Viime vuonna Sarjulan piti pitää välivuosi rallista, mutta erinäisten vaiheiden jälkeen se ei kuitenkaan onnistunut, vaan mies nähtiin hieman epänormaalisti useassa kisassa kakkoskuljettajan paikalla. Ajotaukokin onnistui lähes, mutta vain lähes, kun Sarjula nähtiin ratin takana Riihimäki-rallissa.
– Tarkoitus oli alun perin pitää välivuosi rallista, mutta ystäväni Kari Ali-Rantala soitti loppuvuodesta 2014 ja ehdotti kakkoskuljettajan tonttia 15-vuotiaan Arttu Lähdeniemen kyytiin. Pieni mietinnän jälkeen totesin, että onhan se mukava nautiskella motorsporttia vieruspaikaltakin ja samalla mahdollisesti jakaa tietotaitoa sekä omia kokemuksia nuorelle lupaavalle kuskille. Kausi sujuikin hienosti, kun Arttu ajoi nuorten luokan sarjamestaruuden, josta kävimme pokkaamassa pokaalit menneenä viikonloppuna Jyväskylän Paviljongissa.
– Syyskuussa isäni tallille Mäntyharjulle saapui pienen kalustovaihtokaupan seurauksena Trophy –luokan Suzuki Swift. Sitä ulkoilutin kauden toiseksi viimeisessä kisassa Riihimäellä, joka päättyi kuitenkin ojanpohjalle toisella erikoiskokeella, Sarjula läpikäy mennyttä vuotta.
Tulevalla kaudella Lohjalla asusteleva Sarjula nähdään jälleen totuttuun tapaan Rally Trophy –luokassa taistelemassa sarjan mestaruudesta. Tavoitteena on myös ajaa muitakin yksittäisiä kisoja. Sarjakisoissa kakkoskuljettajana nähdään rallipiireistä tuttu niin kuljettajan- kuin kartturinkin paikalla vuosien saatossa häärinyt Teemu Horkama.
– Kaudella 2016 kierrän Suzukilla koko Rally Trophy –sarjan. Lisäksi ajan muutaman muun kartanlukijan kanssa muita ralleja sekä mahdollisuuksien mukaan Vetomies –kisan Jyväskylässä ja jonkun SM-rallin, Sami paljastaa.
Mies toteaa, että viime vuoden aikana kisakuume on noussut huippuunsa. Lisäksi uusi kalusto takaa sen, että kaudesta on luvassa hieman erilainen.
– Kyllä polte ajamiseen on säilynyt koko ajan ja viime kausi Artun kyydissä nosti kisakuumeen huippuunsa. Kun vielä auto tuli puolivahingossa tarjolle ja yhteistyökumppanit saatiin taas mukaan tukemaan, niin oli helppo tehdä päätös , että kisataan taas koko sarja.
– Suzuki on kunnon vanhan liiton menopeli, jota leikkimielisesti kutsun ”semi-hisseksi.” Ei ohjaustehostina ja 13 tuuman pyörät alla, mutta auto on kevyt ja onhan noilla Swifteillä aiemminkin sarjassa ajettu hyviä sijoituksia, kunhan oppii sen ”niksit” kunnolla. Sarjassa selkeä tavoite on olla korkealla kokonaispisteissä. Muut värit on jo aiemmilta kausilta tuttuja, paitsi kulta, jota lähdetään jahtaamaan, mutta paperilla auto ei teknisesti ole ehkä suoraan ”voittajakinneri.” Mutta ajamalla maaliin ja rasvaamalla vetomiehen ranteet voi loppupisteissä yltää korkeallekin.
Rally Trophy –sarjan avauskisa ajetaan tulevana viikonloppuna Heinolassa Jari-Pekka Rallin merkeissä, joka toimii samalla Heinolan Urheiluautoilijoiden 50-vuotisjuhlakilpailuna. Sarjula odottaakin kisasta todella mielenkiintoista.
– Heinolassa on yleensä ollut nopeat tiet, mutta Suzukin välityksille toivoisin pienempää baanaa. Lunta tuskin enää paljoa sataa ennen kisaa, joten rengasasiatkin tulevat näyttelemään isoa roolia, kun talvikisoihin on rajattu kuuden renkaan käyttö. Tuskin piikkejä pystyy säästelemään, mutta jos ne katkeaa heti alussa, niin on osattava suhteuttaa vauhti oikein. Pitkä ajotauko ja uusi auto tuovat omat haasteensa, joten Teemu saa sitten toppuutella, että pysyy järki päässä ajamisessa.
– Ainakin herrat Pasi Laaksomaa, Kimmo Järvisalo, Jani Laaksonen ja Janne Huovinen pistävät myös ”sukkaa syyläriin”, jotta meikäläinen jäisi luokan viimeiseksi. Odotan tiukkaa taistoa lauantaille ja toivon, että luokkamme kaikki kuskit selvittäisivät viiden erikoiskokeen reitin ongelmitta, jonka jälkeen katsotaan kuka on kuka.
Yleensä kauden jälkeen jaetaan kiitokset, mutta Sarjula haluaa jo tässä vaiheessa kiittää kaikkia tukijoitaan, jotka mahdollistavat paluun ratin taakse.
– Suurin kiitos tässä vaiheessa lähtee isälleni Esko Sarjulalle, joka jaksaa edelleen yli 40:nen moottoriurheilussa viettämänsä vuoden jälkeen touhuta sata lasissa tallipäällikkönä ja huoltomiehenä sekä ylläpitää kalustoa. Yhteistyökumppanit ovat myös vahvasti mukana vauhdissa, joten kiitokset myös SarjulaSport Oy, JSP Keittiöt Oy, Netcredi Oy, RSD Racing Finland, Vesa ”Peto” Hakola, ATT Autotalo Tampere, Suomen Rengastukku, Astral Studio, Mikey Wonder, Tmi Arto Norpo, Tuusulan Autofix, Tmi ES Huoltoapu, Gym72 Nummela, Mediaguru Jack Bacon ja #eikiusita.
