Etuvetoisella Suzuki Ignis Sport v1600 -luokan ralliautolla kilpailuun osallistunut monikansallinen rallikaksikko kävi läpi lähes kaiken mahdollisen. Matkalle mahtui mm. rengasrikkoja, ulosajoja, toisen kilpailijaparin nostotalkoisiin osallistumista sekä hankeen suistuneeseen kilpailijapariin osumista, jonopyöräajelua, jäätymistä kilpa-ajoneuvon kabiiniin, nastattomilla talvirallirenkailla kilpailemista, rallikatsojien väistelyä sekä paljon muuta, mistä voisi yhden mielenkiintoisen rallikirjan kirjoittaa.
– Mutta Suzukimme tekniikka toimi moitteetta koko pitkän kilpailun ajan, huomautti Hytönen.
– Voittoa ei tullut, mutta käteen jäi paljon muuta. Saimme juuri sitä mitä tilasimme, eli yhden fantastisen ralliseikkailun. Siitä erityinen kiitos runsaille suomalaisille rallikatsojille, jotka jaksoivat odottaa meitä ja fanata suoritustamme.
Nelipäiväiseen MM-ralliin Hytönen Racing starttasi häntäpään lähtönumerolla ehkäpä koko kilpailun vaatimattomimmalla ralliautolla. Se ei kuitenkaan menoa haitannut, sillä aina neljännelle erikoiskokeelle saakka suomalais-ruotsalainen rallikaksikko kävi kovaa kilpailua Hollantilaista Honda Civic Type-R kuljettajaa Marcel Piepersiä vastaan. Neljännelle pikataipaleelle startattaessa Hytönen oli tasan viisi sekuntia Piepersiä nopeampi.
– Kilpailun ensimmäinen takaisku tapahtui neljännellä, Torntorpin pikataipaleella, jossa ensimmäisen kerran 10-vuoteen suistuin hankeen. Koska paikalla ei ollut yhtään ainoaa katsojaa, kaivoimme II-kuljettajani kanssa autoa 10 minuuttia ylös – Onneksi matka jatkui, kertasi kilpailun viimeiseksi tipahtanut Hytönen.
– Tämä kuitenkin aiheutti todellisen vaaramomentin, sillä kilpailumme jatkui 10-minuuttia meitä edellä lähteneen kilpailijaparin jälkeen. Katsojat eivät olleet tähän varautuneet ja siksipä ylimääräisiä sydämenlyöntejä aiheutti heidän väistelynsä ahtaalla rallitiellä, kommentoi tapahtunutta II-kuljettaja Larsson.
Toisena kilpailupäivänä Hytönen Racing jatkoi kiiruhtamista. Kuitenkin jo päivän toisella Liljendalin erikoiskokeella Suzukin eturengas napsahti samaan kiveen, mihin usea muu kuljettaja oli renkaansa rikkonut. Seuraavassa risteyksessä edessä odottivat rengastalkoot samaan aikaan kolmen edellä lähteneen kilpailijaparin kanssa.
– Huolimatta rengasrikkoa sekä pitkillä siirtymäosuuksilla aiheutunutta talvirallirenkaan kulumista päivä oli ok. Meitä kuitenkin askarrutti paljon kolmas kilpailupäivä, sillä pahasti näytti siltä, että kilpailuun varaamamme 10 uutta rallirengasta eivät kestäisi maaliin saakka. Pitkät pikipinnalla ajetut siirtymäosuudet söivät nastoitusta ennennäkemättömällä tavalla.
Kolmas ja samalla viimeinen kilpailupäivä sisälsi toimintaa niin Suzukin kabiinissa kuin sen ulkopuolellakin. Muillakin kilpailijapareilla yritystä näytti riittäneen, sillä pikataipaleilla oli todella paljon hankeen suistuneita kilpailijoita. Kaukana ei myöskään ollut onnettomuus, josta olisi ollut vakaviakin seurauksia.
– Yhdessä ahtaan tien yllättävässä mutkassa eräs kilpailijapari oli suistunut ulkomutkaan emmekä huomanneet hänen kilpa-ajoneuvoaan tarpeeksi ajoissa. Väistötoimenpiteiden seurauksena lievästi osuimme hänen autoonsa. Näin teki myös muutama muu kuljettaja johtuen siitä, että katsojien ja järjestäjien varoitus oli kolmea mutkaa aikaisemmin. Onneksi vain autot kärsivät lieviä peltivaurioita.
Viimeisillä erikoiskokeilla Hytösen käytössä olleet talvirallirenkaat alkoivat olla lopuillaan. Nastojen huvetessa renkaista hävisi myös pito tiehen. Helpoksi matkantekoa ei tehnyt myöskään se, että ulkona vallitsi hyytävä -25 pakkasasteen lämpötila. Tämä tuntui kabiiniin saakka, jossa kylmyys oli vaatia veronsa.
– Kaikkien kommellusten jälkeen näimme kuitenkin maalilipun. Näin tavoitteemme täyttyi luokkamme sijalla N2-luokan nopeimpana kuljettajana yleiskilpailun sijoituksella 41. sekä ennen kaikkea elämyksellä, jonka taatusti muistan vielä kiikkustuolissakin, humorisoi Hytönen.
Seuraavan kerran Hytönen Racing nähdään kisabaanalla jo tulevana viikonloppuna. Edessä on kauden kolmas SM-ralli Nilsiässä. Sinne tiimi matkaa kahdella Suzuki Ignis Sport ralliautolla, jota toista ohjastaa Saksan rallisarjasta ja sen Suzuki Cupista tunnettu toisen polven ralliautoilija Mark Wallenheim.
Hytönen Racingin psta,
Jani Kekoni / Plopcrew Productions
Digitaalisen median tuotantostudio
www.plopcrew.net
040 515 6870
