– Mestaruus olisi erittäin hieno asia. Se on ollut monena vuonna tavoitteenani, joten toivotaan sen nyt tulevan. Ahvenistolla mestaruus ratkeaa vaikka ajaisin molemmissa sunnuntain lähdöissä vain toiseksi. Jos vain tekniikka toimii, ei asiassa pitäisi olla ongelmia, lataa Jari, joka on taas valmiina voittamaan.
Historic Racen tämän vuoden toiseksi viimeinen kilpailu kaasutellaan tulevana viikonloppuna 28.-29.8. Hämeenlinnan perinteikkäällä Ahveniston moottoriradalla. Kilpailu on yksi suurimmista rata-autoilutapahtumista Suomessa. Ensimmäisen kerran Historic Race järjestettiin vuonna 1991. Tänä vuonna kisaan osallistuu noin 200 kuljettajaa. Ruotsalaiskilpailijoista kypärän laittaa päähänsä liki 20 kuljettajaa.
Upeita soundeja
Radalla nähdään 50-70 luvun kilpa-autoja: Fordeja, Opeleita, Fiateja, Mustangeja, Triumpheja, Austin Coopereita, Lotuksia, Porscheja, Alfa-Romeoita. Omat soundit päästävät myös Formula Veet, BMW’eet, Sunbeamit, Lanciat, Volvot, Buickit ja monet muut. Useana vuotena tapahtumassa on ollut enemmän katsojia kuin uudempien autojen ratakilpailuissa.
Jo ennakkoon monet ovat sanoneet, että Ahveniston Historic Grand Race pitää nähdä, kuulla ja haistaa. Perjantaina ajetaan harjoitusajot, lauantaina aika-ajot ja sunnuntaina kaikkien luokkien kilpailulähdöt.
Koskenkorvan Jari Matalamäki ajaa Ahvenistolla jo cupin mestaruudesta.
– Ei minulla ainakaan vielä ole erityisemmin paineita tuosta tulevasta kilpailusta. Ajetaan niin järkevästi kuin mahdollista ja katsotaan mihin se riittää, paukauttaa Jari vastauksensa tyypilliseen urheilijamaiseen tapaan.
Voitosta voittoon
Jari Matalamäki on ajanut tänä vuonna voitokkaasti Historic Racen Gulf cup-sarjan Roadsport luokassa.
-72-mallista Escortia on paranneltu koko ajan. Auto on erittäin nopea ja kilpailukyinen. Nuori huimapää ”ruuvaa” autonsa itse kilpailukuntoon. Nyt siinä on huippuosaamista sääntöjen sallimissa rajoissa. Moottorissa riittävästi tehoa, kori kevyempi, alusta toimivampi, painopistettä siirretty taaemmaksi jne.
Jari on voittanut kaikki neljä osakilpailua, jotka on ajettu Jurvan Botniaringillä ja Vetelin Kemoralla. Ei ihme, että tavoitteena on tällä kaudella ollut ensi metreistä lähtien cupin mestaruus.
– Ahvenistoa varten autoa on entisestäänkin varmisteltu ja pyritty saamaan se niin luotettavaksi kuin ikinä. Moottori laitettiin taas paloiksi. Osat tarkastettiin ja katsottiin ettei vain mikään pettäisi, vaikkakin sama operaatio on tehty ennen jokaista kilpailua, hän sanoo.
Jari toteaa, että Ahvenisto on Suomen haastavin moottorirata. Siellä hyvään kilpailumenestykseen vaikuttaa auton alustan toimivuus ja tietenkin ajolinjat yms.. Huomattavasti enemmän kuin tehot, hän korostaa.
– Vaikka mestaruus varmistuisi jo Ahvenistolla, ajamme ilman muuta myös Alastarolla 11.9. ajettavan kilpailun.
Vauhdikkaasti Seinäjoellakin
Heinäkuun lopulla ajettu Seinäjoen Vauhtiajot oli Jarille myös mieluisa kilpailu ja upea kokemus ajaa katuradalla.
– Olihan se melko tapahtumarikas. Yhdet harjoitukset jotka meni kuitenkin hyvin ja olin oman luokan nopein. Aika-ajossa auto lopetti käymisen jo alkukierroksilla ja meno hiipui. Aika-ajossa tuli kuitenkin oman luokan paalu ja kokonaisaika-ajon neljäs tila.
Ensimmäistä lähtöä Jari ei päässyt päästämään tekniikkamurheiden takia.
– Toisessa lähdössä alkoi heti nousu ja kahdeksannella kierroksella ohittaessani toisena ajavaa autoa, tapahtui virhe keltaisella lipulla. Ohitus, joka oli tosin melko tulkinnan varainen asia. Siitä tuli kuitenkin 15 sekunnin aikasakko, joka ei kuitenkaan vaikuttanut lopputulokseen. Toisena kisassa ajava auto oli jäänyt jo niin kauas, että voitto tuli sakosta huolimatta.
Ensi vuonna Matalamäki Racingin ykköspilotti ajaa todennäköisesti samalla autolla samaa luokkaa.
– Mikään ei ole toki vielä varmaa ja suunnitelmiin voi vielä tulla muutoksiakin, paljastaa Jari salaperäisesti.
Teksti ja kuva: Timo Koskinen
