Joose Kojon, Petri Itkosen ja Teemu Kvickin värittämä Maamark Racing on kuluvalla kilpailukaudella Renault Clio R3 autolla taituroinut niin kotimaisissa ralleissa kuin sprinteissä sekä mönkijän selässä yrittänyt eksyä Suunnistus Cupissa rämeikössä.
Kausi pyörähti käyntiin perinteikkäässä Arctic Lapland Rallissa, jossa Petri Itkonen yritti pysyä lumipenkkojen välissä ja sitä kautta saada kerättyä taskuun mahdollisimman paljon SM-pisteitä. Kuitenkin nousujohteinen vauhti ja huulilla olleet pisteet hulahtivat kanssakilpailijoiden taskuun, kun arktisen seikkailun viimeistä edellisellä pikataipaleella lumityöt kutsuivat ja ranskatar lipsahti syvälle hankeen. Samanaikaisesti kukkarossa asuvan, hyvän ystävänsä Matin kanssa kilpaileva tiimin ykköskuuma Joose Kojo pöristeli mönkijällään Suunnistus Cupin osakilpailuvoiton.
Koska elokuisessa Suomen MM-rallissa kukkerballin heittänyt Citroën DS3 R3T oli vielä laastaroitavana Tsekeissä, starttasi Kojo helmikuussa Lopella ajettuun SM-rallisprintin Itkosen Cliottarella ja siten panoksena oli lähinnä jäsenistön paremmuusjärjestys. Varikkosuoralla ajettujen, muutaman minuutin mittaisten testien jälkeen Kojo sylkäisi rukkasiin ja paiskoi patonkimaan tuotetta heti sinne kuumimman kärjen taakse eli sijalle 12, samalla kun Itkonen otti sulan hattuunsa ollen juniorikuljettajien neljäs.
Viikkoa myöhemmin Mikkelin SM-rallissa Itkonen pyöräytti tuloslistalle ralliharrastuksensa parhaimman tuloksen ja juhli SM4-luokan neljättä sijaa kuin voittoa. Nilsiässä ajetussa talvikauden SM-päätösrallissa palattiin tavallaan historian havinoihin, kun Kojo istahti Itkosen vierelle, huuteli nuottia ja psyykkasi ei niin nuorta lupausta sen verran, että Clio sujahti hankeen heti avauserikoiskokeella.
– Tälle vuodelle suunnitelmat ja ennen kaikkea taskut olivat auki, joten tavoittenani oli fiilispohjalta ajella kisoja sieltä ja täältä. Mönkijäkisoissa ei joka minuutti tarvitse repiä 100 euron seteleitä ja siksi olen niissä viihtynyt, varsinkin kun jostain käsittämättömästä syystä olen siellä vielä menestynytkin. Lisäksi kun Citroën DS3 R3T on viihtynyt tsekkiläisellä moottoriurheilupajalla niin eipä tässä ole ollut kalustoakaan millä ajella, Kojootti kertoo.
– Lopen SM-sprintissä olisi vielä tarvittu kolmas kierros niin olisin, totta kai, pessyt kaikki ja Nilsiässä pääsin kartturina antamaan suoraa palautetta Itkoselle, kun hän parkkeerasi vehkeet hankeen heti ensimmäisellä erikoiskokeella. Tottahan se on, että kun ykköskuuma istuu viereen, niin silloin ei nostella ja tuloskin on yleensä tällainen. No mutta hampaita on voimakkaasti naurattanut koko talven ja uskon, että sama suuntaus jatkuu meillä myös kesällä, jolloin pääsen psyykkaamaan Teemu Kvickiä hänen yrittäessä taistella alitehoisella ja ylipainoisella Citroen C2 R2 -autollaan viimeisen päälle rallisprintkäyttöön rakennettuja ohjuksia vastaan, urallaan Rallin SM-pronssin napannut Kojo suunnittelee.
Citroën DS3 R3T vuokrattavana koti- ja ulkomaan kilpailuihin
Maamark Racingin kesäkausi käynnistyi Vihdin räntäsateessa ajetussa asfalttisprintissä, jossa kaikkia todennäköisyyslaskelmia vastaan, pyykkilautamaisesta vatsastaan tunnettu Kvick pokkasi luokkavoiton. Samanaikaisesti Joseph Coyoten tähtimekaanikko, eli oma isä, oli naputellut historic-luokan Opelin kisakuntoon ja edessä oli Keravan ympäristössä kurvailtu DEFA-ralli, jossa saksalainen rautavanhus porhalsi Kojon ja kartanlukija Markus Määttäsen kanssa tyylikkääseen luokkavoittoon.
Teemu Kvickin urakoinnin Future Cupissa lisäksi Maamark Racing jatkaa Itkosen ja panostuksella Rallin SM-sarjassa ja Kojo on jo aloittanut mentaalisesti valmistautumaan Lahden Historic EM-osakilpailua varten. Koska kettuilu on välittämistä, lyödään kuitenkin Kojootti taas huutelemaan Itkoselle nuottia uudestaan johonkin kesäkauden SM-ralliin.
Lisäksi Tattarisuon Schumacherin suunnitelmissa on käydä pokkaamassa lisää pystejä mönkijöillä ajettavassa Suunnistus Cupissa.
– Kesän kilpailuohjelma näyttää mukavan rennolta, joka tarkoittaa sitä, että tiimipäällikön hommat Citroën DS3 R3T -kilpurilla ajavalle kovasti kiinnostaisi. Eli nyt on tulevaisuuden tähdille, jäykille jäähdyttelijöille tai huvikseen hurnuutteleville tarjolla uusiin puihin rakennettu, etuvetoluokan voittoauto joko koti- tai ulkomaan kilpailuihin! Kehonsiirtolaite on vuokrattavissa sopimuksen mukaan joko ns. avaimet käteen paketilla tai ns. koe-kaikki-itse -meiningillä esim. elokuiseen öljyralliimme, Kojo markkinoi.
Teksti: Jani Kekoni
