Paikalliset kuskit ajoivat omilla autoillaan. Jo vapaa-harjoittelussa ja aika-ajoissa tuli selväksi, että suomalaisten vuokraama auto ei ollut täydessä iskussa. Nopeilla osuuksilla paikallisten autot katosivat horisonttiin.
Lähes vuoden kilpailutauon pitänyt Jari Karvola nosti vauhtiaan kilpailun kuluessa ohitellen kilpakumppaneitaan tiuhaan tahtiin. Suorilla mies ei ehtinyt nopeimpien vauhtiin, mutta mutkaisilla osuuksilla Karvola näytti, ettei ollut sattumalta viime kaudella kotimaan Legends Trophy –sarjan pronssimitalisti.
Ruutulipulle oululainen ehti seitsemäntenä.
RASKULLA RIITTI TÖITÄ
Rasku aloitti finaalinsa varovasti tarkkaillen ensimmäisellä kierroksella muiden vauhtia. Toisella rundilla Rasku aloitti hyökkäyksen ja pari kierrosta myöhemmin vaasalainen oli kolmantena.
Seuraavalla kierroksella tuli ohjelmaa.
-Edelläni ajanut pyörähti. Ehdin kyllä väistää, mutta ajauduin ulos radalta ja sijoitus tippui monta sijaa. Ei muutaa kuin kaasu pohjaan ja takaa-ajoon, kuvaili Rasku tilannetta.
Pari kierrosta myöhemmin Rasku oli jälleen kolmannella sijalla, mutta ohjelmaa oli tiedossa lisää.
-Nyt tuli ongelmia takaapäin. Tiukkaan jarrutukseen tullessa kaveri täräytti täysillä takakonttiin. Lensin siitä vauhdilla kahden kanttarin yli hiekoille. Siinä ilmalennon aikana tökin samalla vaihteita pienemmälle. Kun pyörän alle löytyi jotakin pitävää käänsin takaisin radalle. Pakoputki jäi kanttarille, eikä koneesta löytynyt enää tehoja, noitui vaasalainen.
Rasku repi vielä kuitenkin muutaman ohituksen.
-Huomasin, että imussa pystyin vielä vauhdissa mukana. Iskin aina suorilla kaverin imuun ja runttasin jarrutuksessa ohi, kuvaili Rasku täyden päivätyön kisaa.
Raskun raaka raivoaminen tuotti lopulta finaalin kuudennen sijan.
RATAENNÄTYS RASKULLE
Hurjassa takaa-ajossa Rasku kirjautti nimiinsä Legendsien rata-ennätyksen Magny-Coursin radalle. Siinä riitti paikallisille kuljettajille ihmettelemistä. Ja varsinkin sille entiselle F3-kuskille, joka oli päässyt testaamaan Raskun ja Karvolan autoa ennen suomalaisten saapumista radalle. Mies oli todennut auton kelvottomaksi, eikä huolinut autoa itselleen. Mies haisteli kuitenkin finaalissa samaisen auton pakokaasuja Raskun toimesta.
Kisan jälkeen ranskalaiset olivat huomattavan kiinnostuneita millä ihmeen säädöillä Rasku pystyi taistelemaan kisan kärjessä. Autokauppiaana Rasku kuitenkin tiesi millaisena auto piti palauttaa vuokraajalle; Se palautettiin siinä kunnossa ja niillä varusteilla, missä se oli kun auto vuokrattiin. Autoon leivotut säädöt olivat Jari Karvolan mekaanikkojen ja Markku Parkkarin ”tiedostoissa”.
-Toivottavasti jossakin vaiheessa saadaan vastaavasti ranskalaisia kuskeja vieraaksi meidän Legends-kilpailuihin. Olisi kiva nähdä vaikka Ahvenistolla ollaanko fransmannien kanssa samalla kierroksella, Rasku hehkutti.
