– Tämän viimeisen päivän erikoiskokeet olivat todella vaativia. Kokonaisuutena jos ajatellaan niin tämä ralli on ollut fantastinen haaste niin minulle kuin varmasti monelle muullekin kuljettajalle. Sijoitukseeni olen todella tyytyväinen ja tähän on hyvä päättää tämä erittäin vaihderikas rallivuosi, kommentoi huojentunut Teuronen jatkaen, kahdella viimeisellä erikoiskokeella kävi monta kertaa mielessä se, että kilpailu loppuu tähän koska vaihdelaatikko oli aivan viimeisillään. Sen takia hävisin kahdella viimeisellä erikoiskokeella minuuttitolkulla mutta onneksi laatikko kesti ja aikahukka ei vaikuttanut kokonaissijoitukseen.
Osakilpailun voitti myös Suzuki tallissa ajava, ensi kaudelle sopimuksen Peugeot WRC-tiimin kanssa tehnyt Ruotsin Daniel Carlsson. Super1600 mestari kaudella 2003 on Ranskan Brice Tirabassi, joka voitti kolme kauden seitsemästä osakilpailusta keräten näin pisteitä 38. Teuronen sijoittui sarjassa kuudenneksi keräten pisteitä puolet Tirabassia vähemmän eli 19.
– Kauteni oli varsin vaihteleva ja annankin kokonaisarvosanaksi tyydyttävä. Toisinaan se oli pelkkää ylämäkeä mutta mahtui siihen myös muutama onnistumisenkin hetki. Kokemusta sain enemmän kuin koskaan uskalsin toivoa ja uskonkin, että ensi vuodesta tulee huomattavasti parempi kuin mitä tämä vuosi oli, analysoi Teuronen.
Mestaruudet on siis jaettu ja on aika ruveta rakentamaan seuraavaa kautta joka starttaa jo kahden kuukauden päästä Monte Carlo -rallilla. Vuosi 2004 tulee olemaan rallin mm-sarjan kannalta varsin mielenkiintoinen. Uudet radikaalit säännöt ovat jo nyt viemässä tätä autourheilulajia kokonaan uudelle tielle. Vielä ei tiedetä millainen tämä tie tulee olemaan, mutta kovin ruusuiselta se ei tällä hetkellä näytä, sillä puolet nykyistä MM-sarjaa kiertävistä WRC-talleista on ilmoittanut ettei aio osallistua täyspainoisesti ensi vuoden MM-sarjaan. Kaksi uutta MM-rallia, Japani ja Meksiko tuovat huikeat lisäkustannukset ja sääntöjä on muokattu myös hiukan turvallisuudesta karsien. Myös tallikuljettajien määrä vähenee radikaalisti ja siten kuljettajien kilpailu ralliautoilun huipulle on paljon nykyistä kovempaa. Elämme siis tämän jalon urheilumuodon mielenkiintoisimpia aikoja ja vain aika näyttää ovatko tulevat sääntömuutokset hyväksi vai pahaksi. Se kuitenkin tiedetään, että nyt on entistä huomattavasti vaikeampaa nuorten kuljettajien nousta rallin eliittiin – Näin myös Teurosen osalta jonka tähtäimenä edelleen on WRC-tallipaikka.
