Seitsemän erikoiskokeen jälkeen tiimin kuljettajat noutivat korkeimmat palkintopokaalit kummassakin luokassa toimitusjohtaja Jussi Välimäen kurvaillessa yleiskilpailun ykköseksi Mitsubishi Lancer WRC’05 ralliautolla. N-ryhmän valtiaaksi nousi erinomaisen puristuksen ansiosta Jouni Ampuja, jonka autossa oli asennettuna JuiceTuningin vauhdikasta kisaosaa niin moottorinohjausyksiköstä lukkoboksiin saakka. Huonosti kilpailu ei sujunut myöskään Janne Pihlajamäen saatikka Harri Välimäen osalta, sillä erikoiskoe toisensa perään JuiceTuningin nelivetoista ralliautoa vauhdikkaasti luotsanneet kuljettajat nostivat vauhtiaan kohti luokkiensa kärkeä. Harrille lohkesikin palkintopokaali A-ryhmän viidennestä sijasta, kun taas Pihlajamäen kohtalona oli jäädä niukalla 0,5 sekunnin marginaalilla N-ryhmän seitsemänneksi ja samalla palkintojen ulottumattomiin.
Kaikki kilpailijat kiittivät niin kilpailukaluston kilpailukykyä kuin erityisesti tiimin operatiivista toimintaa, josta vastasi suomalaisten ammattimekaanikkojen lisäksi australialaisen RaceTorque yrityksen kaksi päämekaanikkoa. Yrityshän ajatti viime vuonna Jussin Aasian-tyynenmeren rallisarjan mestariksi, joten tietotaitoa JuiceTuningilla oli takataskussa enemmän kuin riittävästi.
– Oli hienoa nähdä JuiceTuningin kilpureiden kilpailukyky ja erityisesti se, että kuluneen 9kk aikana RaceTorque on tehnyt valtavasti kehitystyötä niiden eteen. Ennen kilpailua ajoimme pitkän testipäivän, jossa hioimme kilpureita Suomen vauhdikkaille rallipoluille sopiviksi, kertoi Jussi Välimäki jatkaen, – Ja kun tuloslistaa lukee, voidaan todeta testipäivän olleen tärkeä askel menestykselle.
JuiceTuning asiakkaat hehkuivat tyytyväisyyttä
Jouni Ampuja on palanut N-ryhmän korkeimmalle korokkeelle. Edellisinä kilpailukausina rallia seuraavat katsojat saivat nautiskella kouvolalaisen linjoista WRC-auton ratin takana. Kuitenkin WRC-auton ylläpito ja kilpailukustannuksen liiallisen kasvun myötä Ampuja järkevöitti rallitoimintaansa vaihtamalla kustannuksiltaan edullisempaan ja tiukemman kilpailun, tuotantoautoihin perustuvaan N-ryhmään. Sorapintaa raapii nyt ehkäpä Suomen kaunein ja nopein Mitsubishi Lancer Evo IX ralliauto, jonka rakennuksessa ja kehitystyössä on käytetty JuiceTuningin tietotaitoa ja toimittamaa kisaosaa.
– Pirelli ralli tarjosi meille juuri sen mitä siltä lähdimme hakemaan – ryhmän korkeimmat palkintopokaalit sekä yleiskilpailun neljänneksi nopeimman suorituksen. Pitkien testien myötä saimme JuiceTuningin sekä RaceTorquen tietotaidon avulla hienosäädettyä kilpurimme vallitseville olosuhteille, kiitteli Ampuja jatkaen, – Nyt olemme täysin valmiita haastamaan luokkamme kansallinen kärki tulevissa SM-sarjan kilpailuissa.
Janne Pihlajamäki kartturinsa Mika Leistiön kanssa on totuttu näkemään n-ryhmän etuvetoisen ralliauton ratissa. Nyt oli aika nähdä nelivetoisten, turboahdettujen ralliautojen maailma – ja mikäs sen parempi tapa olisi ollut kuin olla päivä tehdaskuljettajana. Pihlajamäen debyyttikilpailu sujui erinomaisesti kun ajatellaan, että kuljettaja ei koskaan aikaisemmin ole nelivetoista ralliohjusta luotsannut.
– Hauskaa oli kuin tivolissa. Voimaa ja ominaisuuksia löytyi paljon enemmän kuin niitä tällä kokemuksella osasi hyödyntää. Oli todella hienoa nähdä kolikon toinen puoli ja tuskinpa kokemus oli viimeinen laatuaan, hymisteli Pihlajanmäki tyytyväisyyttään. Ajoin Jussi Välimäen viime vuoden Aasian-tyynenmeren rallisarjan voitokkaalla autolla ja nyt ymmärrän hänen ylivoimansa viime vuoden sarjassa. Ei riitä, että kuljettajalla on ranteet kunnossa – auton pitää olla viimeisen päälle tikissä – Ja tämä N-ryhmän Mitsubishi Lancer Evo VIII auto on siinä.
Myös Harri Välimäen rallipäivä oli yhtä vauhdikasta juhlaa. JuiceTuningin Australian suunnalta maahantuomaa A-ryhmäläistä Mitsubishi Lancer Evo VII ralliautoa ohjastanut Välimäki kartturinsa Veikko Kannisen kanssa kilpailivat Pihlajamäen tapaan vauhtiaan erikoiskoe toisensa perään kovasti nostaen. Päivä päättyi täydellisesti palkinnoille.
– JuiceTuningin päivän kestäneen tehdaskuljettajan pesti oli kieltämättä elämäni suurin rallikokemus. Vaikka olen nelivetoista ralliautoa pitkän ralliurani aikana ohjastanut, en mitenkään voi verrata kokemustani JuiceTuningin kilpailukalustoon sekä tiimin toimintaan – ero on kuin yöllä ja päivällä. Olen todella tyytyväinen, että tällä kokemuksella saavutin A-ryhmän palkintosijan, hymyili Välimäki jatkaen, – On hienoa, että tällainen ralliautoilun riviharrastaja voi myös menestyä Suomen kovatasoisessa A-ryhmässä näinkin vähäisellä ajokokemuksella. Menestyksestä en kuitenkaan voi ranteitani syyttää vaan kilpuri ja siinä olevat ominaisuudet voimasta alustaan saakka tarjosivat voittoisan vauhdin. Suosittelen lämpimästi.
JuiceTuning on perustettu kuljettajille, jotka haluavat kilpailla kilpailukykyisellä kalustolla. Syksy tuo tullessaan SM-sarjan kaksi viimeistä osakilpailua sekä kansainvälisen Saarenmaa -rallin. Ota yhteyttä Jussi Välimäkeen ja lähde viivalle JuiceTuningin ralliohjuksilla! Muista kurkata myös www.juicetuning.com – sieltä löydät niin Pirelli rallin kuvagallerian lisäksi toimitusjohtaja Jussi Välimäen kyytiä Mitsubishi Lancer WRC’05 ratissa.
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
www.plopcrew.net
