Eroa kilpailun voittaneeseen englannin David Higginsiin kertyi lopulta14 sekuntia. Toiseksi sijoittui Miettisen kanssa samassa Honghe tiimissä ajava kiinan Xu Lang, jolle suomalainen jäi harmittavat 0,1 sekuntia. Miettinen oli kuitenkin päivän nopein, mikä toi tiimille kolme lisäpistettä.

– Kisan voitto kariutui omiin virheisiin sekä tekniseen ongelmaan. Lauantaina ajettiin yksi risteys pitkäksi ja tänään spinnattiin betoniristeyksessä, jossa kului ylimääräistä aikaa, kun pakki ei jostain syystä suostunut menemään heti päälle. Vauhtiini olen tyytyväinen, sillä ajoin neljät pohjat kymmenestä mahdollisesta. Uuden kartturin Mikko Lukan kanssa meni kaikki ihan nappiin, eikä mitään valittamista ole ollut, päinvastoin, Jarkko kertaa.

Miettisen käyttämä Mitsubishi Lancer Evo VIII toimi vetoakselirikkoa lukuun ottamatta mainiosti. Tosin autolle pitää tehdä perusteellinen huolto ennen seuraavaa kilpailua. Taiston tiimellyksessä auto osui kerran talon kulmaan, rengaspinoon, pari kertaa puuhun, takapuskuri jäi sillankaiteeseen ja osansa sai myös aivan reitin varteen pysäköity siviiliauto. Tie tuli käytettyä totaalisesti hyväksi.

– Tässä kisassa taidettiin tehdä oma hyppyennätys. Eilen ajettiin sillasta yli nostamatta noin 180 km/h vauhdilla. Ilmalento tuntui kestävän yli sekunnin. Tänään tehtiin vielä kolme tosi reipasta loikkaa ja nyt niskat ovat hiukan kipeät. Ihme, että auto kesti kaiken, Miettinen selostaa huikeata kilpailuaan.

 Kiinan rallimestaruussarja jatkuu näillä näkymin kesäkuussa ja ajoalustana olisi asfaltti. Kiinan autourheiluliitto ei vielä ole vahvistanut asiaa.