NUOTTI KATEGORIASSA VOITTOIHIN HYTTINEN, KINNUNEN JA KIHLMAN
Nuottimestaruus kategorian nelivetoisissa Kai Hyttinen näytti tahdin jo ensimmäisellä erikoiskokeella. Hän kellotti 5,6 kilometrin pituiseen avaukseen 4,6 sekunnin pohjat Juho Mäki-Tammelaan nähden. Hyttinen ajoi tasaisen päivän ja piti johtoaseman maaliin saakka. Mäki-Tammelakin väläytteli vauhtiaan yhdellä pohja-ajalla, mutta parilla erikoiskokeella tehdyt pyörähdykset maksoivat aikaa, ja tyytyminen oli kilpailun toiseen sijaan, reilun minuutin päässä Hyttisestä. Kolmas nelikoissa oli kokenut Saku Vierimaa.
”Päivä meni ihan hyvin, vaikka ainahan sitä jotain pientä on matkassa. Tämä vanha Mitsu ei oikein tahdo taittua noissa kapeissa ränneissä, mutta kyllä se siellä kulki, kun maltilla otti pahimmat paikat ja sitten vähän isommalla baanalla antoi vaan mennä. Olen aina sanonut, että pääasia on, jotta joku näitä kisoja jaksaa tehdä ja niitten reitteihin sitten sopeudutaan”, Hyttinen tarinoi kisan jälkeen.
Isomman 2-vetoluokan voittoon Joutsassa ajoi Marko Kinnunen tutulla Golfilla. Avauserikoiskokeella oli vielä tasaista, mutta heti toisella Kinnunen nykäisi 15 sekunnin pohjat, jonka jälkeen erikoiskoe ajat menivät jälleen melko pienellä marginaalilla kärjessä.
Toisesta sijasta koko päivän taistelivat etuvetomiehet Janne Seluska ja Juuso Vormisto. Viimeiselle erikoiskokeelle Seluska taikoi 15 sekunnin pohja-ajan, joka nosti hänet toiseksi, eroa voittajaan jäi 22,6 sekuntia. Ennen viimeistä erikoiskoetta viidentenä ollut Ilmo Lario oli vain 10 sekunnin päästä toisesta sijasta, mutta etuvetomiehet pitivät tällä kertaa pintansa. Vormisto siis luokan kolmas ja Lario nousi neljänneksi, kun Henrik Salo menetti 3 minuuttia viimeisellä erikoiskokeella.
Pienemmän 2-vetoisten nuottiluokan voittoon ajoi parivaljakko Harri Kihlman – Jyrki Tamminen Toyota Starletilla.
KLASSIKOISSA MENTIIN KOVAA LADOILLA JA VOLKKAREILLA
Klassikkojen yleiskilpailun voittoon kurvasi Lada merkkiluokassa kilpaileva Matti Friman. Hänen ja kartanlukija Petri Seppäsen kyyti oli kylmää muille Lada kuljettajille, sillä pohja-aika irtosi erikoiskokeille 1-4. Tiimin Facebook tiedotteen mukaan viimeisellä erikoiskokeella vaihdelaatikko murheet toivat vähän harmaita hiuksia, mutta muuten maalissa oli tyytyväinen kaksikko. Ero toiseksi luokassa ajaneeseen Mikko Turuseen venähti reiluun minuuttiin. Kolmas oli Timo Hytönen. Lada-merkkiluokka ajoi nuotista, toisin kuin muut klassikkoluokat.
Volkkareiden merkkiluokan voitosta käytiin tasainen kamppailu. Kari Haapalainen avasi pelin peräti kahdeksan sekunnin pohjilla Erkki Eerolaan nähden. Kaksikko taisteli koko päivän tiivisti ja ennen viimeistä erikoiskoetta Haapalainen johti 4,6 sekunnilla. Kilpailu ratkesi vasta viimeisellä erikoiskokeella, kun Eerola tykitti 11,5 sekunnin pohjat ja tämä nosti hänet Volkkariluokan voittoon sekä klassikkojen yleiskilpailun toiseksi. Haapalainen taipui luokan toiseksi ja klassikkojen yleiskilpailun kolmanneksi. Esa Niittymäki ajoi tasaisen päivän kärkikaksikon takana ja sijoittui luokassa kolmanneksi puolitoista minuuttia kärjelle jääneenä.
Muissa klassikkoluokissa voittoihin ajoivat Matti Uotila Wartburgilla (LK3), Jari Päivärinta Ford Escort GT:lla (LK4) ja Sami Koskinen Toyota Celica 1600:lla (LK6).
MOILANEN PALASI KILPAILUIHIN MENESTYKSEKKÄÄSTI SENIOREISSA
Suomussalmelainen Ford Escort kuljettaja Pekka Moilanen palasi vuosien tauon jälkeen kilpailuihin. Senioreiden pienemmässä 2-vetoluokassa kilpaileva Moilanen sai kovan vastuksen Toyota Corollaa käskyttävältä Kai Mäkelältä. Kahdelle ensimmäiselle erikoiskokeelle Moilanen ajoi pohjat, mutta Mäkelä vei kaksi seuraavaa. Ennen viimeistä erikoiskoetta kaksikon välillä eroa oli vain 0,6 sekuntia Moilasen hyväksi. Viimeinen, 18,9 kilometrinen erikoiskoe taittui herroilta tismalleen samaan aikaan, joka tarkoitti Moilaselle niukkaa voittoa. Samalla hän voitti senioreiden yleiskilpailun. Mäkelä oli luokan ja senioreiden yleiskilpailun toinen. Kolmas luokassa oli Markku Hahtokari, jääden kärkikaksikolle parisen minuuttia.
”Kolmen joukkoon lähdettiin tähtäämään realistisesti, mutta lopultahan sieltä tuli koko senioreiden voitto, niin hyvinhän se meni. Ykkösellä vielä tunnusteltiin, mutta onneksi se oli tuollainen lyhyt EK. Sitten kun nähtiin, että aika riitti pohjiin, niin päätettiin lähteä jatkamaan samaa rentoa menoa. Kakkonen tuli hyvin, mutta kolmosella tuli jo vähän ”oho” -tilanteita, mikä näkyi heti ajassa. Nelosella ja vitosella ajettiin edellä menevä kiinni, mutta onneksi peli ei kaatunut siihen. Tärkeintä, että itselle jäi tästä hyvä fiilis ja nautittiin kyllä ihan täysillä päivästä sekä kilpailemisesta”, Moilanen kertasi kilpailun jälkeen.
Senioreiden isommassa 2-veto luokassa ennakko odotusten mukaisesti voitosta taistelua kävivät BMW kuljettajat Markku Tuoriniemi ja Petteri Rantanen. Rantanen avasi pelin kahdella pohja-ajalla ja johtomarginaali tauolla oli jo yli 20 sekuntia. Tuoriniemi alkoi kuitenkin kiristää tahtia ja supisti eron pariin sekuntiin ennen viimeistä erikoiskoetta. Ratkaisu tapahtui viimeisellä EK:lla, jossa Rantanen lipsautti ulos ja leikki jäi kesken. Tuoriniemi ajoi näin luokkavoittoon ja senioreiden yleiskilpailun kolmanneksi, häviten reilu 6 sekuntia Moilaselle. Isomman 2-veto luokan toinen oli Heikki Hosionaho ja kolmas Ilpo Saari.
HARRASTE KATEGORIASSA TASAISIA VOITTOKAMPPAILUJA
Luokassa 21 (2WD alle 2250cc) kilpaileva Toyota Starlet kuljettaja Miko Jalava ajoi suvereeniin luokkavoittoon reilun minuutin erolla ennen Veeti Toivolaa ja Matias Salmelaa. Marko Vartiainen oli kiinni luokan kolmostilassa vielä ennen viimeistä erikoiskoetta, mutta Opel Astran tekniikka petti ratkaisevilla hetkillä ja kilpailu jäi kesken.
Luokkavoiton lisäksi Jalava taisteli tiukasti tämän kategorian yleiskilpailun voitosta. Kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella Jalava joutui taipumaan pikkukoneisten luokassa 20 (2WD alle 1650cc) ajavalle Teemu Kuusiselle, mutta tauon jälkeen Jalavan tahti kiristyi. Neloselle tuli reilu 10 sekuntia Kuusista nopeampi aika, joka alkoi jo ratkaista peliä. Lopulta maalissa eroa oli Jalavan eduksi 3,2 sekuntia. Kuusiselle kuitenkin luokan 20 voitto ja Harrastekategorian yleiskilpailun toinen sija. Luokassa 20 toiseksi ajoi niin ikään Starlet-kuljettaja Marko Mansikkamäki, joka oli kategorian yleiskilpailussa kolmas. Etuvetoista Opel Corsaa käskyttävä Juho Nykänen oli luokan 20 kolmas, häviten vain 7,3 sekuntia Mansikkamäelle.
”Ihan ok päivä, tietty sellaista perus rallisähläystä toki oli mukana näin alkukaudesta. Ykkösellä oli vähän kypäräpuhelimien kanssa ongelmia, kakkosella taas aika paljon varoituksia, kun autoja oli sinne tänne jäänyt. Kolmosella oli ehkä kisan mielenkiintoisin tilanne, kun ajettiin edellä menevä kiinni ja kerettiin siinä ehkä joku 600-700 metriä ajaa perässä, kunnes ne veti hankeen. Siinä nähtiin liverunkiakin samaan rahaan. Nelonen päästiin vetämään sitten ihan kaikessa rauhassa, niin siinähän se homma alkoi ratkeamaan. Kaiken kaikkiaan makee reitti ja kaikki toimi hienosti”, Jalava kertoi tyytyväisenä.
Luokassa 16 (V1600, V1400, Trophyt) kilpailu käynnistyi tasaisesti, kun neljä kuljettajaa oli parin sekunnin sisällä ensimmäisen EK:n jälkeen. Riku Rantasalo ajoi pohjat, mutta se ilo ei kestänyt kauaa, kun Polo kiepsahti katolleen heti toisella. Tahtipuikon otti itselleen Joonas Tonteri, joka johti kilpailua viimeiselle erikoiskokeelle asti, mutta siellä kilpailu päättyi tekniseen vikaan. Tonterin vanavedessä toisena koko päivän roikkunut Ari Pentinmäki Peugeot 206:lla nousi näin voittoon. Toiseksi ajoi Jarno Hakala ja kolmanneksi Tero Tukiainen.
Citroën Xsara miehet Toni ja Esa Ketomäki hallitsivat luokkaa 17 (H2050). Toni ajoi kolmelle ensimmäiselle EK:lle pohjat ja johto oli jo 18 sekuntia. Esa kiristi tahtia kuitenkin loppua kohden, mutta maalissa eroa kaksikon välille jäi lopulta 9,7 sekuntia Tonin hyväksi. Luokan kolmas oli Timo Viitanen Nissan Almeralla, häviten vain 20 sekuntia voittajalle.
Luokassa 22 (2WD yli 2250cc) nähtiin niin ikään tasainen avaus, kun ensimmäisellä erikoiskokeella neljä kuljettajaa ajoi sekunnin sisään. Toisella erikoiskokeella Volvo 240:lla kilpaileva Petri Katainen täräytti 15 sekunnin pohja-ajan ennen BMW-kuljettajia Jarmo Hosionahoa ja Juha Sällistä. Sällinen kuitenkin vastasi Kataisen hyökkäykseen heti seuraavalla ja tasoitti tilanteen kaksikon välillä. Ennen viimeistä erikoiskoetta Kataisen ja Sällisen ero oli vain 0,2 sekuntia Volvo-kuskin eduksi. Viimeisellä Katainen ajoi pohjat ja se riitti lopulta 7,5 sekunnin voittoon ennen Sällistä. Hosionaho taisteli tiukasti kolmannesta sijasta kilpailun alkupuoliskolla, mutta kahdella viimeisellä erikoiskokeella Ville Pulkkinen meni ohi ja nousi kolmanneksi.
BMW Original luokassa (LK18) voittoon ajoi parivaljakko Esa Puupponen – Toni Mäkinen. Proto-autojen luokassa (LK23) nopeiten reitin selvitti Eerikki Salmela Peugeot 106:lla. Harrastajien nelikoissa (LK15) lähti matkaan viisi kuljettajaa, joista vain yksi selvisi maaliin asti. Jukka Lappalainen Mitsubishilla nappasi voiton itselleen.
VEETI PULKKINEN VAUHDIKKAIN NUORISSA
Nuorten kategoriassa ajetaan kilpaa yhdessä luokassa (V1600). Veeti Pulkkinen oli hyvässä vireessä Ford Fiestalla. 17-vuotias nuori mies ajoi pohjat neljälle ensimmäiselle erikoiskokeelle. Johto oli ennen viimeistä erikoiskoetta jo yli 40 sekuntia, joten enää ei ollut niin kiirekään. Viimeisellä EK:lla toiseksi nopein aika riitti selvään voittoon, kun toiseksi sijoittunut Joakim Goman jäi lopulta puoli minuuttia. Kolmas nuorissa oli Timo Koskinen.
”Ihan kiva päivä, moottorin korvakosta yksi pultti katkesi päivän aikana, mutta ei ollut sen suurempia murheita. Reitti oli kalustolle sekä kuskille sopivaa, välillä nopeaa ja välillä teknistä. Tiet olivat kaiken kaikkiaan hyvässä kunnossa, vaikka isolla numerolla oltiin liikenteessä, Pulkkinen summasi päivänsä.
Pulkkinen kilpailee Harrasterallisarjan lisäksi myös Rallin SM sarjassa ajettavassa nuorten luokassa. Ralli SM-sarjan avauskisasta Rovaniemeltä Pulkkinen nappasi Joutsan tavoin luokkavoiton.
Sarjapisteet jaetaan jokaisen kategorian sisällä luokkasijoitusten mukaan.
Sarjan seuraava osakilpailu ajetaan jo parin viikon päästä 27. helmikuuta Pohjois-Karjalan vauhdikkailla ralliteillä Kontiolahdessa. Ilmoittautuminen on avoinna sarjalaisten osalta kilpailukutsusta poiketen keskiviikkoon 17.2. klo 21 saakka ja lisäluokkien ilmoittautuminen on avoinna sunnuntaihin 21.2. klo 21 saakka. Ilmoittautumaan pääset osoitteessa www.rallitulokset.fi.
Teksti: HRS tiedotus / Timo Louhelainen
