Salo aloitti ripeästi siitä huolimatta, vaikka kurvailikin odotetun suorakytkentälaatikon sijasta vakiovaihdelaatikon voimin. Kun kisasta oli ajettu puolet Salo ja kartanlukija Mika Stenberg johtivat isoa N-ryhmää liki 15 sekunnin turvin ennen sarjan pistekakkosta Jari Ketomaata. Yleiskilpailussa Salo ajoi neljän ek:n jälkeen kolmantena Kosti Katajamäen ja Kristian Sohlbergin perässä. – Kisa lähti täällä käyntiin paremmin kuin Valkeakoskella. Vaihtamisen kanssa ei nyt ollut ongelmia, tosin ykköspätkällä menimme muutamassa kohdassa vähän liian leveillä linjoilla, Salo kertasi.
Viidennen pikataipaleen jälkeen Salolla oli edelleen suhteellisen turvallinen etumatka Ketomaahan ja Juho Hänniseen. Kuudeskin erikoiskoe lähti käyntiin vauhdikkaasti, kunnes ek:n loppupuolen hypyssä tekniikka petti varoittamatta. – Yksi osa antoi ohjauksesta loikan alastulossa periksi ja ratti suoraan sanottuna tippui syliin. Vitosvaihde oli päällä ja vauhtia jonkun verran, Juha päivitteli.
Salo ajoi erikoiskokeen maaliin, mutta joutui tuomaan autonsa 9,7 kilometriä liian aikaisin huoltopaikalle. Lupaavalta näyttänyt kauden neljäs ryhmävoitto vaihtui keskeytykseen. – Harmi, että yksi hyvä kisa meni pilalle, mutta vauhdillisesti olemme menneet taas eteenpäin. Siihen olen tyytyväinen. Kun saamme uuden vaihdelaatikon Jyväskylään, vauhti on siellä varmasti vielä parempaa, Salo mietiskeli positiivisesti.
Ison N-ryhmän voiton vei Juho Hänninen ennen Jari Ketomaata ja Marko Kakkoa. Salon keskeytyksen myötä ryhmän pistejohto tasoittui. Salo ja Stenberg lähtevät 10. syyskuuta ajettavaan Uusikaupunki-ralliin kymmenen pisteen erolla Jari Ketomaahan.
Teksti: Saloracing tiedotus