– Ralliahan mä olen ajanu tosi monta vuotta. Tosin mä olin poissa välillä. 80-luvun lopusta mä oon ajanu vaihtelevalla menestyksellä, pääosin Aryhmässä.
– Siihen aikaan oli vielä Aryhmä ja mä ajelin nelivetoautoilla tonne vuoteen -97 saakka. Sit mä olin poissa ja nyt innostuin rallicrossiin. Tää on nyt mulle hyvä jäähdyttelylaji, jota on kiva harrastaa. Oiskohan tää nyt kolmas vai neljäs vuosi.

Silvon ohjus sai Kouvolassa lieviä lommoja kylkeensä. Pieniä ne kuitenkin olivat moneen kilpuriin verrattuna.

– Mä oon kotosin Nurmijärveltä. Ammatiltani mä oon kuljetusalan yrittäjä.
– Tää Keski-Karjalan Urheiluautoilijoitten tuttu lähettäjäporukka esitti joskus pari vuotta sitten ensimmäisenä tän liittymisen seuraan. Niin mä otin sitten vihjeestä vaarin, kun mullehan on ihan sama, missä seurassa mä ajan.
– Varsinainen syy se ei ollu, mutta meiä autot ajaa tosi paljon Värtsilän kautta Venäjältä.
– Auto on ite tehty komponenteista. Komponentteja on joka puolelta: moottori on Englannista, kori Eestistä, vaihdelaatikko ja voimansiirto Ruotsista. Saxbergin Ari kasas ne sitte Jyväskylässä. Sitä on kasattu pikkuhiljaa ja kyllä se pitäs saada toimimaan tälle kesälle.
– Varikolla kun kuntelee kavereita, nii kaikilla tuntuu olevan enemmä tehoo ku mulla. Ehkä se on vaan tarinaa. Meillä on tehoo 500 – 550 hv.
– Vääntö on se, joka ratkasee. Meillä 840 newtonia. Teho ei oo niin tärkee tässä lajissa.
– Kuljettajallakin on joku merkitys, mut täs tapaukses sil ei voi mitää! Näillä on pärjättävä.
– Voitto on aina tavotteena. Kun on näin vanha mies, täytyy pitää vanha tavote ja tarkotus olis ajaa koko sarja.

Lähde: Koti-Karjala