Kisan ensimmäinen erikoiskoe käynnistyi heti kärjen tahtiin, pätkäsijoitus oli neljäs. Kakkonen kulki ajollisesti hyvin, mutta niin se oli kulkenut muillakin, kolmen sekunnin nipussa oli kaikkiaan kymmenkunta autoa. Kolmos erikoiskokeen alun ajovirheet veivät turhaan aikaa, mutta sijoitus kuitenkin tauolle tultaessa yleiskilpailussa kympin sakissa.
Neloselle lähdettiin iskemään ja ottamaan kiinni kolmosella menetettyjä sekunteja. Pätkä lähti käyntiin mukavasti, kunnes puolenvälin kieppeillä vaihdelaatikko alkoi kiukuttelemaan, nelosvaihde ei mennyt enää kunnolla päälle, ykköstä ja kakkosta ei laatikosta enää löytynyt ollenkaan. Maaliin kuitenkin selviydyttiin. Vitonen tultiin kahdella vaihteella, lähtö ja takapiikki risteys tuottivat tuskaa, mutta sijoitus pätkällä kuitenkin kuudestoista. Vähän ennen viitosen maalia ns. Kauppisen paikka tuli silmille, mutta paikasta selvittiin pienellä roikulla.
Maalissa sijoitus kuitenkin oli hyvä, vaihteistomurheet pudottivat sijoitusta odotettua vähemmän.
Kartanlukijana kisassa oli totutusta poiketen Tommi Järvinen, vakiokartturin Mika Saarisen ”työesteiden” takia. Tommi piti vauhdista, Tommilla oli oppia otettavana ajatellen ensi vuoden F-cuppia jossa mies tultaneen näkemään kuskin roolissa yleisen luokan puolella.
Tiestö oli Kankaanpäässä joiltakin osin hieman vauhdikas, mutta Volvo sopii isolle nopealle tielle.
– Itse pidin teistä, parempi vauhdikas tiestö kuin kinttupolku, jaska toteaa.
Seuraavasta F-cupin kisasta lähdetään hakemaan jälleen tasaisen varmoja aikoja kärjen kanssa, cupin sijoitus olisi pidettävä ja mieluummin parannettava muutamalla pykälällä.
– hulluttelemaan ei lähdetä, sijoitukset kympin sakissa takaavat cupissa hyvän sijoituksen.
Teksti: Matti Partanen
