-Oli kyllä outoa ajaa numerolla 9, kun aikaisemmin on tottunut ajamaan kärjen takana. Yön ja aamupäivän aikana tullut lumi haittasi ajoa varsinkin pienemmillä teillä ja jarrutuspaikkoja oli vaikea löytää, kertaa Samuli päivän tapahtumia.
Tauon jälkeen reitti siirtyi isommille teille ja myös vauhti parani huomattavasti. Neljännelle erikoiskokeelle Samuli ja Juha kellottivat oman luokan pohja-ajan.
-Nyt tuli ensimmäistä kertaa ajettua luokan pohja-aika yleisen F-cupissa, kyllä tässä porukassa saa mennä nilkka suorana jos mielii edes lähelle kärkeä. Eniten mieltä lämmittää se että sarjan kaksinkertainen mestari Petri Kumpulainen jäi nelospätkällä taakseni, sanoo Samuli.
Ennen viimeistä kuudetta erikoiskoetta Samuli ja Juha olivat luokan toisena heti Petri Kumpulaisen perässä. Epäonni kuitenkin puuttui peliin ja noin 9 kilometrin ajon jälkeen moottori sammui äkillisesti ja matka pysähtyi siihen.
-Kyllä tuli muutama painokelvoton sana metsässä huudettua, Prosparkin sulake irtosi ja moottori sammui kuin kynttilä. Vika löytyi nopeasti mutta akun ollessa tyhjä emme saaneet auto käyntiin. 20 minuutin ajan etsimme katsojia työntöapuun ja pääsimme pätkältä pois. Kyllä ottaa päähän sillä uran paras sijoitus oli hiuskarvan varassa, harmittelee Samuli epäonneaan. Korhosen Marko ajoi kyllä hienosti viimeisen pätkän ja voi olla, että hän olisi ajanut ohitsemme, puntaroi Samuli. Nyt auto huolletaan iskukuntoon ja odotellaan seuraavaa F-Cupin osakilpailua joka ajetaan Kiteen maisemissa.
