Miten Matias Henkola itse kuvailee…
…kautta yleisesti.
– Vaikka tulokset eivät olleet tiimitasolla toivottuja, olen erittäin tyytyväinen henkilökohtaisiin suorituksiini. Kestävyysajossa kaikki ei ole aina kuljettajasta kiinni, joten siihen nähden olen tyytyväinen omaan tulokseeni. Kilpailen amatöörilisenssillä mutta olen pystynyt peittoamaan ammattilaisia kauden aikana, joten siitä tulee totta kai hieno tunne.
…kauden aikana opittua.
– Opin kahdessa asiassa tämän kauden aikana. Ensiksikin GP-radoista ja ajamaan vähäpitoisemmilla renkailla ja ahtaammissa väleissä. Nordschleifella on tärkeämpää olla itsevarmuutta ajaa äärirajoilla ja omata kuudes aisti kun ajaa ruuhkassa. Ja toisekseen opin olemaan tasaisempi ajaessani äärirajoilla. Pystyin haastamaan kärkimiehiä erityisesti haastavissa sääolosuhteissa.
…kilpailemista arvostettujen ammattilaiskuljettajien kanssa kuten Markus Palttala ja Christian Krognes.
– Heidän kanssaan kilpaileminen motivoi minua tekemään töitä yksityiskohtien suhteen eikä vain olettamaan että olen valmis kilpailuviikonloppua varten. Tämä tarkoitti asioiden tuplatarkistamista ja varmistumista siitä, että suoritukseni oli paras mahdollinen ja rajoja pystyi venyttämään aina hieman pidemmälle.
– Vietimme paljon aikaa Christian Krognesin kanssa miettien miten voisin voittaa kymmenyksen siellä täällä Nürburgringin radalla. Oli hienoa pystyä käyttämään vertauspohjana Nürburgringin nopeinta miestä ja erityisesti saada niin mahtava tiimikaveri joka oli valmis uhraamaan paljon aikaansa kehittääkseen koko tiimiä.
– Kunnioitan myös Markus Palttalaa niin ystävänä kuin kuljettajana. Hän on uskomaton kaveri ja oli todella hienoa jakaa Spa 24 Hours -kokemus hänen kanssaan.
– Ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, Michele Di Martino. Hänellä on luontaisesti valtavasti nopeutta sen lisäksi että hän on megahyvä tyyppi. Mitä muuta voisi tiimikavereiltaan toivoa?
Matias Henkola kilpaili kuluneella kaudella VLN-sarjassa GT3-luokassa. Kuva: JP Wagner / GT REPORT
…kauden hyviä juttuja.
– Vaikkakin Spassa meillä oli hieman epäonnea emmekä yltäneet palkintokorokkeelle, oli se silti vaikuttavin ja ikimuistoisin tapahtuma kuluneella vuodella. Se oli vaikein ja tasaväkisin kilpailu mitä olen ikinä ajanut. 70 tasaväkistä autoa seitsemän kilometrin radalla ja maailman parhaat GT-kuljettajat ottamassa mittaa toisistaan 24 tunnin ajan, onhan siinä aikamoinen spektaakkeli.
…ja kauden huonoja juttuja.
– Nürburgringin 24 tunnin kilpailun väliin jääminen perjantain aika-ajoissa tapahtuneen kolarimme vuoksi oli aikamoinen sydänsurun paikka. Toisaalta olen samaan aikaan erittäin ylpeä miten ammattimaisesti BMW juniorimme käsitteli tapahtuneen. Kaikki neljä kuljettajaamme sekä tiimijohtajamme kerääntyivät yhteen ja yrittivät auttaa häntä selviytymään kolarista ja paineista. Tällainen vaatii paljon luonnetta kaikilta osallisilta ja selvisimme pettymyksestä, turhautumisesta ja surusta kohtaamalla tapahtuneen yhdessä tiiminä.
…kauden 2018 suunnitelmia.
– Tulevalle vuodelle voin varmuudella luvata ajavani Nürburgringin 24 tunnin kilpailun sekä ennen kautta Pro-luokan autolla. Joitakin sopimuksia on pöydällä, mutta mitään ei ole allekirjoitettu vielä. Tämän lisäksi toivon pääseväni Bronze-kategoriaan Blancpain GT Series Endurance Cupissa tai vastaavassa missä amatööritason kuljettajalle on tarvetta.
– Oman kategoriani sopimukset tapaavat tulla melko viime tingassa. Sanoisin kuitenkin olleeni nopein Bronze-kategorian kuljettajista tänä vuonna, joten olen melko varma että jokin keskustelun alla olevista diileistä toteutuu.
Tietoa Matias Henkolasta
Pitkän moottoriurheilutauon jälkeen Matias Henkola palasi radoille tehden debyyttinsä Nordschleifessa vuonna 2014 ja voittaen luokkansa kyseisen vuoden VLN-kauden finaalissa. Mies todisti arvonsa BMW M235i Cup -luokassa ja siirtyi sitä myöten SP9/GT3-luokkaan kaudella 2015 kilpailemaan Walkenhorst Motorsport BMW Z4 GT3:ssa ennen siirtymistään uuteen BMW M6 GT3:n kaudella 2016. Hänen tähän astiset parhaat saavutuksensa ovat kaksi kolmossijaa.
Teksti: Miguel Bosch | GTXM.media
