Lähtöruudukkoihin asettuu tulevana viikonloppuna 173 kilpailijaa. 39:stä eri luokasta löytyy laaja skaala kilpa-autoja – vanhoja formuloita, 60- ja 70-luvun vakio- sekä GT-autoja, kaksipaikkaisia avokilpaurheiluautoja, Roadsport-luokan V8-jenkkejä ja muita kiinnostavia rata-autoja. Kilpatiimejä saapuu ympäri Suomea – Oulunsalosta Helsinkiin ja tältä väliltä sekä Ruotsista.
MOOTTORIURHEILUPERINTEEN ELÄVÄÄ VAALIMISTA
Historic Erikoisvakio/GTS ja vakio/GT -autojen luokat jakaantuvat ikäkausien ja moottorikoon mukaan eri luokkiin kilpaillen kansainvälisen FIA liite K:n sääntöjen mukaan, jotka perustuvat automallien ikäkautena käytössä olleisiin sääntöihin. Historic-luokkien vanhin auto on nuoren polven moottoriurheilijan, Ville Huhdan 1963 isolohko-Galaxie ja uusin Jan-Erik Saarelan 1982 Volkswagen Scirocco GTI.
Ikäkausien G–I Historic vakio- ja GT-autojen kanssa kilpailevat myös Fiat Historic Ratapotti -kilpasarja, jonka kalusto koostuu ykkösryhmän 1971–1981 Fiat 127:sta.
LUOVUUDEN VOIMAA ROADSPORTEISSA
Innovatiivinen tekniikka ja varsin kokeellisetkin tekniset ratkaisut ovat Roadsport-luokan suolaa. Seitsemään eri luokkaan jakautuva Rodsport on loistava temmellyskenttä autonrakentajille taikoa kovaa kulkua mitä erilaisimmista autoista, voimansiirroista ja alustoista. Harrastaja- ja rakenteluystävälliset säännöt saavat moottoriurheilijoiden luovuuden kukkimaan.
FV-VETOINEN HISTORIC FORMULAT
Kaikilla tapahtuman Historic formuloilla on kilpailtu ikäkautenaan. VW-tekniikan omaavat Formula V:t ovat viikonlopun vanhimpia monopostoja, jotka tulevat 60-luvulta. Formula V:t ovat olleet tienraivaajana suomalaisessa formulamaailmassa. Tapahtuman paras suomalainen FV-kuljettaja palkitaan kilpailupalkintojen lisäksi VW-malja kiertopalkinnolla, jonka viime vuoden haltija Simo Kohonen kilpailee tänäkin vuonna 1967 Veemaxilla.
Formula Fordit ja Super V kilpailevat samassa Historic Formula -lähdössä Formula V -monopostojen kanssa. Todellisesta naisvoimasta lähdössä vastaavat Janica Kero Formula Fordilla ja Erica Hernandez Super Veellä.
Viikonlopun todennäköisemmin nopeimmat ajat syntyvät uudempien Formuloiden lähdöissä, jossa F3:set ja F4:set kilpailevat omassa lähdössään.
EDESMENNEIDEN KILPALUOKKIEN REINKARNAATIO
Kaksi menneisyyden rataluokkaa ovat palanneet parrasvaloihin ja pääosin uusin kuljettajavoimin. F1-maailmanmestari Keke Rosbergin lanseeraamassa kilpa-autoluokassa, Subaru Sporteissa on mitellyt aikoinaan nimekäs ratakilpailijoiden joukko. Lähes kaikki Suomessa vielä jäljellä olevat tämän luokan autot ottavat osaa Historic Grand Raceen.
Samassa lähdössä Van Diemeneiden kanssa kisaavat SS1300:set. Luokan kilpurit ovat niinikään muinoin lopetetun Special Saloon -luokan enintään 1.3-litraisia autoja eli tältäkin kalustolta löytyy kilpailuhistoriaa vaikkakin historic-autoja tuoreempaa.
Uudempi rataluokka Locost on Lotus Seven -tyyppisille putkirunkoisille urheiluautoille ja se täydentää vauhdikkaasti edellä mainittujen lähtöjä.
SUOMEN VANHIN RATALUOKKA
Mini 1000 on maamme pitkäikäisin yhtäjaksoisesti ajettu rataluokka, jonka säännöt hyväksyttiin vuonna 1977 ja ensimmäinen kilpailu ajettiin seuraavana vuonna. Viikonloppuna Minin rattien taakse asettautuu hyvin eri ikäisiä harrastajia. Kilpailemisen luokassa voi aloittaa jo 16 vuotiaana.
AUTOHARRASTAJIA PARAATEISSA JA KOKOONTUMISESSA
Kilpailujen lisäksi tapahtumassa on esillä yläkatsomon yhteydessä Suomen lukuisien ajoneuvoharrastajien 30 vuotta ja vanhempaa harrasteajoneuvokalustoa – vanhoja entisöityjä ja rakenneltuja autoja.
Historic Race Finland ry
