Eerik Pietarinen on tästä hyvä esimerkki. 22-vuotias tuusulalainen on välillä kilpaillut etuvetoisella Ford Fiestalla, välillä taas nelivetoisella Mitsubishi Lancerilla.
Nyt kauden 2016 lopulla Pietarinen näytti vauhtinsa Mitsubishillä. Hän johti hetken jo edellistä osakilpailua, mutta Tampereella hallussa oli koko matkan SM2-luokan kärkipaikka.
– Kauden päätteeksi tuli todettua Dmackin renkaiden ominaisuudet. Ensimmäiset pätkät ajoin pehmeällä seoksella. Pito oli tosi hyvä, ja sitten lopuksi käytin medium-seosta. Pätkäajat sen kyllä kertovat, kuinka rengas pelasi, kuljettaja kertoi tyytyväisenä.
Ykköstila oli ansaittu, sillä Eerik Pietarinen ja kartanlukija Juhana Raitanen kellottivat kisan aikana seitsemän pohja-aikaa yhdeksästä mahdollisesta. Kaksikko voitti 26,6 sekunnilla luokan Suomen mestarin Teemu Asunmaan.
Kolmas sija meni myös Dmack-kuljettaja Olli Lahdelle, joka saavutti kesäkauden toisen palkintosijansa. Kokonaisuudessaan Dmack-renkailla oltiin palkintopallilla kaikissa kesän kolmessa SM-osakilpailussa.
Menestyksen takana on luonnollisesti hyvät kuskit ja tietenkin renkaat, joilla ajetaan MM-sarjassakin nopeimpia aikoja. Samat renkaat ovat asiakkaiden käytössä myös Suomessa. Dmackilla oli teknistä etumatkaa varsinkin viime viikonlopun olosuhteisiin GS82 -renkaalla.
– Oikein positiivinen tulos näin kauden päätteeksi, joten innolla odotamme ensi vuoden ralleja. Pietarinen on kehittynyt kuljettajana tosi hyvin, ja nyt hän osasi hyödyntää taitavasti renkaiden seosvalikoiman, renkaiden kehitystyössä mukana oleva Jari Ketomaa kiitteli.
Renkaiden kokovalikoima kasvaa jatkossa, joten Dmackin kilpailukyvyn hyödyntäminen on entistä laajemmin mahdollista ensi kaudella myös muissa kilpaluokissa.
Teksti: Jarno Saari
