kestävyysajo. Tässä neljän tunnin mittaisessa kilpailussa ajetaan vähintään kaksihenkisin miehistöin. Lisätietoja tästä.
Oikeillakin autoilla kilpaillaan taas, joskaan niiden meno ei ole aivan yhtä hektistä kuin pienoisautoilla. Lauantaiaamuna kello 9 Vierumäen Matkakeitaalta starttaavan 3. Lahti Classic Tour’in 100 kilometrin mittaisella reitillä käydään läpi kaksi tasanopeuskoetta, toki liikennesääntöjä kunnioittaen, ja muuten paremmuus ratkotaan erilaisilla taitoa, tietoa ja onneakin kysyvillä rasteilla. Osanottajien autojen tulee olla valmistettu 1950-83. Lahti Classic Tour päättyy Messukeskukseen lauantaina noin klo 12. Lisätietoja tästä.
Näyttelyvieraat voivat itsekin päästä matkailun makuun höyryjunan kyydissä. Legendaarisen Ukko-Pekan vetämä juna ajaa molempina päivinä meno-paluuvuoron Kouvolan asemalta Lahteen ja aina Salpausselän pysäkille asti. Kouvolasta lähdetään liikkeelle klo 8.50 ja kyytiin pääsee myös väliasemilta. Paluu tapahtuu Salpausselän pysäkiltä kumpanakin päivänä heti näyttelyn sulkeutuessa klo 17.00. Päivän mittaan Ukko-Pekalla ehditään tehdä myös kaksi reissua Mukkulaan. Lisätietoa tästä.
