Kuuden erikoiskokeen, yhteispituudeltaan noin 63 kilometrin reitti suuntautui Toijalasta etelään.
Järvisen luokkavoitto, joka HRT-sarjassa oli jo viides tänä vuonna, ei tullut yllätyksenä, mutta kilpailun lähtiessä käyntiin pieni yllätys oli se, ettei Järvinen keikkunut tuloslistan ykkösenä. Muutamassa edellisessä kisassa edellään menevän, hitaamman kanssakilpailijan vuoksi sekunteja hävinnyt Järvinen ei tällä kertaa moisesta kärsinyt.
– Kilpailun johdolta sain tiedon jo aamulla, että eroa edellä menevään jätetään meille, tunnusti Järvinen.
– Ei voitto silti helpolla tullut. Nelospätkä onnistui mainiosti, mutta keli oli tosi raskas Starletille. Tuntui, ettei millään auto jaksa mennä riittävän lujaa noita isompia vastaan.
– Olin varma, että kuutosella, joka oli noin kahdeksan kilometriä melko nopeaa ja jouheaa tietä, saavat muut meidät kiinni, ja menevät ohikin. Onneksi sentään eroa jäi kolmisen sekuntia, iloitsi Järvinen.
Tervakoskelainen Janne Lindberg VW Golfillaan aloitti kisan parhaiten ja kirjautti ykköselle 2,4 sekunnin pohjat ennen Someron, Volvo 242:lla ajavaa Teemu Koivusta. Järvinen oli porukan kolmanneksi ja samalla luokkansa nopein. Eroa Lindbergiin tuli lyhyellä, vajaan neljän kilometrin pätkällä 3,6 sekuntia. Tullaa UA:n Petri Pousi Volvo 242:lla ahdisteli Järvistä 0,3 sekunnin päässä.
Koivunen, Järvinen ja Pousi pitivät sijoituksensa vielä kakkosella ja kolmosellakin, mutta Lindberg törmäsi vaikeuksiin. Tervakoskelainen putosi johtoasemasta sijoille 8 ja 9. Ennen keskeytystään tekniseen vikaan viitosella Lindberg ajoi neloselle silti vielä toiseksi nopeimman ajan.
Järvinen oli tauolla, kolmen erikoiskokeen jälkeen kakkosena, noin viisi sekuntia Teemu Koivusen perässä. Nelosella Järvinen nousi kärkeen. Koivunen ja Pousi vuorottelivat vielä seuraavina, mutta Koivunen oli maalissa kakkonen onnistuneen viimeisen pätkän jälkeen. Eroa Järviseen jäi kolme sekuntia, Pousi jäi 0,6 sekunnin päähän Koivusesta kolmanneksi.
Vaikka padasjokelainen Eero Kortelahti 1600-kuutioisella Avengerillaan jäi koko porukan neljänneksi, osoitti nuori mies, että vauhtia löytyy. Ykköspätkän seitsemäs sija parani jo kakkosella neljänteen, ja sama sija pysyi loppuun saakka. Aiemmin paljon teknisistä ongelmista kärsinyt Kortelahti on nyt antanut ”myrskyvaroituksen”. Luokkansa voittanut nuori mies on tulevaisuudessa taatusti mukana taistelemassa nopeimman kuljettajan tittelistä.
Janne Toivonen keskeytti johdosta
Nuottisarjassa kilpailijat pääsevät tutustumaan reittiin ennakkoon. Urjalan kisassa oli harvinaisen tasainen sekuntitaistelu voitosta. Kouvolan Seudun Autourheilijoita edustava Antti Leponiemi ja riihimäkeläinen Janne Toivonen kävivät aina viimeiselle pätkälle asti taistelua voitosta. Leponiemi johti kahden pätkän jälkeen 2,6 sekunnilla, mutta kolmannella tilanne kääntyi toisin päin. Toivonen meni 1,2 sekunnilla kärkeen. Toivosen johto kasvoi nelosella 7,6 sekuntiin, mutta kapeni viitosella 4,7 sekuntiin. Valitettavasti viimeinen puristus jäi näkemättä, sillä Toivonen keskeytti viimeisellä tekniseen vikaan. Kolmannesta sijasta Timo Pitkäniemen kanssa taistellut, järjestävän seuran Pasi Koskinen nousi kakkoseksi. Pitkäniemi tippui neljänneksi hävittyään viitosella pohja-ajalle yli 40 sekuntia sekä kahden minuutin aikarangaistuksen vuoksi. Luokkansa voittanut Mikael Wikstedt nousi näin ollen koko porukan kolmanneksi.
HRT-sarjan seuraava osakisa ajetaan Naantalin Seudun UA:n järjestämänä Mynämäen ympäristössä lokakuun 12. päivä. Pistetilanteissa jännitettävää riittää, sillä kuudesta kisasta viisi parasta lasketaan kilpailijan lopputulokseen. Huonoimman kisan poisjättäminen tietty voi vaikuttaa loppusijoitukseen.
Teksti: Kikka Kuosmanen
