Kilpailu kuului perinteisen Karlskoga Motorsport-viikon ohjelmaan, jolloin paikkakunta täyttyy ajoneuvoaiheisista tapahtumista niin kokoontumisista, cruisingeista, moottoriurheilusta kuin näyttelyistäkin.
Standard 1965 yli 2500 cc -lähtökentällisessä nähtiin pelkkiä jenkkiautoja. Victor Israelssonin voittaessa molemmat lähdöt ’65 Ford Mustang HT:llä oli suomalaisista paras tällä kertaa Raimo Kesseli, joka ajoi ’64 Ford Falcon Sprintillä ensimmäisessä kisassa podiumille ollen kolmas. Toisessa lähdössä piikkipaikalla edenneestä Falconista petti vasen etupyörännapa viidennellä kierroksella. Toinen Falcon-kuljettajamme, vantaalainen Juha Liukkonen oli ensin neljäs. Sijoitus putosi pykälällä toisessa lähdössä, kun ruotsalais-Falcon osui Liukkosen autoon takaapäin ja tästä syntyneet ylimääräiset pyörähtelyt veivät molempien aikaa.
Helsinkiläinen Enqvistin isä-poika-tiimi kisasi ’65 Plymouth Valiantilla. Jonni toi Valiantin ruutulipulle yhdeksäntenä ja samoin teki Jan jälkimmäisessä lähdössä.
1000 cupissa eli Standard 1965 1000 cc -luokassa ensimmäisen lähdön keskeyttämään joutunut hämeenlinnalainen Pertti Kurki-Suonio oli kymmenes toisessa lähdössä ’65 Saab 96 Monte Carlollaan 26 auton joukosta.
Formula Veessä vihtiläinen Simo Kohonen oli ’67 Veemax MkII:lla molemmissa kilpalähdöissä B-luokkansa kolmas sastamalaisen Seppo Rehakan ollessa ’67 Austo V:llä viides ja kuudes. Helsinkiläinen Peter Hasselgren, jonka toinen lähtö keskeytyi öljynpaineiden ja tehojen hiivuttua, oli ensimmäisessä lähdössä ’68 RBP FV:llä neljäs sekä C-luokassa että yleiskilpailussa. Lähtöjen voittajat tulivat Ruotsista. Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson voitti Seppo Niemisen aikoinaan rakentamalla FinnVaulla ensimmäisen startin ja toinen meni takarivistä lähteneelle RPB-kuljettaja Thomas Marklundille.
Seppo Kohonen keräsi suomalaisista eniten pisteitä formuloissa ’67 Veemaxillaan. Kuva: Hannele Hatanpää.
’65 Porsche 911:llä kilpaileva helsinkiläinen Jussi Itävuori metsästi kaksi kakkossijaa GT/GTS 1965:en CTS11-luokassa.
Standard/GT/GTS 1972–1990 -lähdöissä nähtiin kaksi suomalaista Alfa-Romeo -kuljettajaa. Teerijärveläinen Tom Wiik oli ’76 Alfetta GTV 2000:lla neljäs ja viides luokassaan. Mustasaarelainen Teemu Lintamo voitti viimeisessä lähdössä ’79 Alfetta GT:llä luokkansa ollen tätä ennen ensimmäisessä koitoksessa kolmas.
Velodromloppetin lähdöt olivat Suomi-Ruotsi Historic Racing -maaottelun / Nordic Historic Challengen ensimmäiset osakilpailut. Loput kaksi kilpailulähtöä ajetaan Historic Grand Racessa 17.-18. elokuuta Hämeenlinnan Ahvenistolla. Maaottelupisteitä jaetaan kilpailijoille, jotka ajavat sekä Ruotsin, että Suomen osakilpailuissa. Pisteitä annetaan kolmessa kategoriassa autotyypeittäin – Touring- ja Grand Touring -autoissa sekä yksipaikkaisissa kilpa-autoissa.
Teksti: Hannele Hatanpää.
