Myös kilpailun johtaja Risto Salonpää iloitsee suuresta kilpailijamäärästä. Ralli on Historic Trophyn lisäksi myös aluemestaruuskilpailu, jolloin rallireitillä nähdään uudempaakin rallikalustoa. Kaikkiaan Pohjanmaa-ralliin osallistuu 206 paria. Yleisen luokan kilpailijoita 29, naisia 1, ”vanhoja nelikkoja 2, A-junnuja 29 ja B-junnuja 50. Historiceja 96. Kilpailukeskuksena on Kurikan ammattikoulu. Ralli käynnistyy miltei ”Mietaan Jussin maisemista” kaupungintalolta kello 11. Senjälkeen kurvaillaan viisi erikoiskoetta. Huoltoparkit ovat kilpailukeskuksessa ja Koskenkorvalla. Maalissa ensimmäiset kilpailijat ovat kello 17.
Jyskälästä liikkeelle
Rafu Pettersson kertoo, että ensimmäinen Historiceilla ajettu ralli oli Jyväskylän 1000 Lakes Veteran Rally vuonna 1990. Senjälkeen useat kilpailijat toivoivat, että saisi ”päästää” useamminkin kuin kerran vuodessa.
– Onhan senjälkeen männynkävyt ja santa lentänyt. Meillä kaikilla historichenkisillä on ollut tosi hauskaa, iloitsee Pettersson. Nyt suosituin merkki on Ford ja sen malli Cortina, tippapeilillä tai ilman. Myös Cooperit, Angliat, Cortinat, Volvot ja muut merkit ovat myös suosittuja ja kartanlukijan paikalla raksuttaa yksi- tai kaksinäyttöinen Halda. Ja mitä olisikaan suomalainen ralliautoilu ilman pa-pa-pam-pam ujeltavia ja sätkättäviä Trabanteja ja kaksitahti-Saabeja. Näitä upeita entisajan suomalaismetsien soundeja haluavat kuulla nyt kaikki. Kilpailijat vetävät tosimielellä, mutta vanhaa kalustoa kunnioittaen. Yhä useampi haluaa ajaa ja muistella ehkä näin huikeaa nuoruuttaan. Vasta nyt päästään itse tositoimiin ratin taakse. Siksi alle halutaankin vaikkapa juuri tähtiperäCortina, jollaisella kilpaili aikoinaan Esko Keinänen, Olle Helander, Kari O. Sohlberg, Kalle Lamminen ja Jouko Valli. Tai Morris Cooperi. Timo Mäkisen, Rauno Aaltosen, Eero Alenin, Martti Brännaren tai muiden Flying Finn kuskien tapaan.
Tippapeilit väpättävät
Jotkut Historic-kilpailujen katsojista on surkutelleet ja säälineet kalustoa. Pisarapeilit ja kromipuskurit väpättävät ja vanha kalusto saa nyt entistäkin kovempaa kyytiä. Mutta onko kilpailu mennyt liian kovaksi? – Kyllä ja ei. Jokainen harrastaja miettiköön itse. Harrastuksen tulisi olla stressin poistaja, ei aiheuttaja. Kilpaileminen on sallittu, kunhan sitä ei oteta liian vakavasti, eikä yritetä maailmanmestariksi. Historic ei saisi olla myöskään rallin ”sisääntuloluokka”. Edelleen on mukana kavereita, jotka vain haluavat harrastaa. Sitten on niitä, jotka haluavat vain voittaa, mutta molempia ryhmiä sallitaan. Ralf Pettersson sanoo katsastaneensa hetki sitten Wartburg 311 auton. – Siinä on urheiluhenkeä. Kuljettaja Harri Eskelinen on ajanut -70-luvulla runsaasti rallia. Nyt mieli palajaa takaisin rakkaaseen lajiin ja hän ajaa taas Kurikassa. Upeaa, paukauttaa Pettersson.
Paukkukin kyydissä
Kurikassa nähdään paljon rajuja entisajan rasseja ja myös kuljettajia. Järvenpään Timo Mäkelä ajaa nyt poikansa Henrin kartturoimana toista Historic-ralliaan ja alla tietysti Sunbeam 900. Se, joka kiekuu korkealta ja kovaa. Timo aloitti rallinajamisen jo 60-luvulla, mutta veri vetää edelleen rallipoluille. Historic-ralli kiinnostaa nähtävästi myös Juha Kankkusen luottokartturia Juha Repoa. Hän istahtaa seinäjokelaisautokauppiaan Risto Takalan kartanlukijaksi ja autona on Volvo 142. – Olemme Juhan kanssa hyviä tuttavia jo vuosien takaa. Sanoin joskus leikkispäin Juhalle, että sinä olet varmasti kokenut ralliautoilussa kaiken aavikkoralleja myöten. Yksi kokemus sinulta kuitenkin puuttuu ja se on Historic-ralli. Juha innostui heti ja näin hän istuu tuossa konttoripäällikön paikalla Pohjanmaa-rallissa, iloitsee tempperamenttinen Risto Takala. Kilpailun tiedottajan Timo Koskisen ja hänen ajamansa Ford Cortina GT:n kartanlukijana 000-autossa on puolestaan kauppaneuvos Paukku, alias näyttelijä Matti Tuominen.
