– Nälkäisenä eli erittäin motivoituneena hyppään teknisesti uudelleenrakennettuun kilpuriin. Aikaisemmassa kilpailussa meitä piinasi tekniset murheet heti testierikoiskokeesta lähtien. Nyt uskon vakaasti, että vältymme niiltä ja pääsen näyttämään todellista osaamistani ilman teknisiä murheita – aivan kuten avauskilpailussa joka päättyi viimeisellä erikoiskokeella valitettavaan ulosajoon, kertoi Perälä perjantaina hetkeä ennen starttia.

Kilpailu alkoi tutussa komennossa. Ensimmäisen kilpailupäivän ja neljän ajetun erikoiskokeen jälkeen sarjajohtaja Julien Pressac vei C2-luokkaa Perälän taituroidessa sijalla 10 vajaan minuutin jääneenä.

– Ensimmäinen ja kolmas erikoiskoe kulki varsin vauhdikkaasti kun taas toinen ja neljäs ei niinkään hyvin kuin olisi pitänyt. Pitkään päivän päätteeksi analysoimme tuloksia todeten, että lauantaina oli hyökättävä aggressiivisemmin, kertasi Perälä päivän tapahtumia.

Lauantaina ajettiin kuusi erikoiskoetta; kolme kiirustaivalta kahteen kertaan. Ilmojen herra päätti, että koko Etelä-Eurooppaa piinannut paikoitellen jopa 40 asteen helteinen kausi sai loppua ja vesisade piinasi kuljettajia päivän kolmannesta pikataipaleesta lähtien jopa niin paljon, että järjestäjä joutui kaksi kiirustaivalta peruttamaan turvallisuussyihin vedoten. Kosteista olosuhteista huolimatta Perälä säväytti nousten päivän päätteeksi luokkansa viidenneksi.

– Sade pääsi yllättämään niin meidät kuin monet muut kilpailijat. Jouduimme ajamaan vesisateessa kilpaa kuivan kelin asfalttipyörillä, eli slickseillä. Erikoiskoeaikoja kun katsoo, niin onnistuimme vaikeissa olosuhteissa varsin hyvin nousten tuloslistalla reippaasti ylöspäin. Viimeisenä ajopäivänä yritämme nousta neljänneksi ja hakea lisää säväytystä. Kolmen kärki ajaa täysin omilla minuuttiluvuillaan joihin meillä ei ole vielä mahdollisuutta vastata, Perälä jatkoi.

Sunnuntai valkeni sumuisissa olosuhteissa neljän erikoiskokeen verran. Jos Rouva Fortuna suosi Perälää toisena ajopäivänä, käänsi se suomalaisille selkänsä viimeisen kilpailupäivän toisella erikoiskokeella ja sen 2,5 kilometrin kohdalla; Ahneen linjavalinnan seurauksena Janne leikkasi hitusen liikaa sisäkurvista, jolloin kuljettajan puoleinen pyörä rysähti kivetykseen puhkoen renkaan. Urhoollisesti suomalaiskaksikko yritti linkuttaa 10 kilometrin pituisen erikoiskokeen maaliin, joskin 1,5 kilometrin taivalluksen jälkeen oli todettava tilanne ja pysähdyttävä vaihtamaan rengas lisävaurioiden välttämiseksi.

– Kilvanajotilanteeseen kuuluu ottaa riskejä ja nyt kävi näin. Viides sijoitus olisi ollut tarjolla, mutta sarjatilanteen kannalta sekä takana tulevien muiden kuljettajien ahdistelemana oli pakko pyrkiä parempaan sijoitukseen. Jos varmistelemaan olisin lähtenyt, olisi todennäköisesti keskittyminen herpaantunut siinä määrin, että olisimme löytäneet itsemme reitiltä suistuneena. No maali kuitenkin nähtiin, joskin se on laiha lohtu tässä vaiheessa, purki Perälä pettymystään.

Renkaanvaihdon seurauksena kilpailun lopputuloksena oli 14. sija Julien Pressacin totuttuun tapaan pokatessa voiton.

– Vaikka lopputuloksena ei ollut se mitä kilpailulta haimme, olen tyytyväinen suoritukseeni. Erityisesti toisen kilpailupäivän nousu viidellä sijoituksella lämmittää mieltä siinä määrin, että nyt voi alkaa hyvillä mielin rakentamaan kauden 2006 kilpailukalenteriani sekä keskittymään sarjan neljänteen kilpailuun, Perälä jatkoi.

Ranskan elo-syyskuun lomakaudesta johtuen seuraava kisa käydään vasta lokakuun syksyisissä merkeissä. Kahden kuukauden lomalle Perälä ei kuitenkaan suuntaa, vaan keskittyy täysillä toteuttamaan jokavuotista kotimaisen MM-rallimme yhteydessä järjestämäänsä VIP-kyläänsä.

Lisätietoja löydät Jannen kotisivuilta osoitteesta, www.peralarallyteam.com

Teksti: Jani Kekoni / Plopcrew Productions