Kilpailut järjestetään edelleen kaksi ja puoli päivää kestävinä, perjantaista sunnuntaihin. Erikoiskokeita tulee olla minimissään yhteensä 300 km. Mahdollinen lähtöseremonia tai supererikoiskoe voidaan järjestää torstaina.
Turvallisuuteen liittymättömän tiedon siirto kilpa-autoon tai -autosta on jatkossa kielletty erikoiskokeiden aikana. Tällä edistetään urheilullisuutta.
Median mielenkiinnon ja promootiomahdollisuuksien lisäämiseksi Prioriteetti-1 ja 2-kuljettajat velvoitetaan ajamaan testierikoiskoe vähintään kolmeen kertaan. Testierikoiskokeella käytettyjä renkaita ei lasketa kilpailussa käytettäväksi sallittujen renkaiden määrään.
Jotta vain yhdellä autolla WRC2 tai WRC3-sarjoihin osallistuvilla tiimeillä olisi tasapuoliset mahdollisuudet tiimimestaruuskilpailussa, vain parhaiten sijoittunut autokunta lasketaan tiimimestaruuspisteisiin.
WRC3 -mestaruus tiimeille, kuljettajille ja karttureille jaetaan tiimille, kuljettajalle ja kartturille joka on kerännyt eniten pisteitä kuudessa ensimmäisessä osakilpailussa seitsemästä, joihin he ovat ilmoittautuneet pisteistä ajamaan.
FIA RGT Cup on uusi sarja kuljettajille ja sen viiden osakilpailun kalenterissa on mukana myös kaksi MM-rallia; Monte Carlo -ralli ja Saksan MM-ralli. Cupiin osallistuville annetaan kilpailuissa erityinen prioriteettiluokitus, jolloin heidät lasketaan samalle tasolle P3-luokiteltujen kuljettajien kanssa MM- ja EM-osakilpailuissa.
Kilpailun järjestäjämaan autourheiluliiton kansallisesti luokittelemilla autoilla voi osallistua MM-osakilpailuihin Euroopan ulkopuolella, mutta näille osallistujille ei jaeta MM-pisteitä.
Jotta keskeyttämättä kaikki erikoiskokeet ajavilla kilpailijoilla olisi tästä suurempi etu keskeyttäneisiin kilpakumppaneihinsa verrattuna, muutetaan aiempi viiden minuutin aikarangaistus seitsemään minuuttiin ajamatta jääneestä erikoiskokeesta tai supererikoiskokeesta. Kuitenkin 10 minuutin rangaistus päivän viimeisen erikoiskokeen ajamatta jättämisestä pysyy voimassa.
Nykyisen säännön selkeyttämiseksi auto, joka ei ole ylittänyt lähtöviivaa 20 sekunnin kuluessa lähtömerkin antamisesta, katsotaan keskeyttäneeksi. Kyseinen kilpailija voi jatkaa Rally 2 -säännön mukaisesti seuraavana päivänä.
Rally 2 -autot voivat kerätä pisteitä Power Stage -erikoiskokeelta.
WRC-tiimillä on lupa yhteen testipäivään kutakin sarjaan rekisteröityä autoa kohti nimeämissään osakilpailussa.
Nykyiset ryhmän N autot nimetään uudelleen R4-autoiksi. Tällä yhdenmukaistetaan ralliautojen luokitusten nimistöä nykyisen linjan mukaiseksi. Tämä koskee kyseisen ryhmän autoja maailman laajuisesti.
Luokittelemattomien kuljettajien osallistumisen helpottamiseksi kuljettajat voivat jatkaa luokitukseltaan vanhentuneiden asfalttirengastyyppien käyttöä yhden lisävuoden.
”Meet the Crews” -haastattelutilaisuus järjestetään nyt myös testierikoiskokeen jälkeen.
Rallin MM-sarja käynnistyy Monte Carlon rallilla 22.-25.1.2015
