– Kotasarja alkaa lauantaina Turussa jäähallin lähistöllä Auto ja Motor Show asfalttisprint-kilpailulla. Kilpakumppanit ovat varmaan käyneet
harjoittelemassa asfaltilla, mutta taidan taas katsella vain vinkkejä videolta. Jos menisin muuttamaan valmistautumismetodiani eli treenaamaan, saattaisi kulkea huonommin kuin ennen, Tomi Hallia naurahtaa.
Hallialla on pihapiirissä kohta lapinkylä. Kolme kotaa odottaa neljättä asfalttisarjan voittona, jos vanhat merkit pitävät paikkansa.
Alueen kuljettajista Turussa ajavat numerolla 1 starttaavan Hallian lisäksi muun muassa RDT:n junioriluokkalaiset Jukka Peräsalo ja Toni Harsia.
Voitoissa ohi Timo Mäkelän
Tomi Hallia on viime vuodet ollut vankasti vallan kahvassa rallisprintissä. Kun järvenpääläinen Timo Mäkelä saalisti sprintissä 17 vuodessa (1970-1986)
56 yleiskilpailun voittoa, on Hallia haalinut kahdeksassa vuodessa jo 72 voittoa. Niistä peräti 58 on tullut kolmen viime vuoden aikana.
– Ja Tomppahan on vasta uransa alussa, Mäkelä muistuttaa.
Mäkelä sai ensimmäisen voittonsa 37 vuotta sitten Seppälänkankaan
hiekkamontulla Jyväskylän Suurajojen harjoitusten yhteydessä ajetussa kilpailussa.
– Ajoin Renaultilla ja toiseksi sijoittunut Mäkisen Timo Escortilla,
Mäkelä muistaa. Mäkelä voitti sprintin Suomen mestaruuden vuonna 1981, kun
mestaruudesta ajettiin ensi kerran virallisesti. Mäkelällä on lisäksi kaksi hopeaa ja yksi pronssi.
– Viimeinen yleiskisan voitto tuli Pohjanmaalla SM-kauden päätöskisassa 1986. Jäi hyvin mieleen siksi hyvin, että tasasimme Timo Heinosen kanssa lopulta kuuden kisan voitot, mutta Audi Qattrolla ajaneella Heinosella oli yksi sija parempi.
– Itse kilpailuin B-ryhmän MG Metrolla ja autoissa piti olla
siviilirenkaat. AKK yritti sinä vuonna säästää teitä ja kustannuksia,
mutta hullun hommaahan se meille oli. Kaksisataa lasissa ja jarrut pohjaan niillä renkailla, Mäkelä taivastelee.
Kultavuodet avasivat voittoputken
Tomi Hallia voitti rallisprintissä SM-pronssin 2003. Sitten tuli kolme
kultaa putkeen ja nyt on neljäs haussa.
– Ensimmäisen rallisprintin yleiskilpailun voittoni sain Hyrylässä 15.
lokakuuta vuonna 2000. Sinä vuonna ei muita voittoja tullut. Ajelin
pääasiassa ralleja. Seuraavana vuonna ajoin Eläintarhan kilpailussa betoniporsaaseen ja tuli välivuosi, Hallia kertoo.
Myös vuosi 2002 toi vain yhden yleiskisan voiton sprintissä. Se tuli
Hämeenkyrössä. Vuonna 2003 voittoja tuli 7, 2004 19, 2005 22, 2006 17 ja tänä vuonna toistaiseksi jo viisi.
Konetta on huollettu…
Tomi Hallialla on alla jo kolmatta vuotta sama Mitsubishi Lancerin
E6-versio.
– Konetta on huollettu ja alakertaa pistetty uusiksi. Männät, kampiakseli ja voimansiirron osia. Ei pitäisi tulla ehti yllätyksiä, Hallia sanoo.
– Sitten tietysti vain nytkähtää viivalla kuten viime kesänä Keravalla…
Tälläkin kaudella Tomppa on tehnyt SM-osakilpailuissa selvää jälkeä. Lapualla Jyväskylän Ari Könönen jäi lähinnä parhaana liki kuuden sekunnin päähän ja Mynämäellä Pohjankyrön Hannu Mäki-Ikola runsaat kolme sekuntia.
SM-pisteissä Hallia johtaa siis maksimipistein (24) ennen Haminan Markku Alppirinnettä (22) ja Mäntän Marko Kinnusta (20). SM-sarjassa ajetaan kuusi kisaa. Jäljellä ovat Joensuu 12. toukokuuta, Nurmijärvi 27. toukokuuta, Leppävirta 9. kesäkuuta ja Paltamo 1. syyskuuta. Asfalttisarjan kilpailut ajetaan Turun (21.4.) jälkeen Raahessa .5., Tuupovaarassa 13.5., Riihimäellä 26.5., Rokualla 14.7., Tuusniemellä 18.8. ja Kuopiossa 19.8.
– Asfalttikausi on yleensä alkanut Tammisaaressa, mutta nyt se kisa ajetaan Turun kisan jälkeisenä päivänä.
Kyllä rallikin kiinnostaisi…
Viime kauden loppusuoralla Tomi Hallia osallistui SM-rallikauden
päätöskisaan Hyvinkäällä. Hallia oli yleiskilpailussa viides ja luokassaan Sebastian Lindholmin jälkeen kakkonen.
– Rallikin kiinnostaa, mutta kustannukset vaan pelottavat,
kaivinkoneenkuljettajana leipänsä ansaitseva Hallia sanoo.
– Koska A-ryhmä poistunee SM-rallisarjasta kokonaan, olisi hankittava N-ryhmän ajokki. Niillähän nykyisin viedään SM-ralleissa yleiskilpailunkin kärkisijat.
– Keravalla olisi ollut kiva ajaa 16. kesäkuuta SM-kesärallit aloittava Keski-Uusimaa-ralli (7 ek:ta, 104 ek-km ja 330 km:n reitti), mutta sprinttiautossani olevalla kiertokangella ei SM-ralleja saa ajaa. Keravan ajankohtana olisi Oulussa sprinttikisa kuulemma hyvillä palkinnoilla. Tiedä sitten, Tomi Hallia sanoo.
A-ryhmää ei lopeteta
AKK:n rallin lajipäällikkö Risto Laine kiistää tiedon A-ryhmän
lopettamisesta. A-ryhmälle on päätetty aiemmin SM-arvo tälle ja ensi vuodelle.
– Liiton hallitus päättänee tänä viikonloppuna vuosien 2009 ja 2010 SM-luokat. Jos joku luokka ei saa SM-arvoa, ei se merkitse sitä, että luokka kokonaan lopetettaisiin, Laine tähdentää.
Laine myöntää WRC-autojen vähyyden, mutta muitakin syitä SM-arvon mahdolliselle menetykselle voi olla.
– Tietenkin seuraamme kansainvälisen liiton FIA:n toimia.
Tiettävästi yli 2000-kuutioisten luokituksista saatetaan luopua.
