Sami-Matti Trogenin F4-auton rattiin siirtymistä on seurattu tarkasti ja sitä on uutisoitu laajasti muun muassa Iltasanomia siteeraten:
”F4-sarjan yksi mielenkiintoisimmista kuljettajista on Sami-Matti Trogen. Toukokuussa vasta 15 vuotta täyttänyt Trogen on harvinainen nuori formulakuljettaja, sillä hän ei ole ajanut yhtään karting-kilpailua”
-Iltasanomat 5.6.2017.
Kauden aikana Trogen ajoi myös rallicrossia Jussi ja Kalle Pinomäen luotsaamassa RX Academy -luokassa. Niistä kilpailuista tuli kaksi podiumpaikkaa toiseksi korkeimmalla korokkeella.
Tämän kauden kilpailuja on jäljellä enää neljä. Kysyimme Trogenin ajatuksia menneestä kaudesta ja tulevaisuuden suunnitelmista.
Sami-Matti Trogen. Kuva: F4 Spanish Championship
1. Mitä teet juuri tällä hetkellä?
Olen työharjoittelussa tämän ja ensi viikon. Teen toimistotöitä isäni firmassa ja kuri on kova.
2. Sinulla on ollut hirvittävän kiireinen kausi. Kilpailuja ja testejä on ulkomaillakin kertynyt jo kymmeniä. Miten onnistuu koulunkäynti ja urheilu, vaatiiko se paljon omatoimista opiskelua?
Aika paljon joudun sovittelemaan koulunkäyntiä, esimerkiksi kokeita teen putkeen aina kisojen välissä. Joskus minulla koulukirjat reissuilla mukana. Urheilen kevyemmin kisojen välissä ja keskityn enemmän palautumiseen. Suunnitelmat treenaamisesta teen Lohjalaisen Liikunta- ja Hyvinvointikeskuksen Juha Koivuportaan kanssa.
3. Mikä autourheilussa vetää puoleensa?
Kilpaileminen, vauhti ja mukava ilmapiiri.
4. Ajoit rata-autolla elämäsi ensimmäistä kertaa Barcelonassa helmikuussa, miten itse näet kehityksen, onko ajamiseen tullut paljon muutosta tuosta testistä tähän päivään?
On tullut kehitystä aika paljon. Välillä kehityksen vauhti hidastuu ja sitten taas hetken kuluttua mennään eteenpäin. Ajotyyli on muuttunut ensimmäisestä testistä tosi paljon.
5. Miten kuvailisit formulatalliasi Koiranen GP:tä?
Osaa hommansa. Tallin toimintatavoista paistaa läpi pitkä kokemus formuloissa. Lainaisin lausahdusta, jonka kuulin eräältä tallin edustajalta ”täällä ei kasvateta prinsessoja”, eli talli tekee pohjatyötä useille kuljettajille, jotka haluavat päästä kovalla urallaan eteenpäin.
Sami-Matti Trogen. Kuva: AKK/Toni Ollikainen
6. Kumpi on parempaa, rallicross vai formulat? Miksi?
Tällä hetkellä formulat. Ehkä sen takia, että se on minulle uusi juttu ja siellä saa ajaa enemmän. Ajotaito kehittyy tosi paljon verrattuna rallicrossiin jo ihan kisamääränkin takia. Rallicrossi on hyvä siitä, että se on nopeatempoisempaa ja asiat tapahtuvat paljon nopeammin. Kummassakin on omat hyvät puolensa.
7. Onko sinulla tiedossa ensi vuoden suunnitelmia, rallicrossia vai formulaa?
En todellakaan tiedä vielä. Formulaa jatkan F4-autolla, se on aika varmaa, mutta sopimusta ei ole vielä tehty enkä tiedä missä tallissa tai missä sarjassa. Rallicrossia haluaisin ajaa rinnalla jonkun verran ja isoin kiinnostus minulla on RX2-luokan autoon. Uskon, että saamme neuvottelut valmiiksi muutaman kuukauden sisällä.
8. Miten tärkeänä pidät harjoitella kuin kuka tahansa huippu-urheilija? Ennen vaivasi käsitys ettei autourheilussa tarvita kuntoa… kerro treenistäsi?
Harjoittelen tällä hetkellä yhtä paljon kuin moni muukin huippu-urheilija. Harjoitteluni sisältää lihaskestävyyttä, liikkuvuustreeniä, juoksua, pyöräilyä, koordinaation parantamista ja paljon muuta. Harjoittelen myös KZ2-Karting autolla, joka on myös fyysistä harjoittelua.
Sami-Matti Trogen Kuva: Tero Turunen
9. Onko sinulla faneja/ miten pidät heihin yhteyttä?
Kyllä, onneksi minulla on myös faneja. Niitä on kotimaan lisäksi paljon myös ulkomailla. Joidenkin innokkaimpien kanssa olen viestitellyt, mutta suurimmaksi osaksi yhteydenpito tapahtuu sosiaalisessa mediassa.
Facebookissa minulla on lähes 6 000 seuraajaa.
10. Miten koulukaverit suhtautuvat lajiisi ja uravalintaan?
Ihan hyvin. Aika paljon keskityn koulukavereiden kanssa muihin asioihin. Autourheilu ei niinkään ole heidän kanssa päällimmäisenä.
11. Miten aiot edetä urallasi, mitkä ovat tämän hetken tavoitteesi autourheilijana?
Ammattilaisuus on tärkein tavoitteeni. Lajilla ei sinänsä ole väliä, mutta jos autourheilua saisi tehdä työkseen, se olisi hyvä juttu. F1 ei välttämättä ole se ainoa vaihtoehto, on paljon muitakin sarjoja ja luokkia, jossa voi ajaa ammattilaisena. Rallicross näyttää tällä hetkellä valitettavasti tässä suhteessa huonolta, mutta toivon todella, että tilanne siellä paranee, koska laji on upea.
12. Mikä on loppukauden tavoitteesi?
Ajaa tasaisesti hyviä sijoituksia. Tietysti palkintosijat olisivat mieleeni. Kehittyminen myös ensi kautta varten on tärkeää.
Teksti: Toni Lönroos / Sami-Matti Trogenin Tiedotus
