Ralli oli vain kuuden erikoiskokeen mittainen, täysin soralla ja Hankookin kitkarenkailla ajettu sekä ilman huoltoa kurvailtu mielenkiintoinen kilpailu. Vaikka kyseessä oli rallikilpailu, ei varsinaisia rallirenkaita kilpailussa saanut käyttää ja koko kilpailun kestäneen huoltokiellon myötä rallin luonne oli hieman normaalista poikkeava; Sitähän Hytönen Racing lähti alkuvuonna Saksasta hakemaan.
– Kieltämättä rallissa oli eksoottinen meininki. Ei huoltotaukoja vaan kuusi erikoiskoetta lähes putkeen ajettuna. Ja koska emme saaneet käyttää varsinaisia rallirenkaita, oli pidon ja ennenkaikkea renkaan kestävyyden kanssa tekemistä – yritä itse lähteä ajamaan täysipainoista kisaa siviilirenkaalla – ei ole mitään maailman helpointa puuhaa, kertoi Kari Hytönen jatkaen, – Kilpailumme alkoi erinomaisissa merkeissä ja olimme mukavasti voittokamppailussa aina siihen hetkeen saakka, kunnes rengasrikko tapahtui. Näin pienessä kilpailussa yksi rengasrikko ja sen vaihtopuuhat vievät niin paljon aikaa, että mekin putosimme pistesijoilta ulos.
Hytönen Racingin loistavasti alkanut Saksan Suzuki Cupin sarja on kokenut vastoinkäymisiä kolmessa viimeisessä osakilpailussa. Seuraavan kerran onnettaren kääntymistä suomalaiskaksikon puoleen katsotaan heinäkuun puolessavälin AvD Rallye Helfestein Baden-Württemberg -rallissa.
Lisätietoja löydät Hytönen Racingin kotisivuilta osoitteesta, www.hytonenracing.com
Hytönen Racing psta,
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
Digitaalisen median tuotantostudio
www.plopcrew.net
