Aivan ongelmitta Saaren kisa ei kuitenkaan sujunut, vaan kakkospätkällä vaikeuksia tuottivat nastat, tai lähinnä niiden puute.
-Pantiin uudet pyörät lähdössä eteen ja koitettiin vielä säästää niitä ykkösellä, mutta kakkosen maalissa oli enää neljäsosa nastoista tallessa, kokoaa 40 sekunnin pohjat toiselle ek:lle takonut Saari.
Sekaannusta aiheutti Teijo Lahden ajassa ollut minuuttivirhe toisella erikoiskokeella, joka sittemmin korjattiin, ja huollossakin voitiin olla varmoja asioiden oikeasta laidasta.
Ylimääräisiä sydämentykytyksiä niin kuljettajalle kuin huoltoporukallekin antoi toiseen huoltoon saavuttaessa ilmenneet käyntihäiriöt muuten varsin luotettavassa Nissan Micrassa.
-Laturin + -napa oli löysällä, eikä virtaa tullut kuin ajoittain. Hyvä että vika huomattiin, muuten olisi voinut loppua kulku vikalla lenkillä, kertoo Saari.
Viimeiset pätkät sujuivat varmistelleen, muttei silti hiljaa. Harmittavaa tilanteessa on se, että Saaren sarjaan ilmoittautuminen saapui pari tuntia myöhässä, joten pistetili aukesi vasta toisessa osakilpailussa SM Peurunkarallissa.

Kesäkausi avoinna
Rally Trophy -sarja saattaa jäädä Kannonkoskelta kotoisin olevan Saaren osalta talvikauteen, sillä kesäksi on suunnitteilla aivan muuta ohjelmaa.
-Tarkoitus on ajaa Ranskassa Peugeot 206 -cup luokkaa, joka sisältää kaikkiaan kahdeksan osakilpailua. Näistä puolet ajetaan soralla ja puolet asfaltilla. Lisäksi asfalttituntumaa haetaan ja ylläpidetään osallistumalla Kotamestarit rallisprint-sarjaan sikäli kun nämä kisat eivät mene päällekkäin, summaa Saari.
Tulevaisuus näyttää toteutuvatko nämä tavoitteet. Viimeaikaisten otteiden perusteella ainakaan ranteissa ei pitäisi olla moittimista tämän kuljettajan kohdalla, nyt kun ajovarmuuskin on löytynyt.