– Kokonaisuutena erittäin hieno päivä lukuun ottamatta neljännen erikoiskokeen rengasongelmia. Luotan, että tiimi ja BF Goodrich löytävät lääkkeet lauantaiksi siihenkin, totesi tyytyväinen Sohlberg.
Sohlberg ja hänen kartanlukijansa Kaj Lindström tekivät turkkilaisen yksityistallin Team Red Devil Atolye Kazazin Subaru Imprezalla tasaisen vauhdikasta jälkeä perjantain kuudella erikoiskokeella.
Kaksinkertaiset maailmanmestarit Grönholm ja Sebastien Loeb ovat kärjessä karkuteillä. Gigi Galli ja Daniel Carlsson ajavat minuutin verran kärkiduoa jäljessä.
Heidän takanaan tulee tiukka ja arvaamaton nippu, jossa sekuntikampailua käyvät Sohlbergin lisäksi Mattias Ekström, Manfred Stohl, Henning Solberg ja Janne Tuohino.
Sohlberg on jäänyt 131 erikoiskoekilometrin jälkeen Grönholmista 1.48,4. Toisaalta eroa viidentenä olevaan DTM-mestari Ekströmiin on enää 24 sekuntia.
– Kovaahan tässä porukassa saa koko ajan tulla. Turhia riskejä ei kannata silti ottaa, muistuttaa Sohlberg.
Irronneet nastat nakersivat paljon kalliita sekunteja
Sohlberg kävi yleiskilpailussa parhaimmillaan jo kuudennella sijalla ajettuaan kolmannella erikoiskokeella Fredriksbergissä viidenneksi kovimman ajavan. Espoolaisen taakse jäivät muun muassa Grönholm ja Loeb.
– Hyvä aika syntyi rennolla ja varmalla suorituksella, mikä toi taas lisää uskoa ja luottamusta tekemiseen.
Fredriksbergin tavoin toistamiseen ajetulla Lejenin 26,46 kilometrin mittaisella ek:lla Sohlberg joutui kuitenkin antamaan vähän periksi.
– Kolmas erikoiskoe kulki hienosti, mutta neljännellä pätkällä oli vaikeaa. Pito katosi erikoiskokeen puolivälin paikkeilla, kun valtaosa nastoista oli karissut tielle. Menetimme aikaa noin 15-20 sekuntia, kertasi Sohlberg avauspäivän vaikeimpia hetkiään.
Päivin pisimmällä erikoiskokeella, lähes 40 kilometrin mittaisella Vargåsenilla rengas toimi jälleen, mutta kuljettajan hetkeksi niihin kadottamana luottamus kostautui ajorytmissä. Ja siitä ei kello pitänyt.
– Olin ensimmäiset 20 kilometriä väliajoissa lähes kärjen vauhdissa, mutta jostain syystä kuski vain nukahti pitkän ek:n toisella puolikkaalla. En luottanut isolla tiellä tarpeeksi renkaaseen, jarruttelin turhaan ja turpaanhan siinä sitten tuli.
– No, pääasia on, että kuljettaja itse tietää ja tunnustaa syyn tuohon hetkelliseen tappioon, totesi Sohlberg.
– Fiilikset ovat kaiken kaikkiaan korkealla ja tarvittaessa vauhtia on vielä vähän varaa kiristää. Tästä on hyvä jatkaa lauantaina.
Ruotsin loistavassa MM-talvirallissa ajetaan lauantaina seitsemän erikoiskoetta. Niillä on mittaa yhteensä 127,80 kilometriä.
Ruotsin MM-ralli, 1. kilpailupäivä ja Kristian Sohlbergin erikoiskoesijoitukset:
EK1, Fredriksberg 1, 18,13 km:
1. Marcus Grönholm Ford 10.25,7
2. Sebastien Loeb Citroen – 2,8
3. Mikko Hirvonen Ford – 7,8
8. Kristian Sohlberg Subaru – 17,6
EK2, Lejen 1, 26,46 km:
1. Grönholm 14.46,6
2. Loeb – 6,2
3. Hirvonen -18,8
7. Sohlberg – 21.8
EK3, Fredriksberg 2, 18,13 km
1. Gigi Galli Mitsubishi 10.29,1
2. Mattias Ekström Skoda, -1,2
3. Janne Tuohino Citroen, – 1,8
5. Sohlberg, – 5,2
EK4, Lejen 2, 26,46 km
1. Loeb 14.24,4
2. Grönholm – 0,8
3. Daniel Carlsson Mitsubishi – 5,1
12. Sohlberg – 25,2
EK5, Vargåsen 1, 39,95 km
1. Loeb 20.40,5
2. Grönholm – 0,8
3. Carlsson – 23,2
10. Sohlberg – 47,9
EK6, Hagfors 1, 1,87 km
1. Loeb 1.54,7
2. Grönholm – 0,6
3. Galli – 3.4
8. Sohlberg – 5,2
Ruotsin MM-rallin tilanne 6/19 erikoiskokeen jälkeen:
1. Marcus Grönholm Ford 1.12.29,8
2. Sebastien Loeb Citroen – 10,2
3. Gigi Galli Mitsubishi – 57,5
4. Daniel Carlsson Mitsubishi – 1.03,0
5. Mattias Ekström Skoda – 1.22,4
6. Manfred Stohl Peugeot – 1.28,7
7.Henning Solberg Peugeot – 1.40,3
8. Kristian Sohlberg Subaru – 1.48,4
9. Janne Tuohino Citroen – 1.51,4
10. Thomas Rådström Subaru – 2.11,4
Teksti: Kari Aho
www.kristiansohlberg.com
www.atolyekazaz.com
www.wrc.com
www.swerally.se
