Kiteellä kolme kertaa voittanut Ari Ruoppa on viime aikoina keskittynyt yritystoiminnan pyörittämiseen. Veri vetää kuitenkin kovasti radalle.
Suurin mielenkiinto SM-sarjassa kohdistuu kuninkuusluokkaan, ykkösdivarin paukkurautoihin.
– Ykkösdivarin auto on nelivetoinen, turbo-ahdettu ja erittäin suorituskykyinen. Hevosvoimia niissä on 500-600 ja ne kiihtyvät 0-100 km/h reilussa parissa sekunnissa.
– Vahvimmilla tässä luokassa näyttäisi olevan Simosen Martti ja myöskin Silvo, Keski-Karjalan UA:n kuljettaja, on hyvä. Mukana on toki paljon myös uusia kuskeja, joten musta hevonenkin voi nousta palkintopallille. Esim. Riku Seppä ajaa tosi hyvin.
– Eri merkkejä ei hirveästi ole. Fordia on paljon, on Fiestaa ja on Focusta. Mitsubishejä ja Protoneita on myös. Jos Alamäen Matti saa autonsa kuntoon, niin Kiteellä nähdään myös Hondan vauhtia. Toinen luokka on SRC. Tässä luokassa autot ovat vapaastihengittäviä. Tehoja moottorista löytyy jopa 350 heppaa, mahdollisesti ylikin. Autot ovat kaksivetoisia, takavetoisia etumoottoriautoja, joten ajolinjat on leveitä ja näyttäviä. Käytännössä kyseessä on vanha KRC-auto, jolla on ajettu Kiteellä monta kertaa.
– SRC-suosikkini on Jari Kokko. Sitten siellä on Vaaramaan Mika, Kannonlahden Topi ja Sinkkosen Janne. He lienevät Kokon suurimmat haastajat. Autokrossissa autot ovat moottoriltaan 2-litraisia (enimmäistilavuus 2050 cm3). Moottorin sijoitus on vapaa, mutta takamoottoriautoja on paljon. Se on halvin luokka, mutta menee tosi kovaa. Syheröisellä radalla se menee ihan yhtä kovaa kuin SRC-auto. Entäpä autojen hinnat?
– Nythän on lama ja hinnat laskeneet, hah, hah! Minun mielestäni autokrossi -auton hinta on 20 000–30 000 euroa, SRC-auton ehkä 20 000- 40 000 euroa ja täysverisen divariauton melkein 100 000 euroa. Muistaakseni Silvo sanoi, että sen auto maksoi 240 000 euroa. Matti Alamäen auto on varmaan samanhintainen.
– Käyttökulut ovat myös melko hurjat, 1. Divisioonassa vähintään 50 000 euroa kaudessa.
Ruopan mukaan rallicross on lähtöpainotteinen laji. Lisälenkki voi tosin vähän auttaa huonoa lähtöä, mutta ei hirveästi. Kiteen radasta hänellä selvä näkemys.
– Oikeastaan olen puolueellinen sanomaan, mutta mun mielestä se on paras rata. Ihan oikeasti se on hyvä rata, hän vakuuttaa.
Lähde: Koti-Karjala
