Tai jos ei aivan ”rappusilta” niin miltei, sillä Helsinki-Tampere-moottoritien kupeessa, Ideaparkin pihateillä ja parkkialueella hyörivät perjantaina 29.9. klo 18.30 jälkeen ralliautot. Ajetaan RealPark – Lake City Rallyn ensimmäinen erikoiskoe.
Tavan mukaisesti, sarja huipentuu Tampereen Urheiluautoilijain järjestämässä finaalissa, mutta tällä kertaa kotikaupunki vaihtuu naapurikuntaan, Lempäälän Marjamäen yritysalueeseen. Rallin kilpailukeskustoiminnot sekä lähtö ja maali keskittyvät RealPark liikekeskukseen, josta avaus-EK:lle on vain joitain satoja metrejä. Näin viikonlopun ostosmatkasta syntyy kätevästi koko perheen rallimatka.
RealPark – Lake City Rally on kaksipäiväinen 10 erikoiskokeen kilpailu. Perjantaina ajetaan Ideaparkin ranteiden notkistelun ohella kaksi vauhdikasta metsä-EK:ta, kunnes lauantaiaamuna siirrytään varsinaiseen ”päivän tekstiin”. Tuttuun Tampereen tapaan kaikki ajettavat erikoiskokeet pohjautuvat takavuosien ”Jyskälä-tiestöön”. Ekojärvi, Onkemäki, Uskila kahdesti, samoin Savo, mutta jälleen ns. mennen tullen ja vielä jotain urbaania. Valkeakosken Säterin Kihara, niitä ainoita rallimaailmassa, jossa ralliauton näkee samalta istumalta kolmeen kertaan.
Kisaan ilmoittautui 134 kilpailijaparia, näistä 93 koko reitin läpikäyviin ns. nuottiluokkiin. Ilman nuotitusta osallistuvat ajavat lauantaiaamusta EK:t 4-8.
Finaalissa jaetaan 1½-kertaiset pisteet, jotka huomioidaan kaikilla SM-pisteisiin oikeutetuilla. Tämä nostaa viimeisen koitoksen panosta, onhan SM-luokkien neljästä mestaruudesta vielä kolme sinettiä vailla. SM 1:ssä Juha Salon voitto Uudessakaupungissa ja Teemu Asunmaan rengasrikosta juontunut epäonni kutisti Teemun johdon 16 pisteeseen. Aivan ”sulle tai mulle” peli ei ratkea, kärkiparin ero korotetuissa pisteissä on 10,5, mutta ei tästä ”terveisiäkään” ajaen selviä. Finaalissa pari starttaa Asunmaa edellä letkan kärkeen, vielä kelilläkin voi olla oma roolinsa.
Taisteluparit löytyvät myös SM 3 ja SM 4-luokista. Vahvimmilla on SM3:ssa Emil Lindholm, Miika Hokkasen pitäisi kiriä 19 pisteen takamatkalta. Tiukempaa sen sijaan on SM 4:ssä, Joonas Lindroos johtaa 11 pisteellä Esa Ruotsalaista, joskaan pelkällä voitolla ei tämäkään johtopaikka vaihdu..
Ainoa ratkennut mestaruus löytyy SM2-luokasta ja tästä seuraa finaaliin uutta ilmettä. Viime vuonna sarjan päätöksessä Tampereella voittoputken avannut tuusulalainen Eerik Pietarinen teki selvää jälkeä voittamalla viisi ensimmäistä osakilpailua. Näin mestaruus varmistui jo ennen Uudenkaupungin kisaa, joka jäi väliin, mutta finaali ei – luokka vain vaihtuu.
Pietarinen nähdään SM 1:ssä ”mittailemassa uusia tiluksia” Toni Gardemeisterin Skoda Fabia R5:llä. Askel on luonnollinen ja tuo mielenkiintoisen lisän sarjan viimeiseen osakilpailuun.
”Tämä askel alkoi kirkastua jo kauden aikana, kannustusta siihen tuli jopa muilta kilpailijoilta. Muutos on melkoinen, joten pitää vain saada alle testikilometrejä. Olen tästä todella innoissani,” hehkutti testimatkalta juuri palaileva Pietarinen.
Teksti ja kuva: Ossi-V. Takala
